Толь, я спорить не буду, но вся краска "супер" которой я пользовался была матовая, и я её не разбавлял.:sad1:

Давай перенесём спор в личку. А вообще - акрил от супер именно тем и отличается, первая матовая, а вторая глянцевая. Вода/нитра типа того что-то.

Анатолий,я конечно имел ввиду первые пять минут после нанесения краски.

Я тоже пробовал красить Супер акрилом. Минус: если накосячил, то убрать полностью не так то просто, размазывается как каша. На водной основе на первых порах смывается под струей воды до изначального вида. Сам смывал через 10-15 минут после неудачной покраски, получилось смыть! Глянца не имеет с самого начала, в нужном случае можно залачить.

Полностью высохший акрил водой не смоешь. А вот для "супера" есть специальный растворитель (ещё и по этому мне нравится "супер"), очень удобно тонировать впадины - после высыхания краски, с помощью растворителя, можно аккуратно стереть краску с выступающих частей.

Добавлено через 3 минуты
А зачем смывать полностью? ведь можно смыть только косяк.
Я думаю надо заканчивать весь этот спор, а то уже пол темы выясняем кому что нравится.
Я считаю что каждый сам для себя выяснит чем ему удобнее красить.
P.S. Павел, твои салоны хороши!

Не надо спор переносить в лс-он по существу и относится к теме.

Решение по цвету АвтоЛегенд
*Салон СМЗ С-3А.
*Салон ЗАЗ-965 Запорожец.
*Салон ЗАЗ-968 из автолегенд ссср.

Вот яркий пример когда надо было использовать глянцевый лак.
Торпедо и внутренняя обшивка дверей покрашены в цвет кузова, следовательно обшивки дверей - металл, ну а торпедо само собой разумеется металл, соответственно этим частям нужно было придать блеск эмали кузова с помощью глянцевого лака.

В этой теме и найдём истину всему по теме.Денис же разрешил обсуждения.

Именно для этого можно применить Звезду-супер.
Салоны ЗАЗ 965.