Вы наверно меня с кем-то спутали...

Хорошая модель,олично смотрится с итальянским ГАЗом-67.Я доволен.Спасибо!

Впервые за долгое время, особенно после 2-х последних "перлов", - модель не понравилась... :( Правда, - к чести создателей, раздражает скорее не задумка, а исполнение.
Вмятины-"недотлив" на колёсных дисках, в вкривь и вкось приклеенные сидения, всё обляпано напылением которые происходят при испарении "супер-клея", криво приклеенные фары, - опять зачем-то криво зафиксированное клеем лобовое стекло. Повернуть не получиться , - хрупкое... Не держится тент... Глушак болтается...
Причём, - товарищи "выбирающие", не трудите глаза , - в блистере этого не разглядите...
Но и задумка тоже не особо..
Ведь рамку стекла могли бы и покрасить тамповкой как на УАЗе и дворники приклеить , как мне кажется – в тот же бюджет…
Обидно, - при такой крохотой и небогатой на количество и сложность деталей, - странно это видеть... Имхо, - модель "НЕ АЙС!!!!" :(

Да всё отлично.Немного подделаем,намарафетим,накосметичим и к 69-ым его.

Судя по фотографии это что то вроде трещины/разрыва. На моем колесе такого нет.

помните,когда все ругали двушку,увидев её на фото,а у вас она в тот момент была,и что вы говорили?
:smile1:
кстати,о фарах:
они посевоенного типа.Гораздо меньшего размера и на деле.
такие можно увидеть тут: http://kp.md/photo/399804/

Я так посмотрел,к маленьким фарам полагаются габариты.На втором плане машина без габаритов,но с бОльшими фарами.

не обязательно.

Кстати рама прекрасно опускается. http://fotkidepo.ru/?id=photo:466256

Хорошая модель;) Смотрится!
Конечно, Виллис карарамный не догнать, но рядом поставить можно.
Рамка стекла с дворниками конечно, жалко что не прокрашена, но это легко лечится.
Придраться есть к чему, но всё равно хорошее впечатление от модели.

В самом журнале почему-то ни одной фотографии ГАЗ-64, хотя рассказу про него на 2,5 страницы.

Стр.1 - и далее вместо "что на было на 23 см" следует читать "что было на 24 см", если уж журнал претендует на техническую достоверность.(1446мм-1206,5мм=239.5мм)

Стр.2 - читать вместо "в начале февраля 1940 года" следует читать "в начале февраля 1941 года", и далее про НАТИ то же самое.

Стр.7 - "...аккумуляторная батарея перебралась в отсек за правым передним крылом" - если по ходу движения, то вовсе даже за левым, как мне кажется, был такой ящичек с аккумулятором 6-вольтовым, на замочке-серёжке таком.
Запомнилось из детства ещё, во дворе стоял соседский 67-ой, с "будкой".

В рубрике "Вариации на Тему" (на стр.15) - опечатка в подписи к правой верхней фотографии - "ГАЗ-64-420" в заголовке, вместо ГАЗ-67-420 (как и написано там же, чуть ниже).

Ну и подборка "А в это время..." просто вызывает (как это цензурно сказать...) недоумение выборкой событий за период 43-53 годы. На той же стр.7 - это выдержки из дайджеста "Самые Скучные и Неинтересные События XX века"?


Досадные такие мелочи, но бросаются в глаза, и выдаёт то ли "не уследили-торопились", то ли "сделано на ОТЪ&Б№$Ь"(сорри за крылатое выражение). Очень хочется верить, что причиной являтся первое!

З.Ы: Да, я зануда!!!

Хотелось бы так же добавить по поводу ГАЗ-64-420.
"автобусный цех горьковского автозавода продемонстрировал"

В 1943 г. никакого автобусного цеха на ГАЗе уже не было. А был Автобусный завод ГАЗа, находившийся в совсем другом районе города. Это был филиал, но фактически самостоятельное предприятие со своим КБ и директором.

Что касается самой модели, конечно неплохо, но удивило во-первых отсутствие задней фары, во-вторых, дворники, изображенные прямо на стекле - прямо таки в духе саратовской классики.

Горьковский автобусный завод он правильно назывался...

Отличная модель. Огромное спасибо всем кто участвовал в проекте.

За правым крылом - отсек для аккумулятора, за левым - для инструмента.

Его, кстати, немцы бомбили в 1943 г., наряду с ГАЗом. Тогда автомобильное производство было практически уничтожено, что заметно сказалось и на объемах выпуска ГАЗ-67.

Модель не понравилась. Брак, недочеты, недетализованность испортили эту модель. Больше напоминает игрушку. Дворники ужасные. Смотрится убого. Фары косоглазые. За журнал и статью спасибо. Сгладили недовольство.

Купил. Согласин , недетализованность модели очень растраевает.

Модель понравилась. Правда пришлось кое-что подправить, но все равно классная моделька.

Модель в целом понравилась, но большое НО.:to_become_senile:

Фары, кстати, можно попробовать от ГАЗ 11-73 поставить или от предстоящей М-ки. Эти очень уж маленькие да и кривые, на моём экземпляре

Это случайно не ГЗА - Горьковский Завод Автобусов?

Добрый вечер!В целом мне модель понравилась, конечно как всегда много недочётов, но все они не смертельные!но только качество на этот раз ниже среднего,еле выбрал из почти десятка одну более менее качественную.Поставил рядом с газиком69 (просто нет слов) 69 чуть ли не в два раза больше 67.Скажите,а точно 67 газик 43 масштаба???Но всё равно я рад даже такой модельки за такие деньги!Спасибо большое всем консультантам за их титанический и важный труд!

Моё первое общее впечатление от модельки: понравилась. Удивило даже присутствие элемента трансформации - съёмная крыша. Небольшие недочёты есть, но они легко исправятся.

К стати да 67 кажется мелковатым по сравнению с 69, соответствует ли он масштабу?

№30:ГАЗ 67
 

Соответствует,ведь 67 имел в длину всего 3335 мм.А 69 был больше,вот и решена проблема.

Он самый. Только в таком порядке в его названии слова никогда не стояли. Он Горьковский автобусный завод, а чтобы в сокращеном виде его название не выглядело как ГАЗ, там как раз буквы переставили.

Добавлено через 1 минуту
Он очень точно в масштабе.

Он очень точно в масштабе.[/QUOTE]

А фары?

Ratt, или кто-нибудь еще знает как подвинуть раму немного вперед, до соединения концов рамы и тента. Или рама приклеена клеем в стационаре?

Немного пальцами её подведи, просто уменьши угол наклона. Тллько держи как можно ближе к основаниям рамки.

отличная модель, начнем пилить)