Оказывается в Одессе кроме троллейбусных сцепок ходили еще и автобусные :lol:
Фото с сайта одесского транспорта http://odessatrolley.com/Buses/

А почему именно сцепка, а не просто едут друг за другом?

На сайте http://www.autogallery.org.ru нарыл 2 фотографии стоянки санитарных автомобилей.
Складывается впечатление, что фото одной и той-же стоянки, сделаной с разных точек.
И если это так, то не является ли второй с лева автомобиль таинственным ЗИС-8С

Тогда скорее уж не является ли он таинственным ЗИС-16С? Вторую-то фотку мы уже обсуждали, а вот первую я впервые вижу. Ну почему все загораживает этот ЗИС-16 на первом плане! :evil:

"Харьков сегодня"
Харьков "Харьковское книжное издательство" 1960 30000 экз.

Красавцы 127-е, среди 155, 158 и Икарус-55Люкс

вопрос
 

автобус ЗиС-129. Какую колесную базу он имел?
Были два варианта с дверьми в базе и с дверьми в заднем свесе.
База у них одинакова?

ЗИЛ 118 ФОТО ИЗ ЗА РУЛЁМ 1967

А за ним ПАЗ?

да один из експерименталним моделям

По-моему 665Т

Потому что в Одессе в начале 60-х было построено около 30 автопоездов из тягача ЛиАЗ-158 и прицепов из кузовов ЛАЗ-695 и ЗИС-155. Ходили довольно оживленно по маршрутам на Юго-Западный массив до примерно 1970 г. Потом прицепы отцепили, т.к. появились "гармошки" Икарус-180, а ЛиАЗы еще продолжали ходить до годика так 1973-го.

Из книги отсканировал. Автобус ЗиС-129.

///
 

Подскажите, в какие годы каждый из них выпускалсяи отличаютсяли они по индексу?
Источник фото не помню :oops:

ЗиС-155
 

Пишу то, что знаю. Могу немного приврать, поправьте.
Городской автобус ЗиС-155 выпускался в 1949-1957 годы (до него - ЗиС-154, после - ЗиЛ-158). Было выпущено около 22000 машин. В Ликино их не выпускали.
На первом фото (с окнами от ЗиС-127) - парковая переделка (возможно, заводская). Сделан был уже на "излёте" карьеры 155-го, в конце 50-х. Серийно не выпускался, специального индекса не имел. Оригинально, но... некрасиво.
По-моему, ЗиС-155 - самый красивый отечественный городской автобус! Доводилось несколько раз ездить на музейной машине "Мосгортранса" - обалденно (но тесно 8))!

Re: ЗиС-155
 

Спасибоза ответ!
P.S. Мне автобус на первом фото понравился больше...

Всем любителям автобусов АМО........ www.cars-collection.net.ru/amo4.shtml
Дэни - помогаю чем могу....

По поводу...
 

Относительно как бы ЗиС 155 с окнами от 127-го - мне больше кажется, что по базе это все же один из первых вариантов 158-го, с мордой от 155-го.
И повторю ранее звучавший вопрос относительно колесной базы ЗиС 129, как впрочем и двух вариантов 127-го. Мне кажется, что колесная база 6-оконного ЗиС 127, НАМИ-053 и ЗиС 129 с задней дверью в заднем же свесе меньше, чем у семиоконного серийного 127-го и 129-го со второй дверью в базе.
Если есть точные, проверенные данные по колесной базе 053-го, они могут стать ответом на этот вопрос.

Re: ЗиС-155
 

На первом фото (с окнами от ЗиС-127) - парковая переделка (возможно, заводская). Сделан был уже на "излёте" карьеры 155-го, в конце 50-х. Серийно не выпускался, специального индекса не имел. Оригинально, но... некрасиво.
У меня есть юбилейная книжка про ЗИЛ: 1986, издательство "плакат". Так там этот автобус называют мелкосерийной заводской разработкой и имеется фото из заводского архива (к сожалению, сканированной нет).

Re: По поводу...
 

У этого автобуса есть полуофициальное название ЗИЛ 155М. Почему полуофициальное? Потому, что на заводе он всё равно был ЗИЛ 155 (может я здесь и ошибаюсь....), а вот эксплуатационники, что бы не путать этот автобус с обычными, назвали его ЗИЛ 155М. Такой автобус проходил испытания на маршрутах в Москве. Только буква "М", мне кажется, не от слова "модернизация". Разве раньше пользовались таким словом в обиходе?. Скорее буква "М" появилась от словосочетания "московского типа", так такой автобус был модернизирован по рекомендациям московских автобусных парков....

В книге пр Зил он значится как "усовершенствованная модель городского автобуса ЗиС-155".

Вот точно! Вместо слова модернизированный, говорили усовершенствованный!!!

Усовершенствованный-модернизированный
 

Можно его назвать УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ, МОСКОВСКИЙ ВАРИАНТ. Кстати, в МГПТ есть ЗиС-155М (сам табличку с выбитой буковкой М после цифр 155 видел!) с мордой от ЗиЛ-158 (см. фото внизу). Его переделали в конце 50-х годов на... Аремкузе! И дали свой индекс! Вот и второй вариант ЗиС-155М. А ведь ещё были и заднемоторные варианты 155-го...
Сейчас эта машина уже почти готова по кузову и салону, осталась трансмиссия, электрика, пневмооборудование... У новичка весьма оригинальная окраска!

А таким его нашли. Однако, несмотря на внешнюю живость, не только обшивку, но и несущие шпангоуты пришлосьделать заново.
Фото И.Клыкова из архива музея МосГорТранса.

Спасибо! Видел эти фото в музейном альбоме. Удачная находка, ничего не скажешь! :)
А строить практически заново приходилось почти все более-менее старые автобусы и троллейбусы в экспозиции. Ржа ни кого не щадит... Кстати, обратите внимание на интересную окраску этого ЗиС-155М! Похоже, что он был жёлтый с зелёными и красными полосами. Оригинально! Теперь он стал просто жёлто-зелёным. :? :?:

Re: ЗиС-155
 

ЗИЛ-118 "Юуность" в Эстоний, в г. Тарту

Юность ушедшая...
 

Ё-моё!!! Ранняя "Юность"! Класс! Сейчас такую найти сложнее, чем ЗиС-127 или 154! А вида сзади случайно у Вас нет?

Re: Юность ушедшая...
 

Вот здесь посмотри http://www.autogallery.org.ru/i/yzil118.htm

Оно!
 

Спасибо! Дизайн действительно классный! Можно даже провести некоторые параллели со Стартом!
Интересно, а до наших дней из тех семи (7!) ранних Юностей ЗиЛ-118 сколько уцелело. Про один живой точно слышал!

Ну... не соглашусь.
Что до 154-х то он есть один ходовой в музее МГТ. И останки еще одного..
Что до 127-х - машина без ходовой в Москве (МГТ), останки в Питере, машина в неизвестном состоянии в Риге, пропавшая киевская машина.
Из 118 : Машина в Тарту, машина в НАМе, машина на ЗиЛе ( похоже именно она продается ). Предположительно существование еще 3-х машин, но их фото я не видел или забыл...

Знаю ещё 2 ранних "Юности". Сам вживую видел: одна в Краматорске и ещё одна в Ростове-на-Дону.