Дима тебя я всегда понимаю :yahoo:
///
А еще я понимаю за что ставят "спасибки": за представленный материал, за какую-то работу, но мне непонятны зависшие "несогласия"...(Не согласен: nhl82 (26.12.2012))
Видимо, товарищу очень не понравилась омская самоделка..., из чего только ее не собирали (ему срочно нужно отправиться к мастерам-аэродромщикам и сказать: "ни-ни").
Следующий экземпляр "воздуходуйки" "Змей Горыныч" на МАЗе собран мной из трех возможных.... (Боюсь, что оппонент найдет и еще больше)! :tongue:
Подробности, как всегда в профильной теме! :wink2:

Аэродромный воздухозаправщик ВЗ-20-350.
Масштаб 1\72, подробности здесь :wink2:

Еще один из представителей аэродромной техники в 72-м масштабе: тепловая машина на базе ЗиЛ-130Г и АЛ-3а :wink2:
Подробности здесь!

Вот тут валк по одной из тепловых машин. Кстати, автор зарегистрирован на форуме, надеюсь, он не против, что я даю ссылку на его материал.

http://pas-decals.ru/index.php?optio...953&Itemid=142

на стыке, так сказать, автомобилизма и авиации (жаль, не самоходный агрегат):
http://scalemodels.ru/news/6059-anon...tabe-1-48.html

4
 

руководители полетов....

"Восточный экспресс" начал серию аэродромной спецтехники в масштабе 1:144.

Начинание очень полезное, воплощение пока... Ну, не будем строги к первому блинчику. Посмотрим, что дальше будет. Уже набор трапов в продаже появился.

А где эти чудеса прикупить можно? Очень хочется
:bebe:

шикарно Сааб Лансена уработали

http://www.club-tm.ru/showfirm.php?f...E8%E0%F6%E8%FF

http://pas-decals.ru/index.php?optio...id=8&Itemid=57

Но на всякий случай рекомендую подождать выхода седьмого номера журнала М-Хобби с подробной рецензией на наборы, чтобы знать, с чем придется иметь дело, стоит ли оно того и как исправить то, что можно исправить :)

ББ-6000ПБА(БЕЛБРУМ)является самой энерговооруженной и производительной аэродромной уборочной плужно-щеточной машиной в мире, и не имеет аналогов по мощности продувочной системы холодным воздухом.
Фотографии оригинала http://www.oceanicavia.com/gl_bb6000pba.htm
Ну и то что получилось в 43 масштабе, щетка переделана.
Выпущено 17 моделей.

АППА-4 масштаб 1/43

Срочно нужна помощь! Кто знает, где размещались посты управления в аэродромном тягаче МАЗ-541? Есть сведения, что два поста были предназначены для управления движением вперед и назад. На отливках модели, которую я сейчас должен отрецензировать, оба поста "смотрят" вперед, а за ними расположен широкий пассажирский диван. Это вызывает более, чем сильные сомнения. В сети ничего обнаружить не удалось в виду раритетности сабжа, который, к тому же, в реале больше не существует.
Кто хоть что-нибудь знает про МАЗ-541 в этом аспекте?

Откуда такая информация то взялась, фото зада ни кто не нашел, а тут уже интерьер кабины сделали. Про между прочем водитель посередине работал. Очень хочется увидеть модель и не менее интересно подтверждение правильности в фото или бумагоматериалах.

Вот и мне это интересно узнать. Направил вопрос производителю, ответа пока нет.

PS Масштаб 1:144

Все сбесились что ли с 541? На синим 8 страниц исписали ни о чем так еще и два производителя типа делают и у одного есть фото попки и рабочего оборудования http://rcforum.ru/showthread.php?t=37520

А можно поиздеваюсь на синим? фотку покажу а масштаб нет?
И все таки откуда два руля и диван? Стюардесс катать?

http://aviaros.narod.ru/maz-541.htm

На фото, где МАЗ-541 стоит перед Ту-104, видно, что водитель сидит слева. Больше на фотографиях разобрать ничего не смог.

по ссылке пройдите на синий, там на последней странице первое сообщение, человек очень авторитетный писал.

Да, он пишет про середину кабины. Вопрос со вторым постом остается открытым, сейчас это типовое решение, подъехать к самолету на точное расстояние, строго по оси и без риска задеть стойку довольно сложно делать с традиционного места водителя. Правда, обычные КрАЗы до сих пор применяются. В общем, загадки сплошные.

Ребусы, не загадки!

Я сегодня в гостях у Димы покрутил это изделие в руках.
Странно, мне почему-то казалось, что, особенно в крайнее время, производитель старается максимально приблизить модель к прототипу. А здесь чуть ли ни вариант: "Сделай сам"! :facepalm:

При такой ширине (3400) не исключаю, что оба поста были "вперед". Тем более, что с такой "кормой" много не увидишь, даже если повернуться "назад".
Ну а диван, я так думаю, для "бригады сцепщиков" (насколько мне известно на примере нынешнего Шереметьево, водитель из кабины не выходит ради того, чтобы присоединить водило).

Если не удается найти достоверной информации по прототипу, модель принято собирать так, как это рекомендует производитель, а в рецензии указывать, что все спорные решения - на "совести" разработчиков модели.

Дима, это логично!
Только я забыл посмотреть: а рулевые колонки имеют место!?

Да, там две детали, рули с колонками (выше я фото показывал). Только места установки никак и нигде не обозначены.

Вот что получилось из модели МАЗ-541.

Armory, М1:144, смола, вакформа, фототравление.

Популярная в 6-е годы перекачивающая станция горючего ПСГ-65/130.
Подробнее здесь :buba:

Современные аналоги такой машины помудрёней выглядят... Хотя, идея та же, "в трубу А затекает, из трубы Б вытекает"...:)
Вернее, у каких-то всё также спрятано в "шкап", а у каких-то все трубы-вентили видны..., вот и выглядит мудрёно...

Машина мне понравилась, но все равно вторую, хоть и современную, пока делать не планирую, у меня еще куча пока не охваченных задумок! :buba: