Присоединяюсь к благодарностям! :yes: Кстати, а вот это, случайно, не она же:

http://www.ussr-autosport.ru/images/no17.jpg

Снято в 1988 г. во время этапа чемпионата СССР в Киеве.

Добавлено через 1 час 34 минуты
А почему бы и нет? Судя по тому, что на фотографии нет никого из известных гонщиков начала семидесятых (снимок 1971-1972 гг., насколько я могу судить), это какая-то "пивная гонка", и наличие новой "Эстонии" вовсе не обязательно означает высокую скорость, если речь идет о гонщиках второго эшелона.

А о белом автомобиле я и сам ничего сказать не могу - слишком мало его видно, чтобы делать какие-то выводы...

Sourceress, нет это не она.
Так как Гавриленко не выступал в чемпионате СССР. Туда было очень сложно пробиться и тд., я думаю вы понимаете....
На номер не смотрите - другой уровень подготовки и ранг соревнований повыше.

Почему же не выступал? Выступал, и довольно долго: в 1982, 1983, 1984, 1986, 1987 и 1988 гг., а его высшим достижением было четырнадцатое место в 1983 г. Размещенная мной выше фотография, как я уже упоминал, сделана во время второго этапа чемпионата 1988 г. в Киеве - единственного в том году, в котором стартовал Гавриленко. Да и написание номера 17 очень схоже с тем, что мы видим на "Эстонии-23". Так что если это и не она, то уж что за рулем Гавриленко - наверняка.

Хм, может вы и правы.
Постараюсь узнать у самого В. Гавриленко.

Еще одна мысль: а не от "Харькова-7" ли эта коробка передач?.. :unsure:

Уважаемые исследователи и знатоки.
Хочу проинформировать вас.
Формула под 17 номером это неизвестная всем E-23 КрАЗ.
Команда КрАЗ во главе с Владимиром Гавриленко, построили два варианта этой формулы.
Первый на 1984-1985, двигатель УМЗ-412, (КПП ХАДИ), это на первых черно-белых фотографиях.
Второй вариант 1987-1988 двигатель ВАЗ и трансмиссия ЗаЗ-ТARK.
В этом варианте формулы, В.Гавриленко стал чемпионом Украины 1988 года.
А. Медведченко в этом - же году попробовал её гоночные качества на тренировках в Киеве.
В этом варианте она до сегодняшнего дня сохраняется у Владимира Гавриленко в Кременчуге.
Информация достоверная, получена от механика команды и участника всех её модернизаций.
Можно сказать, что это ещё одна легендарная формула Украины, своим происхождением связанная с заводом ТARK, но изготовленная всё же на Украине.
Подробная информация будет обработана и опубликована позже.

Есть весьма специфичный вопрос, который, правда, не совсем подходит к этой теме...
Помогите опознать запчасть. А именно радиатор, который стоит на Ленинграде-Д. Александр Александрович Капустин к несчастью не помнит с какой именно машины он был заимствован. Сказал только, что расширительный бачок был интегрирован в сам радиатор.

Кто знает что это за чудо автомобиль

Chrysler Imperial года эдак 1953 или что-то вроде этого...