И я увлекался монетами тоже, коллекция была огромная, года 3 назад всю оптом продал. Марки тоже собирал и конверты "первого дня" отштампованные специальные. До сих пор много англиийских марок осталось. Среди них много действительно раритетов - то-есть редких, выпущенных малым тиражем.
Сигареты в 70-е годы (я начал курить в 14 лет, в 1973 году)стоили 14 копеек самые дешевые "Аврора", значит 4 пачки за модельку, папиросы "Красная Звезда" 12 копеек.
А этих ГДРовских моделек было полно во всех странах Варшавского договора, они пластмассовые, не чумеют, их много еще сохранилось в Восточной Европе. Значит не раритет, в полном смысле слова. Мачбоксы "Йестердэй" даже не новоделы, тоже не раритеты, их тоже сотнями тысяч тиражировали.
Пасхальные яйца Фаберже, вот это раритет в полном смысле этого слова. Или модели ХЕКО, у них тиражи бывают всего 25 штук, хоть и современные, но раритеты. Автомобиль Руссо-Балт - раритет (их 2 сохранилось, из них один полу-реплика, пожарный в Риге), а ГАЗ 21 не раритет, их еще есть очень много. Я просто называю вещи своими именами :)
А автомобиль "Нессельдорфер Президент" Татрой называть нельзя, марка Татра образовалась в 1919 году. С такой логикой мы можем назвать первый советский грузовик ЗИЛ Ф-15 :D

Её так чехи на коробке написали :)

Именно так и стоили, с фильтром.

Потому что это национальная пропаганда, им стыдно было признаться, что их старейший автозавод носил немецкое имя :) В то время и Чехословакии то не было. Так я все автомобили классифицирую - до 1919 года, Лаурин-Клемент, РАФ, Нессельдорфер и все другие марки из австрйских провинций Богемия и Моравия я (не только я, все серьезные автоисторики тоже) считаю австрийскими (австро-венгерскими) машинами, а после 1919 чехословацкими. То-же самое Бугатти - до 1919 года это немецкие машины, а после отнятия Эльзаса и Лотарингии это уже французские. Руссо-Балт делали в Риге, но это был русский автомобиль, Форд-Вайрогс латвийский, РАФ советский, а если в Латвии сейчас есть автостроение, то их машины снова будут латышскими.
Но мы отвлеклись от темы. Пора завязывать эту не нужную дискуссию :)

Болгарские с фильтром 35 копеек, советские типа "Столичные" 40 копеек, "Космос" 60 копееk (наверное самый дорогой). Но были с фильтром и дешевле, забыл какие, коротенькие.
На Украине продавались УНИКАЛьНЫЕ "Цигарки з фильтром" - папиросы, типа "Беломор" или "Шахтерские", но внутри фильтр. У нас в Ленинграде таких не було :)
P.S. Тема медленно переходит в ностальгию по СССР :D :D :D

Уже перешла однако :roll: :) ...
А и не помню потомушта нэ куру :wink: ...

О СИГАРЕТАХ :)
В начале 80х болгарские уже стоили 50 коп а КОСМОС то ли 65 толи 70 я его помню и по такой цене и по новой , МАЛЬБОРО 1руб 50коп ДАНХИЛ в ИНТУРИСТЕ(ресторан в Харькове) 2руб.

О ТАТРЕ :)
Колекционирование прямо связано с историей так что краткие пояснения под каждой моделью намного полезней нежели данная дискуссия по теме .

О МОЕЙ НЕГРАМОТНОСТИ О ТАТРЕ :)
С моей стороны я писал название по памяти , а так как когда приобрёл их особенно невникал в историю фирмы а их прежнее имя услышал сейчас впервые - все знать невозможно.

P.S.
Сейчас пойду поишу у меня было чтото из ТАТР сдесь в Израиле , если найду выложу.

*Новость*

Молод ты еще просто...
Вот поговорки тех благославенных времен:
- Сигареты марки "ТУ" вам заменят ... во рту,
- Не желаете-ли "СТЮАРДЕССУ"? - Спасибо, у меня "ОПАЛ".
Это про болгарские сигареты по 50 копеек.
Ну а местные овальные "Нищий в горах", "Стрела", "Прима" еще дешевле были.

Ню-ню, "дяденька" :lol: ... А если отбросить юношескую торопливость :P и дочитать, что дальше было сказано?! :roll: ...