Вы про реальный автобус или про модель?

Значит, кто-то нарушил ГОСТ, была же таблица допустимых комбинаций цветов эмблем и кабин где-то в этой теме.

Смотрите, это не читается даже строго сбоку при приличном освещении, не думаю, что за такое тогда хвалили ГАИшники или кто там ещё за подобное отвечал.

Я понимаю, что контрастный вариант приберегли для лимитированного, красиво, спору нет, читается легко, приятно глазу.

Александр, вполне логично выглядят разъяснения Адлера о попытке разнообразить внешний вид выпускаемых моделей, причем в соответствии с задокументированными прототипами.
Всем не угодить. Кто берет весь ДиП, это разнообразие особенно актуально. А у тех кто берет выборочно - есть возможность выбора. Не видно на сером? Возьмите бежевый! Не нравиться бежевый, вы хотели серый, но с темной тамповкой? Это не более чем хотелка отдельно взятого коллекционера.
Так что мне кажется, вы драматизируете....

С прототипами у дипа-не очень все радужно. Так же печально что модели пытаются разнообразить ради разнообразия а не ради копийности модели.

Вроде как все модели ДИП имеют реальные прототипы, запечатленные на фотографиях. Разве нет?

Имеют. Но при этом хоть на немного, но отличаются.

К вопросу о цветах контейнеров Трансагентства, нашел вот такой артефакт, что как бы намекает что может даже и были бежевые контейнеры где то в 70х

Игорь, назовите самый яркий на ваш взгляд пример.

1. Скромный опыт графического дизайнера и просто здравый ум подсказывают мне, что смысл нанесения белого трафарета на светло-серую поверхность стремится к нулю по мере ухудшения освещения и степени повёрнутости этой оттрафаретенной поверхности к сторонему наблюдателю. Есть такая штука – контраст, в нём как раз и кроется смысл комбинаций цветов кабины и эмблемы. К сожалению, я не сохранил на компе предписания, касающиеся таких комбинаций, где-то в темах Адлера эта схема есть.

2. Бежевый выпустили без анонса, когда желающие не брать зелёную сцепку уже взяли серую. И по другой цене, но это же, конечно, мелочи, да?

3. По поводу цветового разнообразия: в теме АИСТа есть интересные примеры – если закрыть глаза, то можно как бы и выбрать.

Коль мы заговорили о контейнеровозах, то там два вида полуприцепов - с полукруглыми крыльями (обычный выпуск) и угловатыми (лимитированный). Так вот, фиксирующие уголки, образующие гнездо, в которое вставляется контейнер, соответствуют по форме только у бежевого варианта, а у серых должны быть другие (тут нужно оговориться, что я сужу по 1-2 фотографиям и может быть эти уголки в разные годы имели разную форму). А вот цвет колес, напротив, неправилен у бежевой модели - у оригинала они явно темные (может быть даже черные стандартные) с подкрашенным светлой краской a'la whitewall ободом (какого цвета были колесные диски у тягача - не знаю, ракурс не позволяет судить об этом).
Выше я привел сознательные решения. Ну, вернее, мне кажется, что это было принято сознательное решение - по унификации уголков и по окраске колес для пущей красоты в цвет платформы. Но есть еще и случайные ошибки, о которых я говорить не могу.