"...К середине 70-х годов идея "базовый самолет - семейство" в ОКБ трансформировалась в проект базового среднемагистрального самолета Ту-204 класса "аэробус" близкого по своим компоновочным решениям, летным характеристикам и пассажировместимости к американским MD-10 и L-1011. ...

В 1977-1978 годах в ходе дальнейших работ по программе самолета Ту-204 сложились два основных направления проектирования в рамках создания среднемагистрального пассажирского самолета: самолет в двухдвигательной компоновке Ту-204-200 и самолет в трехдвигательной компоновке Ту-204-300. "

Изначально был.
http://www.airwar.ru/enc/aliner/tu204.htmlпроект трехдвигательного

Добавлено через 2 минуты
И она в наглую копирует появившуюся в том же 1997 году ливрею World tails British Airways

Действительно странно, он в 1998 году выпущен и сразу в Аэрофлот попал.

Это какую же? В ливрее world tails два десятка "хвостов"

Саш, у меня все же Локхид был на фото.
Вложение 1180649

Вот проект Ту-204, странно, что они сначала задумывали широкий фюзеляж, а потом перешли на узкий. Это же не А330 и А340, где разницы по фюзеляжам нет...
Вложение 1180650

В любом случае, было бы интересно триджет от Туполева.

Я тут слышал, что Суперджет передают КБ Яковлева и объединяют с МС-21 в одну линейку. По ходу возродят бренд Як для гражданской пассажирской линейки ОАК

А перспективы какие у них? Только наш рынок их не окупит, а в мире их не ждут.

Ну как же? А бюджет попилить?

Попилить - это главный двигатель инноваций в стране. Но реально оно кому нибудь надо? Зная наш упрощение работы с клиентом в разделе медоборудования у наших аэропланоделов шансов не много.

5 десятков..:)
Вообще данная рекламная кампания считается провальной.
В частности, читал где-то, что узнаваемость снизилась. Понятное дело - все привыкли к однозначности- британский флаг на хвосте. А тут - поди разберись...

Раз уж обсуждаем советские трайджеты (в т. ч. оставшиеся на картинках/макетах), вспомним и Ил-74?