АЦ-40(43202)ПМ-102Б

Спасибо, Игорь!
А вот эта лестница, это случаем не Л21?

:yes: Л-21.

О! Моя первая Л-21 в "карьере":yu:
Тогда у меня еще два вопроса:
- не маловато ли колен на ней для 30 метров? Или она короче 30 м?
- что за "светофор" смонтирован на конце лестницы?

Да вроде у нас все тридцатки четырёх коленные, и эта АЛ не исключение.
Светофор Л-21 на форуме много раз уже обсуждали его в различных темах. Это главный отличительный признак Л-21 от ПМ-506.
http://rcforum.su/showpost.php?p=645709&postcount=14

Хотя вроде одного колена не хватает, значит "удалили" в процессе эксплуатации.

лесенку модели Л-20 можно посмотреть на картинке тут:
http://fire01.narod.ru/content-auto/...al-zil-ind.htm

Реальная.
Фото с сайта МЧС Иркутской области.

А лафетный ствол отечественный?

Да, производство ПО "Восток"
http://www.enerprom.ru/asp/productio...a=ziwk&gid=325

Да и сам БРДМ скорее всего переоборудовали непосредственно на "Востоке".

Игорь где то я в интернете читал или в методичке ИПТШ (Иркутская пожарно-техническая школа) что это лафет придумал какой то полковник преподователь пожарной техники в Иркутском училище - поэтому почти все машины ПО "Восток" я имею ввиду АЦ, АПП оборудовались им. Но есть и в других регионах как у нас на АЦ-3-40 (4325) и где то в проспекте Пожтехники видел Зил-131 с таким лафетом.

Кому интересен лафет можно отфотать его или спросить у Mustafa, он делал фотки

http://www.enerprom.ru/news/110.html
ЗАО «ТД «Энерпром» совместно со специалистами ликвидированного ФГУП ИПО «Восток» разработан «Ствол пожарный лафетный водопенный с дистанционным и ручным управлением», модель ЛСД-40А...

В субботу наконец-то попал в святая святых харьковского гарнизона - техотряд, а точнее аварийно-спасательный отряд специального назначения. Кроме ПЧ-10 (часть спецтехники), идут ряды боксов спасателей, химиков, водолазов, саперов, ПТЦ, опечатанные боксы с "консервами", стоит тяжелая инженерная техника. Эту технику я не фотографировал, т.к. там свое начальство у каждой службы.
В ПЧ-10 в расчете стоят
АВПТ-20 (53213)
АГТ (53213)
АП-5 (53213)-196
ПНС-110 (5313)-131А.02
АР-2 (43105) 215 (загружен рукавами 51 и77 мм для работы на крупных пожарах при прокладке большого числа магистралей)
АР-2 (131) 133А (загружен рукавами 150 мм для работы с ПНС)
АГВТ-100 (131)
АТ (131) самодел
АКП-30 (53213) ПМ-509А
ПНС-110 (131) 131А – резерв
АР-2 (131) 133А – резерв
АР-2 (43105) 215 – резерв
НРС-110(260Г)-258 – резерв

К сожалению, вместе со мной в техотряд приехал самый главный начальник, которого не ждали. Поэтому пришлось фотографировать технику в боксах, не выкатывая, чтобы не подставить ребят. Впрочем они обещали на ближайших выходных отзвонится, когда будут мыть часть и выкатывать технику на фасад. Контакт с ними налажен:russian:

Самыми интересными экземплярами для меня были пенник, АГВТ и АТ самоделка. Пенник выезжает обычно на 3 номера. В этом году ему изрядно пришлось потрудится. Только за последний месяц два 3 и один 4 номер. Машина в хорошем состоянии, хотя служит уже давно в гарнизоне. Кстати, кто спер таблички с пенника и АГВТ, признавайтесь:buba:
АГВТ наш в начале 90-х успел повоевать в Кувейте во время "Бури в пустыне" на нефтяных скважинах. Ребята рассказали хохму, как в советское время, когда не было проблем с топливом, они с помощью АГВТ убирали осенью плац, сдувая турбиной листья :lol:.

