Файл "Копия Tartu-1_FA[1].jpg": на втором плане - ТА-11, на третьем плане - почтовый ТА-9С, причем вид сзади (видны застекленные задние двери с решетками). Файл "Копия Tartu-2_FA[1].jpg" : на заднем плане - передвижная слесарная мастерская ТА-942М, которая использовалась как заводская "техничка".

Вот еще фото автобсика, который в серию не пошел, а создавался для развозки цветов. Кстати, у та-шных пазов были свои индексы?

ТА-шные 652-е - это насколько я понимаю, машины после обычного капитального ремонта.

Возможно, но ведь был же свой индекс та-24 у производимых здесь пятидверных газ-69 :?:

ГАЗ 69 не делали в Тарту, на них просто устанавливали металлический тент собственной конструкции, который и назывался ТА 24.... Это тент такой....
А ПАЗики вТАРТУ тоже не производили, а только ремонтировали.... И в конструкцию ПАЗа они никаких изменений не вносили... откуда новому индексу взяться?

Наверное, правильнее сказать, жесткий или металлический верх. :roll: :)
Максим, а ты жаворонок :-)

Наверное, правильнее сказать, жесткий или металлический верх. :roll: :)
Максим, а ты жаворонок :-)[/quote]

Собственно говоря, все ТРИ варианта правильные..... я же привык говорить так, как чаще всего встречается в заводских документах....

П.С. Пока дети в школу собираются, чего бы на форум не залезть? :lol:

Понятно, спасибо

Ох, давно я не видел автомобилей ТА. Фото этого экземпляра на форуме уже выкладывали. К счастью, он ещё жив и выглядит более-менее. Эх, в музей бы его...

Живой ТА в России :shock: :?: :?: :?: У нас уже не встретишь! Да наш эстонский автопарк вообще сильно отличается от российского, хоть мы граничим . У нас например очень мало Газелей- не каждый день встретишь, практически нет Волг 31029-3110-31105.