Всё-таки привычные стереотипы, однажды заданные, влияют на нас потом долго. По фирменным фотографиям ещё из 90-х я привык, что Mercedes-Benz C36AMG W202 должен быть жёлтым, поэтому модель взял именно такую, хоть Minichamps выпустил её давным давно в нескольких вариантах.
Мне нравится именно такой подход к доводке автомобилей, когда внешне они не очень сильно отличаются от стандартных, внутренняя же начинка изменена куда серьезнее, чем нынешняя перепрошивка турбонаддувных двигателей.
Обращают на себя внимание хромированные молдинги по бамперам, фирменные диски AMG (моя привязанность к ним с тех пор, ничего лучше ещё не придумали) и заметная имитация особой отделки сидений.
Теперь в моем собрании 202 кузовов не хватает только одного, самого обычного нейтрального дорестайлингового варианта, который я хочу найти непременно в одной специальной интересной версии... Ну, может быть соблазнюсь ещё и на какое-нибудь такси, при случае.

Да, у меня тоже были все первые каталоги, но ... Друг попросил на время и про.....:003: Кстати первым русскоязычным был каталог 1991 года, правда он не имел отношения к За рулем и немецким каталогам, возможно польский. Я его покупал одновременно с "зарулевским" 1993 года.

Mercedes-Benz 200T S123 1/43 Minichamps
 

Закрываю ещё один пробел в стройных рядах Мерцедесов. Вообще-то, универсал T-modelle в 123 кузове у меня уже был, причем очень давно. Помимо того, что он у меня стоит среди сервисмобилей, сама модификация другая и имеет внешние отличия. Миничампс попытался изобразить знаменитые круглые фары 123 серии, получилось плохо, возможно потому, что сама модель довольно старая, много чего ещё не умели. А вот ещё одно отличие старого выпуска от более нового предложу читателям найти самим, заметите? ;) Это отличие модификациями реальной машины не обусловлено, исключительно наши модельные заморочки...

Все мои W123 работы Миничампса, а рядом вообще все, какие у меня есть (не все, одну забыл, завтра пересниму). Что интересно, по весу самая тяжелая модель это смоляная Neo AMG, а самая легкая тоже смоляная Neo V123, она же самая большая габаритно.

Нынешний приход европейцев в мой миниавтомузей состоялся благодаря помощи Павла Paviil, спасибо за находки!

Задняя форточка? И где норевовский амбуланс?

Ну вот, всё за раз угадал, даже до утра не продержал интригу )) Езжай к Диброву на передачу )))
Про Амбу просто забыл, завтра будет на фото...

Самый мой любимый Мерседес, после 115. Ассоциативно, на уровне эмоций.

Хороша подборочка 123-их... И автомобиль достойный, из той эпохи когда Мерседесы делали инженеры, а не маркетологи....

Полный вариант слета колобковских 123-водов )

Я даже сам не знаю, какой из этих двух мне больше по душе: 115 или 123...

змей искуситель...весь крымский загар сошел вмиг от иссиня белой, как полкИ барона Врангеля, зависти :facepalm: обуявшей кожные покровы моего организма...:good:

кхм...ну коли судить с точки зрения коллекционера МОДЕЛЕЙ автомобилей, то 115-е от АвтоАрта, оно конечно куда как более серьёзны, пусть их и всего то парочка. Но, с другой стороны, 123, это-ж, как говорит Саша - атмосфэра!!! И оно действительно так! Ой сколько всего было интересно связанно с одним таким серебристым 230Е, в моей жизни...:facepalm:))))))) Хочется сразу даже назад, в недобрые 90-е, снова хочется быть студентом и чтобы снова то море веселья и всего прочего :drinks:))))