Обновка
 

1886 Benz Patent-Motorwagen, Altaya

Первый автомобиль с ДВС. Построен и запатентован немецким изобретателем Карлом Бенцем.
О том как это было, снят х/ф "Карл и Берта". Очень рекомендую! :yes:
:bebe: Миниатюрное чудо, очень аккуратное, хоть и журнальное. Поражает проработка двигателя и травленые (на журналке!) цепи привода. А толстенькие пластиковые "спицы" - скорее плюс, ибо прочны, и в руки модельку взять не страшно. :yes::bebe::good:
Модель уместна в каждой коллекции, имхо, ибо, с этой мотоколяски официально началася ВСЯ автомобильная История! :buba:
Теперь и у меня она есть! :yahoo:

Обновка
 

Продолжаю добор автомодельных интересностей. :wink2:

1934 Ford Ute, Classic Carlectables

Автомобиль был разработан австралийским отделением Форда и представлял по сути помесь купе и пикапа, т.е. чуть более удобный, но такой же практичный фермерский грузовичок.
:bebe: Модель, без сомнения, можно отнести к лучшим представителям дайкаста 2000-х. :yes::good:
:arrow: Цвет - "Old Chester Grey". Тираж в 2003-м году составил 1500 шт. Еще столько же вышло в цвете "Tacoma Cream" (бежевый).

Пикап - бомба!!! Поздравляю!

Спасибо, Олег! И очень рекомендую! :yes:

Каждый раз как его вижу, думаю - надо брать! И пофиг, что это 30-е, да здравствуют исключения!
А уж тем, у кого 30-е в теме, вообще must have )) Я его видел, держал, не только по фото...

Толя привет, обновки классные:new_russian:
И Патентваген и пикапчик, завидовать не буду, ибо у самого такие стоят на полке.:wink2:
Если у тебя нет Форда-купешки того же австралийского происхождения, то тоже рекомендую взять, тоже забористый чугуний:good:
Так это был знаменитый автопробег Сидней - Колобовск - Симферополь.:wink2: Странно, что еще известный автоисторик В.Беликов не описал его :rofl:

Привет, Боря! Рад видеть! :drinks:
Повторюсь, добираю пропущенное. Не зависти ради, а токмо собственного удовольствия для. :yes:
Купешку тоже рассматриваю, но пока без особого энтузазизма.
Не пропадай, заходи! :wink2:

Вот наконец-то нашел у себя в "другой" коллекции этот пикап

Вложение 1165636

The Show Must Go On!
 

1948 Chevrolet Fleetline Aero Sedan, Brooklin, BRK 50

Фирма Chevrolet возобновила производство легковых автомобилей в октября 1945 года. Модельный ряд представлял собой довоенный, с небольшими изменениями. Линейка Chevrolet состояла из различных вариантов одной модели, построенной на самой маленькой платформе GM (A-body). На выбор предлагалось восемь типов кузова, три уровня оснащения и только один вариант двигателя – рядная шестерка объемом 3,6 л и мощностью 90 л.с., в сочетании с 3-х ступенчатой механической КПП. Выпуск этих популярных машин продолжался с ежегодным минимальным рестайлингом до 1949 года, когда появилась модель нового поколения.
Топовая версия "Fleetline" отличалась отделкой салона дорогим сукном и тройными молдингами "Speed-line" за колесными арками. Поклонники набирающего популярность стиля "Woody", могли приобрести для модели "Fleetline Aero Sedan" опцию "Country Club" - имитацию деревянных панелей, которая стоила около $150 – заметно дешевле настоящего деревянного кузова конкурентов, и могла быть установлена на уже готовый автомобиль практически в любом дилерском центре. В таком виде автомобиль назывался "Aerosedan Custom Country Club".
:bebe: Приятных форм, относительно древний (1994-2001гв) Бруклин, со всеми характерными достоинствами и недостатками. :good: Доделано мною. :yes:

Formula 1 Auto Collection
 

1976 Tyrrell P34, Джоди Шектер, F1 AC №13

Уникальный, единственный в истории Ф1 6-ти колесный болид. Предполагалось, что машина получит преимущество над конкурентами за счет компактности, лучшей аэродинамики и большей устойчивости в поворотах, но чуда не произошло. На фоне некоторых успехов, выявились и технические проблемы, поэтому в 1977 году Tyrrell вернулся к традиционной схеме.
:bebe: Понятно, модель была давно ожидаема... А вот особых восторгов как-то не случилось. :sorry: