"Летающий чёрт"? :haha: Вот уж точное прозвище! :rofl:
Про нетипичность. Я вот вижу родственные черты "Чёрта" со следующими машинами Сикорского, начиная от крана к СиКингу и далее, с поправкой на новые двигатели.:drinks:


Спасибо, Макс! Я тоже рад, ибо думал, что за этой экзотикой придется побегать много дольше.:yes:

Да, по другому его не называли - ни лётчики, ни наземники :-), кроме внешности машина имела ещё и оч норовистый характер - любила летать только по прямой на скорости и не прощала ошибок в пилотировании, кстати и из-за этого опытный летающий кран из S-56 так себе вышел и в конце-концов и разбился...

Вложение 1188263 Вложение 1188264 Вложение 1188265

S-58 был лебединой песней Сикорского, а уже "Чёрта" он вёл на уровне общей концепции проекта и, когда начались проблемы на испытаниях, занимался долгой и оч муторной доводкой вертолёта до пригодности к эксплуатации.
После него Игорь Иванович полностью отошёл от проектной деятельности и только консультировал конструкторов по определённым аспектам, все последующие машины - это уже без него, "ненастоящий Сикорский" :yes:.

Военные вертолеты
 

Agusta Westland AW-101 Merlin TTI, ВМС Италии, Altaya

AgustaWestland AW101 — вертолёт средней грузоподъёмности, используемый как в военных так и в гражданских целях. Разработан и производится англо-итальянской компанией AgustaWestland в качестве замены "СиКингу", со всеми соответствующими модификациями: противолодочный, транспортный, десантный, спасательный и ВИП-перевозки. Несколько операторов, включая вооруженные силы Великобритании, Дании и Португалии, используют имя Merlin. Первый полет в 1987 году. Эксплуатация началась с 2000 года, т.е. это достаточно новая современная техника. Вертолет имеет три турбовальных двигателя Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/08 мощностью 2 100 л.с. каждый. Лопасти несущего винта выполнены по технологии BERP, т.е. несут интересного вида законцовки, повышающие эффективность при понижении шумности. В хвостовой части расположена погрузочная рампа, по которой может самозагрузится Лэнд-Ровер. Полезная нагрузка составляет до 45 десантников, либо 3050 кг груза внутри, или 5520 кг на внешней подвеске. На вооружении может быть до 5 пулеметов, управляемые ракеты, торпеды, бомбы. Экипаж - 3 человека. В "Мерлине" полно композитных материалов и самой современной электроники. По всем показателям вертолет очень не плох. Его даже рассматривали как официальный борт президента США, но продвижение "Мерлина" на рынок встречает жесткое противодействие американских лоббистов и производителей.
"Мерлины" участвовали в операциях на Балканах, в Ираке и Афганистане и др.
:bebe: Модель крупная, с интересными формами и деталями. :yes::good:

:?:Осталась загадкой абревиатура TTI:sorry:

Насчёт TTI - в модели показан транспортный вариант Мерлина, так что это возможно расшифровывается как TroopTransportItaliano. В оригинале эта модификация зовётся UTY. А может китайцы в очередной раз сами чего-то придумали, как в моей теме Т-62ББД, который просто Т-62М.

UTY - это проектное обозначение транспортной машины с рампой и характерной хвостовой балкой для флота Италии. Прототип обозначался РР9, заводское обозначение серийных машин - AW-101 Мк410, флотское строевое - AW-101 ASH.

Обозначение TTI применительно к модификациям как итальянских "Китов", так и любых других Мерлинов, увы, не встречал и думаю Док прав - это фирма-производитель модели-копии такой аббревиатурой обозначила "итальянский транспортно-десантный"...

Прототип - лучшая в мире вертушка в своём классе, модель тоже оч достойно выглядит :good:

Наш Ми-38 аналог Мерлина будет?

Да, в значительной мере.

Военные вертолеты
 

Aérospatiale Alouette II, Amercom

Aérospatiale Alouette II - французский многоцелевой вертолёт. Разработан и производился предприятием Sud Aviation, позже - Aérospatiale, серийный выпуск c 1956 по 1975 год. Выпущено более 1300 вертолётов. Alouette II стал первым в мире серийным вертолётом с газотурбинным двигателем. Использовался как в вооруженных силах (в качестве разведывательного, связного, тренировочного, спасательного, противотанкового), так и в гражданской авиации для решения задач общего назначения. Вертолет стал первым французским, и первым иностранным вертолётом в мире, сертифицированным в США. Первые производственные серии строились для французских заказчиков (военных и гражданских). По лицензии вертолет выпускался также в Бразилии, Швеции, Индии, и США. Вертолет эксплуатировался в 80 странах, в 47 из них - военными ведомствами. Экипаж состоял из 1 пилота, полезная нагрузка - до 4 пассажиров.
Вертолёт часто снимался в кино. Наиболее яркий фильм - "Побег"(1975г). Смотрел его в детстве раз 6 подряд! :shok::good:
:bebe:С поправкой на бюджетное журнальное происхождение, модель великолепна! :good: Конечно, тонкости и ажурности не хватает, цвет слишком пластмассовый, зато, всё ровно и прочно! Стоит отметить, что аналог от Алтайи проигрывает в деталировке.:yes:

О, а вот и Стрекоза. Кстати, я тоже обращал внимание, что амеркомовские танки при более простой окраске (особенно заметно разноцветье металла и пластика) имеют лучшую деталировку, чем более качественно окрашенные алтайские.

Жаворонок.:yes::drinks: