Действительно.:wink2: Спящую красавицу, по-моему целовать надо периодически, так вроде бы у классиков было написано.:rofl:

ЛАЗ-697Е Турист 1/43 ClassicBus
 

Продолжу пугать постоянных читателей? ;)
Фраза эта родилась тогда, когда была заказана сегодняшняя модель. А заглядываться на неё я стал ещё с момента появления первых фотографий. ШтирлицКолобок подумал: "КБ дозрел до того момента, что его уже можно брать". Теперь думаю, как бы не перезрел, подобно Проммодели... Если же предметно, модель не разочаровала ничуть! 697ЖИ по шкале Вассерманна ))) Может сказывается то, что до сих пор столь крупных моделей у меня не было, автобусов тоже не было. (Для проверки ощущений уже заказан автобус производства Миничампс, иностранной марки естественно)
В качестве фотографий прототипа не нашёл ничего лучшего, чем красивая картинка с сайта ClassicBus.ru. Повторюсь ещё раз: с этой моделью они просто молодцы! Второе же фото прототипов отсюда: http://ymorno.ru/index.php?showtopic=38043

Фотографии с вертолета сопровождения: первый в городе туристический автобус в сопровождении полицейской машины пробирается по ужасным колобковским пробкам.

Красиво пугаешь!

Давай еще!!!

А я свой продал. Выгодно. На эти днньги было закуплено три автомобиля и авиалайнер Ту-144. Мы развиваем авиатуризм. Скоро будут пополнения .

А турист красив. А у Вас в Колобковске в полиции американы?

Да уж :shok: да уж напугал так напугал.:sshock: Значит в Колобовске выделили средства на программу развития общественного транспорта. Золотой ты человек, все о народе думаешь(с).:buba: Я вот лично планирую покупку автобуса, но не для народа, а для того чтоб самому в гости к Игорю (Kabaniusу) в Киев ездить.
Ладно я тоже тебя напугаю, подарили мне тут на днях интересную вещицу, как автор подарка вернется на родину, после отдыха в Крыму выложу. Наверное удивлю тоже этим многих. :wink2:

Твой, если не ошибаюсь, был на старой форме? Меня КБ вообще не впечатлял, до выхода вот этого Туриста. Даже странно, что эта модель у них не пользуется популярностью и попала в распродажу.

В Колобковске несут службу полицейские формирования из СССР, России, США, Японии, Германии, Италии, Испании, Голландии, Великобритании, Гонконга. Есть французские жандармы и итальянские карабинеры, испанские гвардейцы. Буквально по одному-два экипажа из Норвегии, Чехословакии, Польши, Израиля, Австралии. Сейчас вот из Индии прибыл наряд (с песнями и плясками ))) ) Ожидается выделение в участке рабочих мест для коллег из Греции, Бразилии, Люксембурга.

А то! Мажу маслом бутерброд, сразу мысль - как народ? (с) ))
На самом деле это не общественный транспорт, это туристический трансфер. В/из аэропорт ведь надо пассажиров подвозить ) Это я такое себе ограничение поставил, чтобы эта тема не расползалась: только туристические или междугородные машины, никаких городских... Не знаю, поможет ли столь нежёсткий фильтр ))

Вот и поглядим, у одного ли меня нежёсткий фильтр? ;) Стас зря своё сообщение удалил, мне все мысли ценны. Я ведь далеко от генеральной лини не уклоняюсь, за отсутствием таковой ))

Вот и зачем было нас пугать?
Ещё сегодня утром я тоже так думал про КБ и даже планировал со временем прикупить такой ЛАЗ, а сейчас посмотрел внимательно и разглядел. Формы задних окошек и жерла воздухозаборника ну совсем не такие. Дальше искать огрехи не стал, а то я и так уже на форуме заработал репутацию злобного критика.

Опять же, имеете полное право. Чем Ваш подход хуже моего? (и наоборот). Не скрою, для меня геометрическая точность модели не является приоритетом. Хотя несколько моделей я забраковал и исключил из коллекции именно по этому признаку, они были совсем уж вопиющими. Навскидку вспомню модель VW T2 производства PCT, хоть у них и есть интересные для меня варианты, я не смог смириться с искаженной формой, которая сильно бросалась в глаза при сравнении со стоящими рядом на полке вариантами Schuco и Minichamps.

В поисках вдохновения
 

Написание этого отчета далось мне нелегко. Виной тому покинувшее вдохновение: работа и заботы забирают всё время и эмоции. С моделью то как раз всё в порядке - со стилем изготовления M-Tech я знаком, а сам прототип Toyota Prius как минимум интересен внешне и технически. Даже нелюбимый мною серебристый цвет здесь оказался скорее серым, и этим формам он к лицу. Упаковка - отдельная песня, кто этот покемон, фигурка которого приложена в комплекте, я не знаю, зато нарисованый на коробке дедушка Эйнштейн дивится круговороту энергии в гибриде и явно одобряет ))
В поисках утраченного вдохновения я смахнул пыль с подшивки старых газет АвтоРевю (1997 год - не шутка! сколько лет уже прошло, оказывается) в поисках первой статьи о первом появлении первого серийного гибридомобиля. И тут меня накрыла ностальгия! Ведь я тогда ещё в школу ходил! И уже тогда читал вот эту статью: (часть 1, часть 2). Это теперь Приус стал привычным предложением в секторе подержаных автомобилей. А тогда казалось что это пришелец из светлого будущего, которое вот-вот наступит. А оно незаметно так уже наступило, и уже не такое светлое... Да и газету АвтоРевю я больше не читаю. Оцените сами по ссылке, какие тогда были тексты: теперь таких технических подробностей не пишут, всё больше про то, куда в машине положить Айфон и как его законектить с бортовым оборудованием ))
В качестве фотографии прототипа покажу действительно фотографию прототипа - это одноименный концепт-кар 1995 года. Он имел уже полностью работающую Toyota Hybrid System под капотом, только внешность была посмелее, поинтереснее. Два года понадобилось, чтобы поставить машину на конвейер. Сама же разработка THS длилась около 10 лет до того.
Серия сравнительных фото посвящена портрету Приуса на фоне среднестатистического автомобиля конца 90-х - появившаяся в 1997 году Skoda Octavia сразу стала считаться одним из лучших предложений в своём классе. Да и модели схожи по стилю исполнения, очень удачно.