Насчёт ЛАЗ-695Е, думаю - просто совпало.
ДИП втихаря молча готовил новую модель, а тут классикбас поперёк дороги со своими анонсами... :)
НАП же пока заявил об обычном "695" и раннем "Б". О "Е" речь не идёт. Я понимаю, что всё это только пока, но всё же...
Что касается "договориться" - то это врядли. Рановато ещё.
"Звериный оскал капитализма", понимаете ...
Бизнесмены почувствовали запах крови. То есть денег...
И теперь за этот рынок будут рвать друг-друга на куски.
Переговоры будут возможны, только когда (если) конкуренты почувствуют, что оба могут пасть в борьбе... :buba:

Добавлено через 5 минут
Можно улучшать деталировку бесконечно. :)
Но при этом и цена будет расти в ту же бесконечность... :(

Отсюда - сужение сегмента рынка. Плюс падение тиражей (на порядок и больше). Плюс даже те клиенты, что имеют финансовую возможность приобрести высокодетализированный хэндмэйд, будут отвлекать ресурсы на приобретение выбрасываемых на рынок моделей "автогигантов". А те, стремясь утопить друг-друга, в ближайший год завалят рынок моделями.

Есть, и стремятся:

"Кого Вы парите, Козюльский":tongue::smile1::smile1:

То что пока выложено по качеству даже хуже заготовок КБ.
Не говоря уже за цветовые гаммы,утянутые из поношенного журнала "За рулём"

А фразой о колесах и подвесках снабжены практически все более менее сносные китайские изделия от 250 ры
Если Вы хотите серьёзных отношений то нужен ответ за конкретные вопросы

1 Цена
2 Тираж
3 Схема распространения - серьёзные модельныемагазины, через инет-магазины, самовывозом?
4 Под каким брендом пойдёт

ПС материал - японский высококачественный металл

В Японии нет полезных ископаемых, поэтому металл она экспортирует из России и Китая

Сколько планируется дверных петель в ЛАЗах от НАПа? Больше чем у конкурентов?

У них есть фосфор. В рыбе.

Я ж не сказал, что японский металл будет обязательно из японской руды,
выплавленной на японском угле и закалённый в слезах японских девственниц :)

Цена будет, само собой, не 300 и не 500 рублей.
Про ПАЗ от НАП было давно намекато, и все разговоры что-то около 1200.
Это и будет первый гвоздь в гроб одного из конкурентов. ЛАЗ, само собой,
встанет подороже. Цена в тайне, но мои личные догадки - тыщ от 2 до 3,
то есть уже камень в огород другому. И он может быть весомым таким
камешком, учитывая, что, кроме цены и деталировки, есть ещё боевой
фактор "японский металл vs. китайская смола". Многим коллекционерам
это почему-то важно. А ещё в битвах Китая с Японией последняя почему-то
всегда побеждала, из курса истории помню :)

Дима, я так в принципе и предполагал нечто в районе от 2 тонн.
Значит и тиражи соответственно цене
Им ещё бренд надо другой

Китайцы сами уничтожили свой флот, а так могли бы и показать всему миру кузькину мать, была бы и Америка китайской, и много чего ещё.
Да и Япония - бледный оттиск Китая, уж в этом случае понятно, где курица, а где яйцо.
А воевать не нужно, делайте модели, хорошие и РАЗНЫЕ. Миру мир!

До середины 20-го века Китай всегда был завоёван кем-нибудь.
И этим кем-нибудь Япония тоже была. Дело не во флоте и даже
не в чае, не в петардах и кун-фу. Там дело всё в менталитетах.

Володя, ну так чудес-то не бывает (это я про цену), разве что
Саратов и Коржи, которые всё умудряются торговать гомном
по цене колбасы, притом далеко не ливерной :)
Про бренды - это ж очевидное дело. Уже думают давно.

А главное :haha:
Пусть не делают автобусы по схемам из книг:tongue:
Что теперь каждый раз к Сергею бегать с вопросом и это тоже ты?

Есть фото и документация:haha: