Ну так конверсии наверняка есть и другие, или можно самому наконверсить что угодно, только найти где (или как) декали напечатать.:bebe:

Не, я конверсии не очень, тут просто совпало - и прототип прикольный, и цена норм.

Вот небольшая подборка островных чудищ, которых я бы хотел себе в нормальном качестве и нормальном 1/43

Austin FG
Вложение 1231637

Bedford - J1, CA, и два варианта CF
Вложение 1231632Вложение 1231633
Вложение 1231634Вложение 1231635

Commer
Вложение 1231648

Парочка Dennis
Вложение 1231649Вложение 1231650

Ford Transit - хочется какой-нибудь такой с кузовом-будкой
Вложение 1231639

Leyland Sherpa
Вложение 1231636

Morris - FG, J4, JU250
Вложение 1231638Вложение 1231642Вложение 1231647

LDV 400 и Convoy
Вложение 1231645Вложение 1231646

Reeve Sovam (который на самом деле Пежо Совам, который J9)
Вложение 1231640

Вот таких бы Остинов еще универсальчиков - А60 и 3-литровый
Вложение 1231643Вложение 1231644

Отдельной строкой - вот такой английский Увазик, вот чего Пересу его не сделать на своих формах?
Вложение 1231651

From Russia with love
 

Вот и настало время осветить новую главу в отечественной автомедицине, а конкретно - рассказать про ГАЗель.

До развала союза главной машиной отечественной скорой помощи был РАФик - 22031/2915-02.
Вложение 1231864

В 90е после принятия ГТК России таможенных правил, приравнивающих продукцию латвийского завода RAF к импортной, существенно осложнилась закупка выпускаемых новых машин из Латвии. С другой стороны RAF, оказавшийся без основного потребителя своей продукции в 1996 г. прекратил своё существование. Благодаря тому, что большинство запчастей для RAF изготавливалось на Горьковском автозаводе, трудностей в эксплуатации имевшихся латвийских АСМП при этом не возникло. Тем не менее за 3-5 лет интенсивной каждодневной эксплуатации «рафики» вырабатывали свой ресурс полностью, а заменить их было нечем.

Вот тут и началась эра иномарок. Что только не поступало на вооружение Скорой помощи - б/у и новенькие машины из Европы, Азии и Штатов. Вот некоторые из самых интересных, на мой взгляд.
Вложение 1231866Вложение 1231863
Вложение 1231867Вложение 1231865

У нас в Питере как-то прижился Форд Транзит, который до сегодняшнего дня является основной машиной СМП в городе.
Вложение 1231856

Но точечные поставки не решали вопрос массовости и тут в дело вступил ГАЗ. В 1996 году на конвейер встал ГАЗ-32214 - первая массовая постсоветская скорая.
Вложение 1231849

Помимо ГАЗа кто только не приложил свои усилия для производства медицинских версий. Вот тут довольно подробно изложены основные производители и версии - http://ambulances.ru/history_rus_gazelle.shtml

Я ограничусь показом наиболее интересными версиями как фургонов, так и модульных. Без указания индексов, потому что в них сам черт ногу сломит.
Первая - это вариант финского Profile, самый гармоничный из всех.
Вложение 1231850

Попытка самого ГАЗа сделать модульный автомобиль
Вложение 1231852

Пара барбухаев из Нижнего и Пскова
Вложение 1231851Вложение 1231853

В ноябре 1998 года завод освоил производство микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь», на базе которых также выпускались автомобили СМП.
Вложение 1231854

В январе 2003 года семейство «ГАЗель» прошло рестайлинг и внешне отличалось от ранней серии новым оперением, решёткой радиатора (в 2000—2003 она состояла из 12 пластиковых квадратов в общей хромированной оправе, до 2000 года решётка была от ГАЗ-31029), бампером и светотехникой (до рестайлинга фары были от ГАЗ-31029).
Вложение 1231858Вложение 1231855Вложение 1231857

Опять же существовала куча сторонних производителей, выпускавших свои версии, самый известный - СЕМАР, а фирмы Самотлор-НН, Луидор и др. занимались оснащением разных версий.
Вложение 1231859Вложение 1231860

Последней, до появления ГАЗели-Некст стала версия скорой помощи на базе семейства Бизнес - в 2013 обновились как основные микроавтобусы, так и Соболь
Вложение 1231862Вложение 1231861

Познавательно. Кстати, если есть необходимость, у Коли маркова в Яндекс-Дзен есть канал под названием "Машина", и там в октябре он опубликовал несколько статей на тему барбухаев на шасси "ГАЗели".
https://zen.yandex.ru/mmariya

Спасибо, Валера! У меня часть фото у него и взята, там даже логотипчик внизу есть:drinks:

Эть...недоглядел)

Я как раз таким, розенбаумским, обзавёлся недавно. Хочу ещё Тамро и 977, на котором папа работал.

Вот 977 нормальный бы, не журнальный:bebe:
А поздние РАФики отличные, я себе думаю Атласовский ТАМРО взять, если попадётся, он как-то поаккуратнее. И салон окрашен, и специализированный кардиологический к тому же.
Но пока новые Газели, которых Ленмодель уже выпустила аж четыре разных.

В какой серии выходил?