![]() |
Вложений: 1
Цитата:
|
Вложений: 2
Итак, с выходом модели КрАЗ 250-го семейства у АИСТ / SSM наконец-то появилась реальная возможность по настоящему "столкнуть их лбами". :)
На первый взгляд, глядя на кабину нового 255-го (в кратком обзоре представлена модель тягача от АИСТ), сразу бросается в глаза наличие большого количества "заклепок". С ними модель стала выглядеть более брутально. Хотя хотелось бы, конечно, чтобы размер "заклепок" был все-таки поменьше. Но, на вкус и цвет, как говорится. П.С. Зеркало у модели от АИСТ для лучшей наглядности снято. |
Вложений: 3
Посмотрим на кабину более детально.
Из измерений и из графики хорошо видно, что в основе лежит все та же кабина, которой прибавили "заклепок". Но, отличия все же имеются. Это форма лобового стекла (рамки стали толще, боковые стойкми кабины тоже, увы, прибавили в толщине. Еще одно крупное отличие - увеличенная на 1,2 мм по высоте облицовка радиатора. Вилимо, производитель пытался таким образом компенсировать "перепад" линий нижней образующей кабины и облицовки. Однако, пропорции это не улучшило, а сделало кабину еще более неверной. Для сравнения представлен вид спереди всех моделей. |
Вложений: 2
Вид сбоку.
Как видим, изменений по сравнению с предыдущим вариантом особо не заметно. По форме крыла модель не сделал правильно ни один производитель. У АИСТ крыло слишком скруглено по форме, у НАП неверен изгиб в задней части. Вывод. Новая модель АИСТ / SSM выглядит более аккуратно, намного более детализована (колеса, ходвая часть, подвеска и т.д.). Лично я на данный момент считаю ее лидером. Несмотря на то, что исправлений в лучшую сторону так и не было сделано. |
Цитата:
|
Подскажите, кто-нибудь делал сравнение "железных" кабин КрАЗ-250/260 в исполнении НАПом и Аистом с прототипом? В сети можно найти сравнение кабин друг с другом - они весьма разные. Но, вот какая точнее соответствует размерам КрАЗа?
Бегло в ленте не нашёл, а вопрос животрепещущий. Благодарю, если поделитесь ссылками. |
| Текущее время: 09:46. Часовой пояс GMT +3. |