От любви до ненависти - один шаг. Но если любовь к ДИПу сохраняется, то это значит что другие по-прежнему не дотягивают до его уровня :bebe:[/QUOTE]
Тут не до жиру, "воспитать":rtfm: бы, хотя бы одного производителя.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от AJIEKCEu
(Сообщение 1068517)
Ну тогда уж до кучи второй ряд сидений у ЗИС 112 и передние амортизаторы у ЗИЛ-118 КА... Но повторюсь, про "контроль" со стороны производителя на всех этапах производства заявлено впервые. Посмотрим что получится на выходе. Гнобить за несоответствие смоляных покрышек на прототипе ИМХО рано...
От любви до ненависти - один шаг. Но если любовь к ДИПу сохраняется, то это значит что другие по-прежнему не дотягивают до его уровня :bebe:
|
Цитата:
Сообщение от fb
(Сообщение 1068527)
Всё так , перечисять можно долго – первый вариант КИМа, Аремкуз, цвета ГЛ-1, цвет ГАЗ Аэро и вставки в его крышу, "узкомордость" 127 и ЗИМа, сомнения в верности кабины 450Д.
Скорее это желание некоей стабильности в буре в стакане российского модельного рынка. Тем неприятнее распродажи, внезапные манёвры со 127-м, постоянные изменения переспектив производства и ошибки.
|
Лично для меня распродажи - очень, даже, приятный момент, увеличение вариантов окрасок, также, особо не напрягает, а вот ошибки реально огорчают. Причём все ошибки, явно не от желания упростить модель и сэкономить, а от недостаточного внимания к исходному материалу. Видимо, нет специалиста достаточно высокой квалификации. Как вариант выхода из положения - "обкатка" заготовок на форумах
|