Не поможет, колёса всё равно большие.

и диски :wink:

Да не диски, а пластиковые колпаки. :roll:

"Восьмёрка" с "чужими" колёсами и пониженным клиренсом.

Поскольку вынос у колёс "четвёрки" гораздо меньше, после посадки на родные оси они начинают сильно болтаться. Проблему эту решил просто:
взял использованный стержень от авторучки. Отрезал ножом колечки нужной толщины и надел их на оси перед каждым колесом.

Вы не до конца посадили колёса на оси, у меня после аналогичной замены колёса перестали вращаться - диски трутся о днище. Но совет актуальный для некоторых конверсий с заменой колёс.

Денис, вполне возможно, что не посадил до конца. Но, во-первых я оставил родные оси, а они существенно шире "четвёрочных", а во-вторых, и это, пожалуй, главнее, если их сажать до концаБ то колея колёс у модели становится неестественно суженой.
А я, как и всякий, "правильный" пацан, старался сделать колею по возможности шире. :D

Тему этой переделки с подробными фото продолжу в "Советах по улучшению"

Фотография на предыдущей странице убедила, что прежде чем делать модель с длинным крылом, необходимо выработать методы борьбы с "таврическим" видом.
Вроде бы удалось это осуществить при помощи колес (клиренс, вылет), фар (изменение конструкции), больших зазоров "клюва" декоративной решетки радиатора и небольшом ее утоплении. Ну и как же обойтись без имитации четырех пластмассовых держателей щеток стеклоочистителя фар, они же практически символ.

Вот с этого места поподробнее.

Попозже, в конце недели (фотоаппарат сдох), - в теме о советах

PS. Дабы не захламлять темы, решил дописать в этом посте спустя неделю. В общем... все примененные мной приемы уже описаны в "Советах автомоделисту" в теме про фары. Так что, не вижу особого смысла повторяться. Просто отрезаем стекла от общего блока, дорабатываем их, а отражатель наращиваем эпоксилином, и красим (можно доделать фольгой).

Ок, ждёмс. :wink: