Фото с сайта http://oldmos.ru

Фото 1- Прага, фото 2- Магирус, Даймлер, фото 3 - Даймлер-Мариенфельде (дореволюционный).
Вот еще Даймлеры из Москвы. (Daimler-Marienfelde DC4-dF, 1924/25)

Нашлись еще фото. Прокоментируйте пожалуйста "кто есть кто". :bebe:

Спасибо за фото! Откуда дровишки? Где, когда?
Слева-направо:
1. Снова 3-тонный Паккард (Packard 3-D) времен ПМВ, отремонтированный и переделанный в пожарную машину в СССР (сам Паккард никогда пожмашин не делал).
2. Я-3. Подробностй не знаю, т.к. они выходят за рамки моих интересов. Но то, что "Яшка" 100% - овальный изгиб рамы спереди (наследство "Уайта") - примета харакрерная.
3. Фото известное, пожар вроде бы 1910 года (по памяти), Лестницы конные, скорей всего производства московской фирмы "Густав Лист".

Не за что! :)Фото все оттуда же, архив СПЧ-6.

Это фото из краеведческого музея пос. Тоншаево Нижегородской области я уже выкладывал на форум - переснятым мною сквозь стекло со всеми вытекающими. Удалось найти в сети отсканированный вариант:
http://www.tonshaevo.ru/images/TonshaevoOld_6.jpg

Помпа на постаменте в Люберцах.

Перефотографировал с архива. На руки материал не дали :sad1:
Кто есть кто?

По таким снимкам определить точно невозможно. Левый на 1-м фото и он же на 2-м радиатором похож на английский Непир (Napier), но без гарантии.

Саратов, Соколовая гора, Парк Победы.

Эта машинка с карусели :) имеет с "Фрезе" столько же аналогии, как ЗАЗ 965 с Роллс-Ройсом :pioneer:

Ну а этот чудо реликт должен заинтересовать любителей старины. Этот Густав Лист был найден во время пожара в одной из деревень под Костромой, отреставрирован и поставлен в музей СЧ. Все части обоза, ПТВ, всё родное.

Снимаю шляпу! Молодцы! Нельзя забывать историю - еще один объект отечественного производства (причем редкий объект - насос и бочка на одном шасси, обычно из раздельно ставили) спасен от вторчермета!

И как это местное население латунь и медь барыгам не загнало.... :yahoo:

Доброго всем времени суток)

Нашёл сей КНХ (Конно-Насосный Ход) завода Красный Факел в Нижегородской области, Борском районе. Никто ничего о нём не знает, знают только что недавно какой-то местный поршень от насоса в металлолом сдал...:icon_evil:

А вот так, судя по всему, он выглядел в "целом" виде.
http://rcforum.su/showpost.php?p=105997&postcount=4

Мне сегодня случайно попались фотографии которые по идее должны в архиве хранице, а они на чердаке пыляться. Родственники двух фотографов которые в начале века снимали ПО, то есть попросту наших "коллег", перебирали вещи и нашли...

Все снимки сделаны двумя людьми: Костериным Виктором Николаевичем и Лягиным, имени не знаю. Первый был помимо других должностей ещё и секретарём борской городской пожарной добровольной дружины.

Состояние конечно не супер, но основное видно. Буду благодарен если дадите этим агрегатам названия.

Часть 1. Конные упряжы, они же КНХ и КБХ

На среднем снимке в верхнем ряду прикольный агрегат - конный ход с насосом работающим от двигателя внутреннего сгорания.
Прямо конная ПНС!!!:download::haha:

Ага осталось где-нибудь вычитать её производительность, и тогда можно официальное ТТХ написать)))

Слева чешскака "Прага" (лестница не знаю чья, скорей всего "Мец" немецкая), справа АМО 4.

Добавлено через 1 минуту
Паровые насосы битюги таскали, а насос с ДВС по-легче будет.

Фото из архива ПСЧ

Ленинград. 1928г.

Подпись к фото: "Боевой расчет Козловской Добровольной Пожарной Дружины на автомобиле приобретенном в 1928г., город Козлов. 1928г."

В Ленинграде на АМО Ф15 поставили новый радиатор (видимо после аварии), если бы не 1928 г., я бы подумал, что радиатор от ЗИС 5. Возможно американский от Аутокара (АМО 2)?

А в Козлове использовали Форд Т выпуска до 1919 года (дорестайлинговый, наследство царизма) в околхоженном виде :)

попался на глаза такой вот текст:
1924г.
Январь. Ленинградская пожарная команда приобрела 15 грузовых автомобилей марки Паккард и 5 автомобилей марки Федераль. Эти машины в Пожарном Депо должны были переделать в автонасосы и автогазолинейки.
Отчет Ленинградской пожарной команды за 1924 г.
А кто знает что такое Федераль? Вроде бы американская марка, но фото я не встречал.

Есть один пожарный Федерал(ь), правда качество плохое. Марка довольно известная, эти грузовики поставлялсь в Россию во время ПМВ, правда не в таких больших количествах, как Паккард.
Все эти 20 автомобилей были б/у, наследство царизма, капитально отремонтированные на заводах ЦУГАЗа.

Дядя Слава, а что скажешь вот по этому автомобилю?
Ленинград, 1926г.

Ничего конкретного сказать, к сожалению, не могу. Возможно шасси ФИАТ 15-Тер, но не уверен. Радиатор бы посмотреть...
Что-нибудь, хотя-бы косвенное о нём известно?

Неа, совсем пусто :sad1:

1925г.
6 июля в боевой расчет Ленинградской пожарной команды включен авторукавный ход №1, с запасом рукавов в 250 сажен (532,6 м). Рукавный ход, кроме рукавов, вывозил на пожары небольшой запас масла керосина и два венских факела, которые были наиболее мощными источниками освещения на пожарах того времени. Рукавный ход выезжал на пожары по №2 и выше.
Отчет Ленинградской пожарной команды за 1924 – 25гг.
Приказ по Ленинградской пожарной команде № 41 от 10 июля 1925г.
-------------------
1928г.
1 января. В Ленинградской пожарной команды числилось:
автогазолинеек – 11,
автолинеек – 10,
автопеногонов – 1,
автонасосов – 21
автолестниц типа «Магирус» - 4,
съемная лестница –1,
автосанитарок – 3,
авторукавных ходов – 1.
На базе имелось в запасе: автолинеек –2, автонасосов – 4.
В ЛПК имелось в боевом расчете 6 паровых машин и запасной конный обоз на несколько частей. Конных мехлестниц –14.
Автомобили по маркам распределялись следующим образом: Паккард –19, Федераль –12, Рено – 4, Ярославского завода –6, Коммер-Кар –2, Мерседес-Даймлер –3, НАГ –2, Фиат –3, Заурер –1, Адлер-Бельвиль –1, Крослей –1, Бенц-Гагенау –1, Делоне-Бельвиль –1, АМО –1.
Краткая историческая справка к 125-летию ЛПК. Журнал Пожарное Дело за 1928г, № 1 (35), стр.18.
-------------------
Собственно, вот из этого списка и надо выбрать ))

Сей почетный выбор предлагаю передать дяде Славе :smile1::yes: