Цитата:
Сообщение от Lyubitel
Цитата:
Сообщение от Slava
На базе Татры строили автокран в Голландии. Но самые известные на западе были заподногерманские Семекс-Тaтра (Semex-Tatra) они делали многоосные трубовозы и сбирали самосвалы на базе модели 148, но ставили собственные "квадратные" более современные кабины.
|
Слава, можешь выложить выложить фото подобных грузовиков?...
|
Могу, в виде исключения :)
У меня действительно огромный авто-архив, особенно по грузовикам и автобусам до 1980 года - 30 лет собирал!!! Есть такие редкости, про которые мало кто слышал, из таких стран, как Финляндия, Дания, Куба, Южная Родезия, ЮАР, Мексика, Северная Корея, Китай, Индия, Марокко, Алжир, Египет, Иран, Кипр, Израиль, Греция, Португалия, Бразилия, Чили...
Но все это на бумаге, в основном не самого лучшего качества,(в те годы печать была не очень), но есть и отличные фотки.
Чтобы все это сканировать надо время, но самое главное, надо меня мотивировать :) Моя любимая тема "Россия до 1917" на форуме глохнет :evil: . Короче - кому надо что-то редкое и экзотическое (как южно-африканские грузовики Ralf, датские Triangel, финнские автобусы Kiitokori. или северо-корейские машины по лицензии ГАЗ, БелАЗ, КрАЗ, КамАЗ...Одних только китайских аналогов ЗИС 150 и ГАЗ 51 у меня есть пара десятков всяких разных, их делали не только Цзефан и Юэлинь, многие заводы и все они были немного разные.), то мотивируйсте меня любыми фотками (только не теми, что везде печатались!!!) по авто России до 1917 отечественными и импортными. Тогда я помогу по любой теме иностранных автомобилей!
Выкладываю фотки Семексов - (изготовитель Semex Nutzfahrzeuge GmbH совмесно с Linke KG), самосвала на шасси Тара 148 и трубовозов Татра 813, а также уникального голландского автокрана Мус Мунстерс на шасси T 813.