АТ представляет из себя комбинацию компрессорной установки и небольшого запаса АСИ. Смонтировано данное чудо на базе Л-21 :shok:

Во дворе попался бывший АГ ЛАЗ из ПЧ-31. После того, как в расчет поставили ПТМС, с ЛАЗа сняли все спецоорудование, поставили кресла и он работал на городском маршруте рейсовым автобусом. Сейчас он снова в МЧС, но работает на развоз л/с. Но фото со стенда он еще в пожарной раскраске и на службе газовки. В углу двора стоит отживший свое ветеран АЦ-40(375) ПМ-102.

В ПТЦ попалась АЛ-30 (4310) ПМ-512 91-го года выпуска. Стоит на ремонте. Рядом АСО-8(66), к сожалению перекрашенная в зеленый цвет.

Кстати новенькой ПНС на шасси АМУР ребята довольны, в этом году она воевала в России, довольны и дизельным движком.

Есть в части еще стенды с историей, но фотки с техникой на них современные, вся техника жива, поэтому переснимать все фотки я не стал...

Рядом с техотрядом находится районная ПЧ-11. Из интересностей в ней есть "БРОНТОзавр" АКП-30 и новенький КАМАЗ АЦ-40(43253)-247.02. К сожалению АКП выкатить не удалось, т.к. сломано шасси, со стрелой же проблем нет, пожарные машину любят, холят и лелеют.
Довольны они и новым КАМАЗом, особенно теплой, просторной кабиной и мощным движком. Кроме того, часть находится на самом краю города, и выезжает часто в район - здесь очень кстати 4 куба воды. Проблем пока нет с машиной, единственно сетую на отсутствие СВД и старинный лафет (сам не пойму, почему Прилуки до сих пор это убожество ставят на КАМАЗы). На АЦ меня даже покатали - понравилось:bebe:
Пы.сы. Первый раз видел ПЧ, расположенную в жилом доме :shock:

АА-8.0-60(43118) от фирмы Пожмаш.
Кстати хвостик этой конторы тянется из Прилук.

Кто сказал?

Кстати пеналы на КАМАЗе точно прилукские. В 90-е такое убожество ставили на машины

Большой человек :yu:

Так вот никакого отношения подмосковный ПОЖМАШ к прилукской ПОЖМАШИНЕ не имеет. А пеналы похожи, но не такие. Нечто подобное и у Берега было.

Пеналы эти не прилукские, их придумали в Европе. В Прилуки они попали с Розенбауэром, вспомните, на первых совместных камазах стояли такие. На берег их занесло тоже с розенбауэром. А вот у кого стырил ПОЖМАШ..... наверное у Берега.

Попадалась мне однажды программа в сети по поводу определения вета у чб фоток - ну на каком-то сайте для моделистов... Так вот судя по всему машина тёмно жёлтого цвета, а полоса синяя

Это можно увидеть даже если фотку какую-нито в чб перевести, рядом с белым номером как раз видно сочетание...:comando:

:ura:АЦ-8,0-40 ( 53228 ) от ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов»
http://cs4746.vkontakte.ru/u44202231...z_e72ef399.jpg
http://cs4746.vkontakte.ru/u44202231...z_78794c5b.jpg

Восемь тонн и кабина для двух бойцов, не считая водителя - хороший деревенский вариант, но только почему не вездеход? :unsure:

53228 и есть вездеход....

В данном случае меня смутили скаты.

Большая объединённая кабина всё равно лучше, даже для деревни :idea:

В деревне расчёт 1+1, в большой деревне 2+2, зачем им большая кабина?

Ну есть деревни в которых в расчёте 2 АЦ и 1 АЛ-30, и караул около 10 человек

Слово деревня употребил в обобщённом понятии, имелось ввиду малые населённый пункты. В нашей стране полно частей МПС, пожарной службы субъекта РФ, где в б\р 1 машина.

