Я тоже взял. Очень доволен , но у трех из четырех отходил подоконный молдинг. С молдингами беда в этой серии. За эти деньги не хочется подклеивать.
Сама же модель - супер !!!

Сейчас в автомобильной промышленности в моде ISO 19649, баирующийся на базовом стандарте 9001. Идея, вообще говоря, в том, что правильно организованные цепочки производственных процессов позволят непрерывно совешенствоваться производителю и в конечном итоге приведут к полной удовлетворенности потребителя качеством продукта. Другое дело, что понимание требований регламента далеко не всегда означает понимание его сущности. Поэтому процентов 80% наших ребят просто подогнали решение своих проблем под ответ. Как уж к этим сертификатам относятся китайцы - бог весть. Но судя по китайской автотехнике, мы с ними очень похожи :)

Добавлено через 3 минуты
А это смотря кто проверять станет. Если штатный сотрудник фабрики, то еще вопрос в чью пользу он будет проверять тираж. Если я возьмусь, то ждите двукратного увеличения цены на модели, но и предъявлять мне за брак уже можно будет по полной :)
Правильно решение, как обычно, где-то посередке.

Я когда-то семестровку писал по этой ботве, а потом ещё часть выпускного экзамена была по lean management, я им тогда говорил, что всё это мёртвые структуры, если за ними не стоит мотивация работать хортошо (особенно мне нравилась ситуация, когда японцы, всё это придумавшие, должны были на соответствие сертифицироваться иностранными фирмами), мои профессора меня недопонимали. Ну да ладно, всё это болтовня. В любом случае что-то должно измениться, деньги мы платим приличные, с кого-то в итоге кто-то же должен спросить. Иначе не вижу другого выхода, как завязывать с китайщиной и возвращаться к саратовским дристочкам.

На мой взгляд, подобный контроль должен осуществлять магазин, отправляя Вам модель. И это должно быть включено в розничную стоимость. При этом магазин обезопасит себя и от повреждений, которые возникли на пути со склада дистрибутора; и от претензий от конечных покупателей (мы перед отправкой проверили, это всё почта).
Вспоминается как кто-то из продавцов НАПа продавал машинки с весомой наценкой по принципу "лучшая из ста"/"лучшая из тысячи".
При этом нужно принимать во внимание фактор "замыливаемости глаза". Так, долго перебирая в магазине модель для себя думаю у каждого бывали ситуации, когда потом придя домой обнаруживалось что что-то да не так....

:offposhel:
А иногда в России всё ещё проще. Лично был свидетелем покупки ISO-шных сертификатов... Несмотря на оплаченную сумму, представители компании не тратили время на аудит бизнес-процессов. Приехали только один раз - сертификаты привезли.:)

я вообще не понимаю предъяв по поводу 100% контроля). ладно когда тиражи как у icv..... по мне это уже лишь бы дое.., ссори, доколоться) в любом производстве есть минимальный порог по браку, и от этого никуда не уйти( давайте потом еще устроим 100-й контроль после того как морем и таможню груз пройдет, ну а чо, мало ли) если так fb хочет, пусть заказывает и платит) я за его желания платить не собираюсь. ну и надеюсь, адлер не прислушается к такой бредовой идеи. имхо

Идее.
И ложитесь снова спать, не будет 100% контроля, не волнуйтесь.

Завязывайте и возвращайтесь. В чем проблема то?

Вы не в Москве случайно живете? Если да,тогда Ваша логика понятна, все под боком, пришел, увидел, ...
А ранее здесь уже про регионы писали, многих немосквичей это бы вполне устроило - по моему...
Хотя этого скорее всего НЕ будет!

Поставьте меня в список игнорируемых комментаторов, в чём проблема то?

нет, я не с москвы. я покупаю модели в разных инет местах и пользуюсь почтой и так же сталкивался с браком у дипа. на просьбу продавца с молотка о замене был послан далеко) а дело было давно, представители адлера не общались так активно как сейчас, поэтому пришлось искать их координаты и просить о замене. к счастью проблем не возникло. вот не помню уже, платил я за почту или нет.