Первый птенец нашей вчерашней усидчивости - ТЗА-10 на УралоКразе :yahoo:, естественно подробности в "Стендовом моделизме" :yes:

Моё мнение, всё же авиация. Морская, конечно, наподобие МРА или палубной или базовой патрульной. То есть в оперативном подчинении флота. Аргументы:
- подход Геринга (он, конечно, вражина, но когда-то был лётчиком) "всё что летает это моё" зачеркнуто, потому что это тоже вопрос оргструктуры, а не техники;
- экраноплан летает куда лучше, чем плавает. То есть перемещаться в ввоздухе, в отрыве от экрана, для него посильно, а вот бороться со штормом на плаву, наравне с кораблями - нереально;
- приемы управления ближе к авиационным, а не к корабельным.
ИМХО граница раздела между авиацией и кораблями проходит между экранопланами и кораблями на воздушной подушке.

Паша, этот вопрос зародился при первом появлении экранопланов.
Флот делится на различные подразделения, как то морская авиация, береговая артиллерия, морская пехота, куча подразделений обеспечения (в т.ч. и стройбат).
Экранопланы же с момента принятия их на вооружение относились к плавсоставу и входили в качестве отдельного подразделения в состав морских десантных сил (на фото видны десантные корабли и "Орленок"). Правда все они были на Каспии.
Изобрел все это Алексеев - Главный конструктор судов на подводных крыльях, делались они на судостроительном заводе. Сейчас у пограничников небольшие экранопланы тоже плавсостав, правда пилотируют их уже флотские офицеры, а не морские летчики.

Это уже вопросы оргструктуры, а я о технической стороне дела.

Добавлено через 2 минуты
На киле Андреевский флаг, это уже 90-е?

Здесь дело не в структуре, а в принципе действия, процессе создания и эксплуатации.
Если брать техническую сторону, то с таким же успехом к авиации можно отнести и суда на воздушной подушке, подводных крыльях, болиды Формулы 1 и многое другое.
И наоборот, так как авиацию изобрел морской офицер, лексикон и названия самолетов кораблями.... далее напрашивается вывод, что авиация - это флот (хотя она так и называется). Здесь очень тонкая грань.
Если специалисты-профессионалы не могут прийти к единому мнению, да, и вряд ли придут, то нам лучше на это смотреть со стороны :wink2:.
Я единственно сожалею, что не стало фаната этой техники, никто и не берется за ее развитие и создание :facepalm:.Да...
Крайний "Орленок" списали в 2007 году (всего их было пять).
Что радует - не все порезали, вот такой красавец стоит в Москве в Тушино в Морском музее! :yahoo:

Собственными глазами наблюдал в 1980 году пролёт этого экраноплана вдоль побережья Каспийского моря, в сопровождение Ми-8 и Ан-24.

Еще один шедевр советского автопрома добрался до своего штатного места на полке :yahoo: (подробности в Стендовом моделизме) :yes:

Как всегда отличная ювелирная работа !!!

Не то слово!Только что ,любовался этим аппаратом в стендовом моделизме.

Посмотрел Слав!
Отлично получилось! :good::good::good: