Действительно, что произошло с номерами в 1988 году? Номера форматов 8888ЧБА и а8888ЧБ существовали одновременно после 1981 года, разница только в принадлежности к госструктурам или к частному лицу соответственно. Двухстрочный задний номер вешался на грузовики и автобусы, однострочный - на легковые (причём на грузовиках и автобусах вообще не было предусмотрено возможности вешать сзади однострочный номер, из-за чего в перестроечные времена у тех, кто приобретал большой автомобиль в частную собственность, а также у всех, кто переоформлял старый авто после 1994 года, возникала необходимость самостоятельного изобретения креплений горизонтального номера).
Номера прицепов и тракторов (1981) перепутаны - до сих пор бегает много прицепов со старыми номерами, у которых скошены НИЖНИЕ углы.
Насколько я помню, тракторные номера 1959 года были такими же, как прицепные, только с надписью "тр-р".
Также всегда существовала группа дипломатических номеров. В 1980-е это были красные номера, но формат не помню. В "Операции Ы" на инвалидку перед походом "на дело" вешался дипломатический жёлтый номер 1946 года "д 1-01" (см. тему "Автомобили-киногерои").
Ещё забыли про гуппу мотоциклетных номеров - с 1981 их формат был 8888 ЧБА, двухстрочный, т.е. такой же, как задний грузовой, но меньше по размеру. В 1959 - формат такой же, как задний автомобильный (88-88 чба, двухстрочный), размер не знаю.
И было бы совсем здорово, если бы кто-нибудь собрал подобную таблицу не из рисованных номеров, а из фотографий настоящих. :wink: А вообще, Art_2 молодец, спасибо за работу! :D
|
