Спасибо за поздравления и пожелания, друзья!:drinks:
Ваше внимание очень приятно! :yes:
Доотмечаю :russian: и, продолжим, ибо есть чем!:wink2:

Военные вертолеты
 

Пришел Декабрь, а вместе с ним - сумрачные дни, не позволяющие модели фотографировать. Поэтому, сегодня о перспективах развития темы в общем, и без картинок. Дайкаст модели вертолётов 1/72 выходили в двух журнальных сериях: европейской Altaya (70 выпусков) и польской Amercom (52 выпуска). При этом, европейская серия уже включала ряд модификаций и перекрасов, а польская состояла частично из повторов европейских выпусков, но в более богатой деталировке, и вертолётов, ранее не выходивших. А также, видимо, была серия полицейских вертушек (чисто перекрас, можно не учитывать). Кроме того, около 6 моделей в разных окрасах вышли в рамках авиационной темы CORGI - ничего принципиально иного, но всё ещё богаче и дороже. Итого, есть предположение, что источник моделей вертолетов один, с возможностью подстроиться по исполнению под требования конкретного заказчика, а вся коллекция, если без "полноты" и фанатизма, никак не превышает 122 штук. При более вдумчивом подходе, можно уложиться в полсотни моделей, что более реалистично. На начало года и эта задача виделась сложной и долговременной, однака, на сейчас в хотелках осталось с десяток вертолетов всего. Полёты откладываются по метеоусловиям, но заседание продолжается! :yes:

:yes:...

Итоги 2019
 

Все обновки уходящего года куплены, распакованы и заняли свои места в разных отделах технического музея Реджиковки. Из-за погоды, лени и недостатка времени показать всё в этом году не удалось, ну и ладно, подведению общих итогов это не помешает. В целом, 2019-й оказался чрезвычайно богат приобретениями. Его можно назвать "Годом журналки, авиации и бронетехники".
Взрывной рост экспозиции произошел в авиамузее, который на начало года состоял из полутора десятков поршневых истребителей периода WWII и "предвестника журнальной бури" - вертолета Ми-24. В течение года вертолеты слетались большими и малыми группами, частенько с интересными же самолетами. Об их общем числе скромно умолчу. :facepalm:
Отдел бронетехники пополнился дюжиной замечательных экспонатов, тоже журнальных. :yes:
Автомобильный отдел получил всего 4 серьезных модели, 5 журнальных и один моцик. Всё. Когда вместо одного Бруклина можно хорошо протащиться сразу от 7 вертолётов или 6 танков, то не трудно понять куда слилась бОльшая часть модельного бюджета. :haha:
В общем, год был не скучный, грех жаловаться! :good:
Фото... Пожалуй, только автомобили. :bebe:

Ну, Бруклин сейчас с ценами... Несколько неадекватен. Но что, на нем свет клином сошелся?

Да как сказать... Цены на б/у Бруклин в Москве как бы и не выросли. Новинки я даже не рассматриваю. Свет клином... да ни на чём не сошелся. Азарт и интерес к автомобилям несколько сдулись, мда. Такое ощущение, что всё желаемое уже есть.:sorry:

2020
 

Въехали мы в Новый 2020-год, с чем я вас всех, друзья-коллеги и поздравляю! Здоровья, мира, добра и удачи! :drinks:

Военные вертолеты
 

Продолжим наш неспешный разговор о моделях вертолётов и их прототипах парой строк о "СиКинге" - одном из самых успешных аппаратов в истории мирового вертолётостроения.
Sikorsky S-61/SH-3 "Sea King" был создан в начале 60-х по заказу ВМФ США на противолодочный вертолет для базирования на авианосцах. "Морской Король" имел 2 турбовальных двигателя, 5-ти лопастные винты, мог нести всё необходимое оборудование для обнаружения и аж 4 торпеды для уничтожения подводных лодок, а также использовался как транспортный и спасательный. Герметичный корпус-лодка и боковые спонсоны-поплавки позволяли садится на воду и взлетать с неё, а в случае вынужденной посадки на воду при отказе двигателей, имелись надувные баллонеты, увеличивающие остойчивость и запас плавучести. Моряки были в полном восторге от универсальности "СиКинга"!
В наши дни "Короли" постепенно вытесняются более современными вертолетами, но продолжают летать, в том числе и как Marine One - официальный борт американских президентов.
В США было построено 796 вертолётов S-61 всех модификаций, кроме того, в других странах по лицензии еще более 600 вертолётов. Среди фирм производивших "Sea King" - британская Westland и итальянская Agusta.

:arrow:Показалось интересным: у чудо-вертолета был более скромный предшественник, тоже амфибия - Sikorsky S-62. Эта машина имела очень похожий фюзеляж меньших размеров, всего один турбовальный (впервые у Сикорского) двигатель, 3-х лопастный несущий и 2-х лопастный рулевой винты. Большинство из 170 построенных S-62*использовались в качестве поисково-спасательных частями береговой охраны США, поэтому "купались" чаще и, видимо, плавали лучше.

Военные вертолеты
 

А теперь - к моделям! :wink2:

Agusta SH-3D Sea King AS-61, ВМС Испании, Altaya

С 1969 г. компания "Агуста" начала лицензионную сборку вертолетов SH-3D в Италии под обозначением ASH-3D. Итальянцы не сильно увлекались модернизацией. Главное отличие вертолетов Agusta-Sikorsky ASH-3 заключалось в оснащении их своим оружием и соответствующей аппаратурой. Из 8 машин, поставленных Испании, 3 имели радары дальнего радиолокационного обнаружения целей, остальные - чисто боевые. Все они базировались на единственном авианосце Испании - Principe de Asturias ("Принц Астурийский"). Кроме "СиКингов" корабль нес до 12 самолетов "Harrier" и 4 спасательных "Agusta-Bell 212". Авианосец встал на вооружение ВМС Испании в 1988 году, а уже в 2013 из-за финансовых трудностей был выведен из эксплуатации и продан как металлолом. За время службы корабль принимал участие в морских мероприятиях НАТО, но в боевых операциях никогда не использовался.
В современных описаниях ВМС Испании значатся "СиКинги" только американского производства, про Agusta SH-3D Sea King AS-61 даже упоминания нет.
:bebe: Много всякой интересной мелочевки, аккуратная сборка, отлично смотрится! :good:

Военные вертолеты
 

Несколько фото для сравнения:
"СиКинг" и СиСпрайт" - два современника-лодкоборца. :new_russian:
Противолодочный "СиКинг" и "Коммандо".