Похоже, тема приказала долго жить. А зря. Эко производила модели очень интересных автомобилей, большинство из которых не воспроизводились больше никем. Да и с масштабом почти у всех моделей всё в порядке, за исключением модели Испано-Суизы Альфонсо. В своё время в журнале "The Collector" печатались статьи, посвященные истории и ассортименту старых европейских фирм, производивших модели автомобилей. Так вот, в номере за апрель 1996 года была напечатана статья Майкла Ричардсона о моделях Эко.
И ещё одна странность темы. Коллеги так и не показали фотографии всех моделей фирмы в 1.43 масштабе. И это при том, что всего-то моделей 16 (хотя часть из них и производилась в нескольких цветах). Для меня, например, стало откровением, что модель самой ранней Испаны в варианте со сложенном тентом существуют в трёх цветах, а не одном, как я думал раньше. А зелёная Испана выпускалась не только с поднятым тентом, но в варианте со сложенным.
Может быть продолжим обмен мнениями и информацией по теме?
Если это представляет для кого-то интерес, могу предложить копию той самой статьи из "The Collector".

С удовольствием прочитал бы.

Обещанная статья. Приношу извинения за качество картинок. Сканером пока не обзавелся (фото 1-4). Статья интересная, но не исчерпывающая. Знаю по своей коллекции. Автор описывает модель Рено только с "золотым" капотом, а у меня в коллекции помимо этой модели есть и вариант с зелёным капотом, которая, признаться, мне нравится гораздо больше (фото 5-10). В описании моделей самой ранней Испаны указаны лишь два цвета. А всего лишь пару недель назад продавец из Англии предлагал на E-bay сразу три модели в разных цветах. И все три с опущенными тентами над задними сиденьями.

Дело, конечно, старое, но хотел бы поделиться одним своим наблюдением.
У меня есть три модели автобуса Испано. Так вот, один из них на красных колёсах, а два других - на "золотых". И у автобуса на красных колёсах на подножке с нижней стороны указан номер модели. А вот у моделей с "золотыми" колёсами индекс не указан. Но не могу утверждать, что это система.
Что же касается наклеек с надписью "Почта", то иногда клей, которым они приклеивались был не лучшего качества, и наклейки со временем облетали, как листья с деревьев осенью. На трех моделях автобусов только на одной сохранилась весьма потёртая, но родная наклейка. На одной - лишь следы от нее, а на третьей - только следы от клея.

Спасибо за статью. Почитаю.
На моём омнибусе красные колёса, номер с обратной стороны подножки и никаких следов наклеек. Очевидно, поздний вариант, делавшийся уже на скорую руку.

Номер на поздних моделях с красными колёсами считаю системой.


Вытащил свою модель из коробки и ужаснулся. Сзади по всему периметру модели красная полоса. Очевидно расплавилась резинка, которая удерживала модель на подставке. Часть полосы ещё полужидкая, а часть уже застыла. Придётся реанимировать.

Ранние Испаны от EKO
 

Неделю назад получил посылку с туманного Альбиона, в которой пришли те самые Испаны, о которых писал чуть раньше. Помимо этих моделей продавец предлагал ещё десяток моделей того же производителя. Цены были столь смешными, что после недолгих сомнений решил взять все три, при том что одна из них у меня уже была. Что поделать - жадность! После того как распаковал коробку, создалось впечатление, что модели представляют собой часть чьей-то коллекции, извлеченной с чердака или очень старую вновь найденную заначку какого-то магазина. Все модели в родных коробках и были прикреплены к подставкам старыми и совершенно ссохшимися резинками, которые после снятия моделей уже невозможно будет использовать повторно. Коробки моделей были полупрозрачными от пыли, покрывавшей их. И пыли очень старой, слежавшейся. Сами модели в превосходном состоянии, что весьма удивило, т.к. предыдущую Испану мне пришлось буквально собирать из набора деталей - это особенность именно этой модели, имеющей самое детализированное шасси из всех моделей Еко. И именно поэтому, на мой взгляд, являющейся одной из самых труднонаходимых моделей фирмы. Ведь достаточно выпасть одной детали и модель разлетается на кучку осень хрупких деталей.
Модели заняли своё место среди своих сестер - моделей Испано-Суиз. А мне, всё таки хочется найти к ним в пару модели тех же Испан, но с поднятыми тентами.
И пару слов о прототипе модели. Он очень конкретен, благодаря своему запоминающемуся кузову. Итак это модель, которая в книгах по истории марки обозначается как S.A.G. 20/24CV, 1906 с кузовом Mylord кузовстроительной фирмы Geissberger из Цюриха.

Ты хочешь найти пары всех цветов? Я пока не собирал разновидности этих моделей. Вот мои "Испаны" 1906 года, модели 6011 и 6009.
А это мой испорченный омнибус без каких-либо следов наклеек и номером 6013 на обратной стороне подножки. Сейчас я его уже наполовину отчистил. Хорошо, что расплавившаяся зараза не въелась.
Всё фотографировалось на скорую руку.
На данный момент, если не ошибаюсь, у меня не хватает двух моделей, но одна уже в пути, товарищ постарался.
Можно попросить тебя показать фотографию оригинала, о котором ты писал, чтобы не искать самому. Историей этой марки я пока практически не интересовался.

Наскоро прочитал статью. Неужели модели "Роллс-Ройса" в основном красные? У меня светло бежевая, показывал на предыдущей странице, есть фотографии светло серой, но красной не помню.

Стоит обратить внимание на тот факт, что фирма Еко выбрала для своих моделей не совсем обычные прототипы. Это модели испанских Испан и одна даже швейцарская Испана. Да-да, модель Испаны 1906 года (6009, 6011) это модель автомобиля произведенного в Швейцарии, о чем свидетельствует аббревиатура SAG (Автомобильное общество в Женеве).
Правда, испанским Испанам повезло несравнимо меньше с точки зрения моделей, при том условии, что разнообразие типов автомобилей, произведенных в Испании в разы превосходит типы автомобилей выпущенных на предприятии во Франции (типы Н и К (6 цил.) с модификациями и тип J (12 цил.) ). А в Испании помимо легковых производились и автобусы (с посадочными местами на крыше), и грузовые автомобили совершенно фантастического дизайна. Но если моделей французских Испан можно насчитать порядка трех десятков, то помимо 4 моделей, произведённых ЕКО, на память приходят лишь две модели Альфонсо, модель трехосного автомобиля для греческого короля и модель автобуса в журнальной серии являющихся испанскими Испанами (прошу прощенья за тавтологию). И всё! Потому как редкие и безумно дорогие модели грузовиков и автобусов от Modeltrans (Испания) можно не считать.

Добавлено через 24 минуты
Проверил в интернете. Половина предлагаемых для продажи моделей PP красного цвета. Остальные бежевые и серые.

Добавлено через 1 час 1 минуту
И ещё одна забавность в связи с этими моделями. На коробках присутствуют стикеры с пометками продавца или владельца. А пометки такие: "6011 (1)", "6011 (2)" и . . . "6011 (4)"! А вот, что между ними остаётся гадать.

Фотография оригинала: