ПТЦ и техотряд по сути одно и тоже.

Кстати, с учётом нижневартовского, уже известно о пяти пожарных КрАЗ-255Б сделанных в Ярославле.

Согласен :)
Ну вот уже и серия получается, почти как у нас. Вот только интересно как одна из АЦ попала в Нижневартовск :)

Получше качество. Как его обозвать даже и не знаю... - пускай будет пеноподъемник :)
(фото Кемеровский музей ПО)

Просто "пенный ход" или автомобиль воздушно-пенного тушения

Вчера с другом (пользователь erer на RC-форуме) посетили сельскую пожарную часть в Ставропольском районе Самарской области. Несмотря на то, что Сосновый Солонец - совсем небольшое село, пожарная часть, расположенная в нем, на сельскую совсем непохожа. И этому есть простое объяснение: ПЧ-147 имеет самый большой район выезда из всех частей, известных нам в Самарской области. Между крайними точками района выезда этой ПЧ - около 75 километров. Причем, ПЧ-147 была открыта только в 2004 году, а с 50-х годов до этого момента здесь был лишь небольшой гараж на одну машину, в котором до 80-х годов дежурил не автомобиль, а конный ход.


Техника, дислоцированная в ПЧ-147:
1 ход - АЦП-6/6-40 (5557) от "Приоритета" с задним расположением насоса.
2 ход - АЦ-8,0-40 (4320) от Варгашей.
1 ход резерв - АЦ-40 (131) 137А, выпущенная в 1994 году.

Однако основным поводом для визита в эту часть была все же пожарная АЦ на базе дегазационно-обмывочной машины 8Т311 (131). Согласен, что таких машин, выпущенных в пожарном варианте, по России катается еще достаточное количество, однако я никогда в живую эту модель не видел и очень хотел заиметь наконец ее снимки в своем фотоархиве пожарной техники. Машина находилась в старом гараже, где когда-то дежурил конный ход, числилась резервом 2-го хода.

Но нам до обидного не повезло. Буквально два месяца назад неустановленные лица подожгли старый гараж. Вместе с помещением сгорела и 8Т311 (131). К забору ПЧ прилегает весьма асоциальная сельская пивнушка и не менее отмороженный сельский клуб с ночными дискотеками. Пожарные предполагают, что эти факторы и привели к поджогу. В итоге машину решили не восстанавливать, а просто списали. Причем, за месяц до пожара на нее повесили новые госномера и собирались эксплуатировать еще долгое время.

Из Соснового Солонца домой в Тольятти возвращались через соседний город Жигулевск - город гидротехников и гидростроителей, основанный в связи со строительством на Волге Жигулевской ГЭС (бывшая Волжская ГЭС имени В. И. Ленина). Там совершенно случайно встретили АЦП-9/3-40 (55571) из местной городской ПЧ-63. Это пока первая машина этой модели, известная в Самарской области. В общем-то, насколько я знаю, в целом в России она тоже нечасто встречается.
К этому моменту уже сильно стемнело, поэтому качество фотографий оставляет желать лучшего.

С одной кабиной или двумя ? В 75 части Ханты-Мансийска есть какой-то КрАЗ с одной кабиной, овальной бочкой, и отсеками по бокам.

:idea: Двойная кабина на АЛ нужна или нет ?

Еще один КрАЗ, подходящий под это же описание служил (а по-моему даже служит до сих пор) в ПЧ Ноябрьска. Я видел его на скане какой-то старой фотографии. Сейчас попросил своего коллегу, который и раздобыл этот скан в Ноябрьске, выложить его к нам на форум.

Вот эта фотография из альманаха "Место рождения - Ноябрьск", 2000 год

Толи Ноябрцы на поток машины делают, то-ли кто-то производит, мне ещё где-то попадались. Вторая машина на фото из Санкт-Петербурга.

Ну и в продолжения Ноябрьска :arrow:
http://cs649.vkontakte.ru/u8006768/1...z_f1e37b35.jpg

На выложенной мной фотографии он стоит посередине.
Да и сравнив два эти фото можно увидеть как внешне изменилось здание части, да и номер у нее уже другой...

А не седельник ли это случаем???

Скорее всего, бочка уж слишком длинновата...

А кто бы его знал, кроме текста ничего.

:comando:Северск.

А мы речь ведем про обычные.

Вообще судя по данным что попадаются, наделали их по Сибири и Дальнему Востоку немерянно.
В конце 80х проходил сбор руководящего состава по проблемам ПА для Сибири и ДВ. Пришли к такому выводу: так как "серийно" изготовляемая 153 модель на 131 ЗиЛе, не отвечает всем требованиям, нужно делать самим. Желательно на шасси КрАЗ-255 и с цистерной минимум в 10 кубов.

А что ещё должно быть ?

Ну а по Газели это Аварийно-спасательный автомобиль АСА-МК производства Петербургского предприятия ООО «Бранд-Мастер»
http://www.brmaster.ru/catalog/?sect...8c47619&page=0

это ты про что сейчас???

Про 985 пост

проехали :)

P.S. "химик" с тыльной части. Фото из того же места.

Ну раз Мишаня не захотел выкладывать с разных ракурсов новые посевнинские АЦ-7,5-40(4320)мод.006-МИ-01 поступившие к ним в край, это сделаю я. :wink2: Благо представилась такая возможность.:yahoo:
На последнем фото "включены" светоотражающие полоски.

Внимание, вопрос!
Основываясь на внешних признаках, сможете ли вы сказать, какой из заводов входящих в УСПТК сделал эту АЦ-5,5-40(5557)-005МИ?

Новое чудо-юдо из Торжка - автомобиль пожарный специальный бронированный АПСБ-6,0-40-10 на шасси КАМАЗ-63501. Машина создана для охраны складов с боеприпасами. Цифра "10" в индексе означает вылет стрелы крана-манипулятора со специальным захватом, предназначенным для разборки завалов.

Ну если Миасский РМЗ, то это было бы слишком просто.

Неужто Пожвинский?

:yu: Так вот почему 3 машины не было на вручении. Ещё где-то 4 по стране ушли. На второй ход пойдёт в замен 11ВР на базе старого урала. На первом 002-ПС

город Златоуст не имеет отношение случаем ? :unsure:

Нет, Златоуст не входит в состав заводов УСПТК.
Это, как правильно предположил Дмитрий, машина Пожвинского завода.
Этакая смесь Миасского и Посевнинского по внешним признакам.
Поэтому, я предположу что и эти две машины, тоже пожвинские, а не миасские, как мы думали раньше.
P.S. Фото таблички машины с выставки.

А 005-МИ вилы в отсеке лежат ? На 006-МИ-01 на крыше кабины вместе с лопатой

Вилы не видел, но если ещё пойду посмотрю.
На 006МИ-01 лопата вроде не на крыше, а слева за кабиной...