В 2012 хотели ввести, но в Лондоне народ возмутился, и Geely под это дело купили компанию LTi и классические кэбы вернулись. Теперь их делает компания LEVC, и это электрические машины, но выглядят они как классические FX4.

К вопросу о Ниссане в Питере...
Тепленькое - свежеснятое.

По мне неплохо получились. Ну вот почему в Лондоне можно начать выпуск специальных машин такси, похожих на старые такси, а у нас в Культурной столице нельзя сделать такси одного цвета, да хоть как в Мадриде - белые с гербом и красной полосой на передней двери. И перестать уже разрешать работать в такси Рио и Солярисам, это же убожество.

2021
 

Ну-с, господа, начался второй месяц 2021 года и впереди забрезжило что-то. Наверное, надежда на лучшее.
Во-первых, мы преодолели восемнадцатилайковый порог.
Во-вторых, прививка-то работает, у меня антител больше, чем у переболевших. Но динамику через месяц оценим. Хотя уже не так страшно стало жить)
В-третьих, потихоньку оживает финское консульство и надежды на путешествие.

Официально заявляю об открытии нового модельного года и нарекаю его "годом новых марок и новых производителей".

Как любил говорить мой батя, "хочешь насмешить бога - расскажи ему о своих планах" =))

Ох злой ты какой, нет в тебе оптизЬму.
Только только жизнь налаживаться начала, театры открылись опять же. Все норм будет.

Во мне сплошной реализЬм.
На теперь уже прошедший год планов было много - сделать удалось тоже немало, но далеко не по плану.

Suburban
 

Несмотря на реалистичный подход Алексея, я продолжу гнуть свою линию)

Сегодня расскажу о старейшей (я реально более старых не нашел) продолжающей выпускаться модели автомобиля. Не марки, а именно модели, конкретно Шевроле Сабёрбан.

История его начинается аж в 1933 году, когда на полутонный грузовик Шевроле одели длинный кузов-универсал из дерева, построенный специально для Национальной гвардии / Гражданского корпуса охраны природы.
Вложение 1214644

В 1935 был представлен Chevrolet Carryall Suburban - первый цельнометаллический универсал на базе полутонного грузового шасси серии EB Master.
Вложение 1214645

В том же году начат выпуск под именем GMC (T-14A по документам GMC), но с собственным двигателем.

1941 - второе поколение Chevrolet/GMC Carryall Suburban
Вложение 1234267

1947 - третье поколение, в новом стиле пикапа "Advance Design". Оба бренда сохраняют свою 116-дюймовую колесную базу, двигатели, механическую трансмиссию, двери и конфигурации сидений.
В 1953- предлагается Hydra-Matic - четырехступенчатая автоматическая трансмиссия у GMC, а годом позже - в Chevrolet.
Вложение 1214648

1955 - четвертое поколение - новый дизайн «Task Force» с обтекаемым ветровым стеклом. Название Suburban больше не применяется к пикапу.
Вложение 1214649
1956 - полный привод. Если раньше вы хотели полный привод, вам приходилось приобретать устанавливаемые дилерами комплекты для переоборудования от таких компаний, как Northwestern Auto Parts Company (NAPCO). Их комплект - ведущая ось и листовые рессоры- стоил 995 долларов, на установку требовалось всего три часа, и его можно было снять и переустановить на новый грузовик. GMC начала устанавливать комплекты NAPCO в 1956 году, Chevy - в 1957 году.

1960 - пятое поколение, заводской 4WD, а также независимая передняя подвеска для моделей с задним приводом, использующая торсионы. Введена номенклатура C / K, обозначающая модели 2WD (C) или 4WD (K). Каждая марка предлагала ряд шести- и восьмицилиндровых двигателей (включая гигантский 305-кубовый двигатель V-6 мощностью 150 л.с. на GMC) в сочетании с механической или автоматической коробкой передач.
Вложение 1256707Вложение 1214650

1964 - Chevrolet Veraneio. Эта модель с уникальным дизайном кузова и двумя дверями на стороне пассажира продается в Бразилии. Со стороны водителя осталась только одна дверь.

1967 - шестое поколение: Chevrolet/GMC 6-го поколения наконец-то получил заднюю боковую дверь, но только со стороны пассажира. Хорошо видна разница в оформлении передней части Шеви и ДжиЭмСи
Вложение 1214652Вложение 1235085

1969 - Шевроле Блейзер/1970 GMC Jimmy. Эти двухдверные варианты с короткой колесной базой и съемными задними секциями крыши представлены в стандартной комплектации 4WD (быстро добавилась опция заднего привода). В 1971 появляются передние дисковые дисковые в стандартом оснащении.

1973 - седьмое поколение. Suburban наконец-то получает четыре боковые двери и 12-дюймовую колесную базу и остается в производстве в течение 19 лет, считаясь самым долгоживущим поколением. Еще новинки: дополнительные передний и задний кондиционер, блокируемый задний дифференциал Eaton, багажник, а также дизель. Представлено второе поколение Blazer/Jimmy. 1981 - втулки с автоматической блокировкой добавляются к 4WD, чтобы упростить включение 4WD. 1987 - электронный впрыск топлива становится стандартом.
Вложение 1214653

1992 - восьмое поколение. GMC Suburban и переименован в GMC Yukon XL, Chevy Tahoe в GMC Yukon.
Вложение 1214654

2000 - девятое поколение, сняты с эксплуатации давно прослужившие двигатели V-8 объемом 350 и 454 куб. дюймов, а также дизельные двигатели, их место заняли Vortec 5300 и 6000. Запаска перенесена из грузового отсека под грузовик. В 2001 представлены пикапы Chevrolet Avalanche и Cadillac Escalade, основанные на архитектуре Suburban. 2002 - Cadillac Escalade ESV - Suburban для Cadillac. 2005 - AM General начинает производство военных версий легких служебных автомобилей поддержки Tahoe и Suburban (Silverado 1500/2500). Компания GM начала строить их собственными силами еще в 2001 году.
Вложение 1323558

2007 - десятое поколение
Вложение 1323557

2015 - одиннадцатое поколение - длиннее, ниже, шире (на 2,0, 2,4 и 1,4 дюйма соответственно), увеличилось использование алюминия (капот и задняя дверь), а также новый, более эффективный двигатель EcoTec3 с прямым впрыском топлива.
Вложение 1323559

2019 - двенадцатое поколение. Икс-фэйс же)))
Вложение 1214658Вложение 1323560

Седьмое поколение - красавец! Квинтэссенция американизма. Хотел бы, чтобы модель была такой:)))

Согласен, это америка как она должна быть. Но модели такой нет и не предвидится, в ближайшее время точно. Будет более ранняя версия.