Вторая и восьмая машина в списке - одно и то же.
Я бы не стал их называть длиннообразными, они стандартной базы. А вот 41041 - действительно короткообразный, относительно стандартных.

Ну, ессессно, просто 41045 и 4104 постоянно путаются в литературе до такой степени что это уже стало полу-официальным обозначением. Я их так расставил чтобы люди не думали какого черта версия 115 1983го года обозначается одновременно как 41045 и 4104 :(


Внизу несколько моделей не-очень-уж-перспективного ЗиЛа 4112 в студии ЗиЛа в 2002ом году.

А этот какого года модификация? Сзади был шильдик "115". Снято у заводоуправления ЗИЛа.

Насколько я понял, это именно и есть первая серийная версия 4104.

Вариации ЗиЛ 4104 (1977-1983)

1. Первый Вариант 4104 - хром на колесных арках, тонкий молдинг на дверях, хромированные или черные зеркала, прямоугольные задние фары с хромированной рамкой, толстые дверные ручки. Были и без хрома на арках, хотя возможно что на нескольких уцелевших машинах хром снимался после капремонта. На рисунке в фотке хороший гид по этой версии 4104.

2. Второй Вариант 4104 - без хрома на арках, молдинг на дверях и колеса как у 41045, дополнительные оранжевые поворотники на крыльях, тонкие дверные ручки, переходная модель на 41045?

На некоторых уцелевших 4104 установлены черные пластмассовые зеркала от 41045 - после прохода капремонта на ЗиЛе.

Про отделку салонов говорить не буду, так как каждая машина делалась по инивидуальным заказам ведомств, базовой комплектации салонов не было. В большинстве автомобилей 4104 присутствовала автоматическая перегородка между водителем и пассажирами. Отсутствуют данные о бронированных версиях 4104.

ЗиЛ-4113
Фото из АвтоМира

Помнится, в середине 90-х Лужков на ЗиЛе заказал себе два лимузина (короткобазовая модель). В последнее время он ездит на иномарках. Кому-нибудь известна судьба этих машин?

А давно эта статья была? Я что-то пропустил её....

Авто Мир №7 2004г.

А как вам вот такие вот спортивные зилы???