Вот не хочу, чтобы модель ЯАЗ-205 - фактически, единственный продукт костромской конторы, который я в ближайшем обозримом планирую купить - вышел бы сразу в АИСТе. МАЗ-200 в АИСТе получился уж очень страшненький, боюсь что и ЯАЗ эта доля не минует (форма-то в основе наверняка та же самая будет.). Так что пусть лучше в боксе выйдет, ИМХО... )) На остальное, краны-шманы, катки и т.д., честно говоря, наплевать: совсем не интересно ни в каком виде...

Полностью подтверждаю вышесказанное.Добавлю только брал сразу 2 модели по 35 долларов каждая,в пересылку мне посчитали в 10 долларов.Китайцы тоже разные попадаются.

Так АИСТ часто такой страшный потому, что есть ещё ССМ, хуже которого АИСТу нужно быть обязательно. Модели, выходящие сразу у АИСТа были вполне ничего, вполне добротная и приятная журналка, а то и лучше, что Симбир, что Бычок. Так что пусть они там лучше с НАПом сражаются за место под солнцем, чем с ДиПом, во-первых, кучу моделей ДиПа уже из-за них потеряли, во-вторых, на другие модели будет больше денег. И наконец-то исчезнет чувство, что переплатил за "бокс и дворники". Кстати, так ли всё плохо с переизданиями АИСТа? 131-му кузов исправили и тент приделали, например.

Не возражаю, и 131-й получился достойный, и УралЗИС был неплохой, и КрАЗы - не хуже дорогих. Но с МАЗ-200 была особая песня, на этой модели форма для литья кабины была сделана другая, чем у модели ССМ и получилась намного хуже. Для "переработки" МАЗа в ЯАЗ в категории ССМ явно в дело пошла кабина 200-го, а если такая же картина будет с ЯАЗом - т.е. будет использована кабина МАЗ-200 именно от АИСТа - то получится плохо...

Скорее всего так и будет, это просто тупо дешевле, и никто не будет делать новую форму, новая форма уже была сделана чтобы удешевить модель.

Да. Поэтому я все-таки рассчитываю на ЯАЗ-205 от ССМ, а не от АИСТа, тем более что для успешного решения задачи производителю необходимо всего лишь совместить свою же кабину от бортового ЯАЗ-200 с тоже своим вполне удачным шасси МАЗ-205. Ну, возможно, еще подправить какие-то мелочи (тут я не специалист, в чем отличия самосвалов ЯАЗ и МАЗ, но визуально их, кроме вышеупомянутой кабины, практически нет)... Не бином Ньютона, как говорится...

Понятно, что в любом случае он будет с той же пластиковой рамой, известными косяками и задранным ценником, но, поскольку после неудачного МАЗ-525, "эпик фейла" с Уралом и "замораживания" БелАЗа мне лично от костромских ждать больше нечего - то пусть будет...

Мне не нравится АИСТ, я хочу ССМ. Я как-то уже привык к их упаковке и моделям без аистовских упрощений. А потом пусть в АИСТе делают или вообще в китах.

АИСТ красит свои модели в "кислотные" цвета,которые отталкивают от себя некоторых покупателей..а так,в принципе,кроме травленых дворников и упрощенного днища разницы с SSM нет..

Чтобы не быть голословным, давайте откроем, например, Мини-колесо и посчитаем сколько вариантов моделей под брендом АИСТ вышло в "кислотных" цветах. За все время их производства.
Всего там сейчас в списке значится 57 моделей. "Кислотных" из них, по Вашему мнению, сколько?

я понял...в общем да,не ко всем моделям "кислотность" относится..
скажу так про большинство моделей АИСТ (да и в принципе SSM это тоже касается) - цвет у моделей "нестандартный" или "неестественный"-то есть отличается от того, что мы привыкли ожидать и видеть на реальных машинах...