Для примера: либо 2 пожарных в машине, либо 3 и более, на пожаре разница сразу ощущается. Если будет возможность увеличить штаты (+1 или 2 пожарных) то надо будет:
- либо покупать машину с двойной кабиной
- Вводить резервную машину вторым ходом ? А для этого нужно ещё 4 водителя. Если резервную машину ввели в б\р то надо будет покупать машины на резерв, как для первого хода, так и для второго.
- Если появится второй ход то надо будет либо строить дополнительно два гаража, либо искать 2 гаража под стоянку резервной техники.
- Дополнительно искать финансы на содержание второго хода, так и на резервные две машины.

Это ещё не полный список проблем которые возможны.

Миша, чушь не неси про увеличение штатов и т.п.
Сейчас на селе создаются МАЛОЧИСЛЕННЫЕ ПЧ где в расчёте всего один водитель(!) или водитель и боец. И то на такие "скромные" части не хватает средств. А ты про увеличение штатов...
Я уже приводил тут в пример Рязанскую область - очень удивляло огромное количество АЦ с одинарной кабиной. Однако побывав на пожаре в одном тамошнем районе всё встало понятно - в районом центре в расчёте 2-3 бойца на 2АЦ с водилами, а в остальных ПЧ в районе в расчёте один боец и водила. Так что если даже представить что вдруг увеличат штат на одного человека, то места всем и в ординарной кабине хватит.
А если случится совсем маловероятное чудо и штат увеличат ещё на оного бойца, то...
новые машины всё равно никто не купит - будут вчетвером в одинарной кабине ездить, такое тоже встречалось уже неоднократно.

Везде по-разному уделяется внимание вопросам пожарной безопасности.
В нашем регионе с 2008 года увеличена как федеральная, так и краевая штатная численность личного состава. В том году дополнительно увеличена численность краевой противопожарной службы.

Если у вас создаются части где водитель и боец, это вовсе не означает что по все стране в новой создаваемой сельской части не может быть более 2 человек.

Если в 4 ездить в одинарной кабине то такие люди явные "клиенты" сотрудников ГИБДД.

Ну по твоему лучше 2 АЦ на базе 131 с одинарной кабиной, чем одна большая АЦ с двойной кабиной ?

Машины приобретаются как новые так и поддержанные.
Муниципалитеты приобретают за свой счёт в основном 137(А) за 300-400 тысяч, потом силами личного состава машины приводят в порядок.
В этом году в наш край поступили 20 новых автоцистерн на базе Уралов для краевоей противопожарной службы. Все с двойными кабинами. На 5,8 , 6,0 , 7,5 и 8 кубических метров.

Разница в цене одна или две кабины например на базе Амура от Приоритета небольшая, всего 20 тысяч рублей. На базе КамАЗа 30 тысяч рублей.

Ну можно было купить не 20 Уралов, а 40 Амуров, но только эффективность тушения с автоцистерн малой вместимости будет НИЗКОЙ. А какая техника приобретается зависит от вышестоящего руководства.


Расход топлива что на Урале что на 131 с бензиновым мотором – одинаковый, только на Урале сумма будет меньше, т.к. дизельное топливо стоит дешевле 80-го бензина, и Урал может проработать на месте в 2 в 2,5 раза дольше ( если брать 6 кубовый Урал и 131 с 2,4 или 3 кубами воды соответственно

Ты опять за своей упёртостью не видешь токого что я тебе хочу сказать.
Не надо сравнивать свои гипотетические расчёты с реальной жизнью - читай мой пост выше, (увеличение штата в сельской ПЧ сейчас малореально).
Там где создаются изначально части с расчётом более 4-х человек, никто не будет покупать машину с трёхместной кабиной. А там где создаются малочисленные ПЧ и ОП, в ближайшей перспективе не предвидеться увеличение штатов. Поэтому они и называются "малочисленные".
И нет смысла закупать туда машину пусть и на 20-30 тысяч дороже, учитывая скудность местных бюджетов.