Исполнение, как всегда, на высочайшем уровне. Но насколько я знаю, производство ЛАЗ-5252 началось уже в 90-х годах, поэтому окно маршрутоуказателя, светотехника и другие особенности должны перейти не от 4202, а от 42021. Можно было сделать конверсию на основе журнального ЛАЗа-кафе. Ну и номерной знак другого периода.
Все это размышления на тему прототипов, сама модель - замечательная.

Отличная работа.

Очередной огнеборец.АЦ-2,5(30) на шасси Амур 5313.Модель выполнена из кита Матроса и очень много исправлений перетерпела.Резина Харьков,травление Петроград,оптика 3А и ССТ.

Следующий пожарник АГДЗС на шасси Зила-164.Полный перепил из кита АСО-2 (ДНК).Установка сделана с 0,резина Дип,травление.

Модель на заказ. АГКС-65С на шасси автобуса Паз-663.За основу взят Паз-651(журналка).Убран полукруглый капот,поставлен передний мост,поставлена аппаратура в заднем отсеке,спилены на половину воздухозаборники(были изначально большими),поставлена перегородка остальное стандарт травление оптика.

Доработал я журналку,перекраса кузова не делал.Все стандартно перекрас салона,декали,травление,Харьковская резина,замена светооборудования.

Продолжение

Вот так они смотрятся мои журналки

Представляю модель ЦНИИПО на базе Яаз-200 51г.Модель сделана из кита Захарова.Полный перепил,замена капота,сделан горб,убраны под дверные ящики,изготовлена ступень,с нуля сделаны держатели пеналов,убрана верхняя часть цистерны,удлинена кабина,исправлены задние крылья.Замена всей светотехники,травление,Маэстро резина,правильные диски передние(2 отверстия).Единственное что не сделано это катушка(она в работе),идущая в ките не правильная.