Дело нашумевшее. Второй такой машины точно нет.

Пытаюсь в разных местах тему поднять.
Сколько было выпущено FIAT124/125 и его "родственников"?
Если только ВАЗов-классики было выпущено около 17млн.шт.
Это я к тому. что если все сложить, то "Жука" можно со второго места подвинуть.

а 125 разве та же платформа? Мне всегда казалось, что он больше по размерам.
В теме близнецы мы поднимали вопрос о том сколько клонов было у 124го.

Кстати о птичках. Нашёл Фиат-124 с "жигулёвскими" фонарями. Честно говоря когда издали увидел машину то первая мысль была что это стоит копейка

Та же платформа и тот же кузов по сути у 124 и 125-го. На многих сайтах, форумах их сравнивали досконалъно, особенно Польский 125-й с нашими Жигами. В литературе тоже об этом писали. В принципе 125-й это модификация 124-го.

мне к сожалению 124й живьем видеть не приходилось, зато 125х, особенно в грузовом исполнении довольно много в Аргентине. :)

Это местного аргeнтинского производства, их там до 90-х годов делали в больших количествах и в самых разных вариантах. У меня вообще подозрение, что 125-й был задуман как монтажная (для заграницы) версия 124-го.
В Европе наоборот. Когда я раньше постоянно по всяким олдтаймер-шоу мотался, то видел 124-х сотни самых разных, а 125-е только поляцкие.

извиняюсь, 124й родстер довольно часто встречается, как правило здесь по именем Спайдер. Но седана или универсала не видел ни одного.

Среди итальянских машин Alfa Romeo всегда привлекает внимание как романтическим названием, так и дизайном. В частности, любуюсь моделью с индексом "166". Замечательный клюв! Вот фото, сделанное мною несколько месяцев назад. В Москве Alfa Romeo - огромная редкость! В нашем городе итальянские машины встречаются совсем не часто.

Извините за "подснежник", но не смог пройти мимо - новая Альфа, первый снег...