Эта машина не экспонировалась, а временно там хранилась. Раньше она была в Моторах Октября

Музей теперь работает постоянно.
 

Вход без предварительной записи. Есть свет, но точечный, что сильно портит фотографии. И еще эти пюпитры с информацией об автомобилях перекрывают сами авто. Сначала я их отставлял, потом ставил на место. Но с одного слетел листик (они там еле держатся), приладил на место. Выпасли по видеонаблюдению, прибежал охранник и сопровождал меня оставшиеся 1,5 часа пока я методично отщелкивал все экспонаты. В музеях Санкт-Петербурга и Выборга сделано умнее - таблички стоят на полу. И фотографировать не мешают и кому надо - тот прочитает. Плюс этого музея - экскурсии (не понял только каждый час или два). Женщина экскурсовод начала экскурсию для меня одного! Потом подтянулась еще двое. Надо заметить (и это отмечают другие в Инете) экскурсовод подкованный, ей самой это интересно. Я извинился и ушел фотографировать, т.к. время в командировке сильно поджимало. А она эту пару водила еще около часа.
Самый уникальный экспонат, на мой взгляд, которого не видел ранее- японский джип Курогане 1936.

Для Deringer Фотогравировать снизу можно, но не все кадры выходят резкими стекло мешает.

Поделюсь и своими впечатлениями, тем более, что после фоторепортажа Владимира кое-что в экспозиции поменялось.
Музей очень понравился, хотя мы (с Артемом ака Loinen) попали на проведение какого-то корпоратива, под который был отведен второй этаж - там было весело, громко и слегка пьяно:) Посетителям музея был оставлен первый этаж по сниженной цене, но там было главное, ради чего я ехал - Мерседес-540К. Как уже отмечали коллеги, освещение оставляет желать лучшего, поэтому фотографии пришлось вытягивать редакторами. Но тем не менее, впечатления самые лучшие - все машины - истинные легенды, хотя их и немного, но даже один этаж стоит посещения. Расставлены просторно, видны хорошо, ухожены, сияют, пахнут как положено новым авто, в общем, классный музей, лучший из тех, что приходилось видеть в России. А вот магазин моделей там убогий, во всяком случае по 43-му масштабу - всякая ерунда продается, хороших моделей нет почти. Фоторепортаж прилагаю, правда не все таблички заснял, поэтому подписи фотографий могут не всегда точно соответствовать фотографиям по годам и маркам:icon_redface:
Сначала общий план

Витрина - три старинных авто, выставленных "в витрине" музея, то есть, видны с улицы - МГ, Триумф, Даррак

Мерседес-540К:good::good::good::good::good::good::shok::shok::shok:

Кадиллаки:yahoo::yahoo::yahoo:

Корветы - один другого лучше:)

Прочие Шевроле

Остальные американцы и заодно Ситроен

Бентли - S1 и 4,5 литра.