Отвечаю на вопросы - никаких документов помимо известной фотографии нет, и быть не может. Еще 1979-1982 году политехнический музей исследовал в Новгороде все возможные следы... ничего больше не обнаружилось. Я разговаривал с конструктором реплики - многие узлы и агрегаты делались исходя из традиций, технологий того времени, и типовых на тот момент инженерных решений и каталогов типовых деталей каретных экипажей. Фотография двигателя Яковлева есть - и я делал именно по ней. поскольку в реплике применили гильзу и поршень от ЗИЛ 130. Маховик там правильный, точно в соответствии с инженерными прототипами того времени. Модель создавалась именно таким образом, чтобы в таком же ракурсе как на фото она ПОЛНОСТЬЮ совпадала с фотографией. Это единственная гарантия правильных пропорций модели.

А можно увидеть модель с раскрытым тентом?

Стационарного... Не факт, что на машине стоял такой-же, но этого уже никто не знает...

Вот. пожалуйста - вариант с поднятым тентом. Налажен выпуск красивых деревянных оснований под бокс. Многие спрашивают что с ценой. Цена на модель не изменилась - как стоил 250 евро, так и стоит. На данный момент это в рублях 16700 руб.

свежие фото
 

Устоявшаяся комплектация - last version.

Добрый вечер коллеги. давненько не заходил!

Привет Вадик! Сколько времени не общались. Красивый аппарат, я помню ты его лет 20 назад задумал, когда ещё я только только начинал и ты мне с Саратовом помогал.

Да уж, Саш, сколько лет! Теперь на этот саратов можно дом купить :)