К-51
 

Возможно, поможет фотография 1963 года:
https://pastvu.com/_p/a/7/9/c/79c5a5...93c52fed47.jpg
со страницы:
https://pastvu.com/p/111129

Эксперимент.
Сквозная облицовка из четырех слоев травления на семейство МАЗ-5335.

Прекрасно! Возможно решетка в цвет кабины была бы гармоничнее. Еще было бы здорово использовать тонкие травленые таблички под номерные знаки. :):drinks::drinks::drinks:

Это, конечно, здорово, но за решёткой не должен просвечивать цвет кабины. Там же чёрные окна под ней. Тогда уж красить в цвет кузова (или чёрным) саму облицовку, замазав под ней чёрные окна. А сейчас создаётся впечатление, что под решёткой сплошной лист металла.

Спасибо Андрей. Именно это я и имел ввиду в своем посте - выше. Вот если решетки были бы в цвет кузова...выглядело тогда все в разы гармоничнее.:good: Ну а по хорошему такую решетку прекрасно видеть на просвет:))

Зачем ограничивать! Решётки были и в цвет кузова, и чёрные. Лучше сделать оба варианта. =)
А под такую травлёную решётку в цвет кузова тем более надо подложить что-то тёмное. Оно будет просвечивать и выглядеть очень реалистично.

Вы имеете ввиду ограничивать производителя или коллекционеров?:) Тогда я за кабину с отверстиями..на которые уже накладывается решетка:) Это для всех вариантов и по честному:)

Облицовка смотрится классно!

В случае, если сделать черную "подкладку" под черную же облицовку, то "потеряется" просечка решетки (совершенно не будет контраста). Т.е. думается, что вариант с черной подложкой будет очень красиво смотреться с облицовкой именно в цвет кабины.

Если делать "просечку" в передней панели кабины, то что будет просвечивать сквозь решетку? В данном случае явно напрашивается имитация радиатора... Зато, какой обещает быть эффект реалистичности!

П.С. Моделям явно не хватает оформления уплотнителей окон. Если их покрасить черным, то вид будет на порядок эффектнее.
Тент без единой складочки тоже смотрится как-то немного схематично...
"Бревнообразная" стойка поворотной форточки у боковых окон дверей выполнена по технологии прошлого века, изрядно портит вид модели, контрастируя с тонкой, красивой и буквально ажурной отделкой.
Нужно двигаться вперед. Ведь основное преимущество полностью ручной сборки - свобода от ограничивающих возможности серийных промышленных технологий.
П.П.С. Не сочтите за придирки. Исключительно мое личное мнение, не навязываю. :drinks:

Спасибо за комментарии!
У этой модели есть конкретный прототип. Окраска модели соответствует ему.
Вытравить номерные знаки не проблема, а вот качественно расписать...
По поводу листа металла за облицовкой. Эта решетка - эксперимент, проба технологии сборки. То есть на существующую кабину без доработок была установлена новая деталь. Если будет принято решение об использовании подобных сквозных решеток - мастер-модель кабины будет приведена в соответствие с исторической действительностью. То есть под решеткой будут прорези-окна. А сквозь них будеть просвечивать вполне себе реалистичный радиатор, который там уже и стоит в стандартной комплектации. Кабина поднимается, к слову.
Уплотнители пробовали. на фото. Решено пока отложить их прорисовку - очень много времени на это требуется.
Тент из пластика, сделан вручную. На самом деле технология изготовления реалистичного тента известна. Возможно, в ближайшее время появится полуприцеп с реалистичным тентом.
Со стойкой форточки что-нибудь придумаем.

Спасибо за исчерпывающий ответ! :drinks:

Скажите, вы не пробовали технологию выполнения остекления как у практически всех современных смоляных моделей? Т.е. травленые рамки (черного цвета), имитирующими уплотнения, со стеклами из тонкой, но прочной пленки, которые инкрустируются в оконные проемы? С точки зрения технологии сборки - это сложнее, но зато покраска уплотнителей будет на порядок легче, и "смотрибельность" такого остекления явно выигрышнее, т.к. стекла "утоплены" на требуемую глубину.
Форточку ,как вариант, можно выполнить по той же технологии (травленая рамка - пленка), а боковое стекло можно как бы "опустить", чтобы открыть лучший доступ для обзора салона. В итоге, форточка обещвет быть очень ажурной, с тончайшим торцем!
Просто размышления.

П.С. К сожалению, у меня пока нет ни одной модели Ad Modum, но они всегда привлекали внимание. Выполнены грамотно и на высоте, и с вниманием к мельчайшим деталям, буквально для каждой модификации.
Успехов Вам! :drinks:

Спасибо : )
На счет современных технологий остекления.
В предложеном варианте необходима высокая точность изготовления посадочных мест (глубина и ширина паза) под стекла. Поскольку кабина изготовлена вручную, такая доработка пока невозможна. Центральная стойка у кабины МАЗ-500, например имеет сечение 1х1,38 мм. А если сделать по контуру стекла пазы примерно 0,3х0,5мм...
Если изготовить кабину методом прототипирования изначально заложив посадочные места под стекла - тогда да, будет то что надо.

Жаль... Модель совсем по другому смотрится.

Фото крана на шасси.
Конкретно эта крановая установка - образец для работы. Для установки на готовые модели будут изготовлены новые установки.

В работе буровая установка УГБ-1ВС минских мастеров для шасси ГАЗ-66 Ад Модум.
Установка выполнена методом пайки. Подробно выполнены лебедка и шкивы для троса.
На фото модель в процессе изготовления. Фото законченной модели будет немного позже.
Так же планируется выпуск буровой на базе ГАЗ-66 с длинной стрелой (УГБ-50).
Прошу прощения за телефонное качество снимков.

Разыскивается фото реального полуприцепа.

В журнале АНС -71 есть фото п\прицепа .

Это фото размещено в журнале?

На сайте мастерской появилась подробная информация о моделях ЯАЗ-205 и МАЗ-205 "100000й".

ребята при детальном сравнении выяснил что кабины у моделей маз 500 от мастерской ad modym не полностью сходны с оригиналом !! слишком закругленны бокоые стенки , слишком плоский передок , окна закруглены у настоящей кабины они прямее !! нужно сказать об этом мастерской ad modym чтобы они начали изготавливать более правильные кабины

SSM-учитесь как стрелу делать надо...:yes:

Да.это Может у кого другие есть

Коротенький вопрос насчет обозначения габаритов наклонными красными линиями. А с какого года был введен этот ГОСТ? У меня такое ощущение, что сильно позднее тех лет, когда выпускались эти полуприцепы.

Это Олег так любит ярко украшать свои изделия. Конечно не должно быть красных полос, да и расцветки такой тоже не было.

Вот и мне так показалось, что ярковато...
Хотя, безусловно, красиво.

Дима? Это ты?

Ну а кто еще?

Новый вариант стойки поворотной форточки.

УГБ-1ВС. Осталось добавить топливные баки и мелочевку.

В ближайшее время будет закончена работа над моделью автомобильной передвижной станции 6022.
Возник вопрос со схемой окраски.
Несколько возможных вариантов представлены ниже.
Если есть предпочтения или комментарии - прошу высказываться.
Бочка скорее всего белая или светло-серая. Серебристый под вопросом. Вариант "Аэрофлот" так же под вопросом.

......
 

Мой вариант окраски кита Декали пока ненаклеены.