Прекрасно понятно о каких "информационных войнах" идет речь.
Мы можем убрать с сайта ДИП все модели которые будут когда-то...
Это уже делали, потом возвращали.
Это неправильно - так хоть понятно направление движения, хоть в теории!
А на практике мы сейчас даем актуальные планы производства на два месяца, третий месяц - уже возможны изменения.
Далее - это близкие планы, но не реализация!
Надо понимать, что есть планы-планы - это неизвестно когда, есть подготовленная документация для дальнейшей работы, а есть завершенная документация со всем технологическим циклом.
Сейчас делаются в завершающей стадии серия 51-х и 53-х, которые есть в анонсах. Следом будет анонс лесовоза на 151.
Модель пожарной машины АЦ-30(53А)-106/106А/106В теоретически может появиться после 106Г или молоковозки, но это будет зависеть от некоторых технологических нюансов.
Мы планировали сделать 106А/В раньше, чем 106Г, но модель оказалась сложнее по геометрии, поэтому отодвинули немного.
Но, модель будет сделана и будем стремиться, чтобы успеть до китайского НГ.
Как уже сообщали ранее, в данных анонсах возможны изменения и дополнения. К примеру, на мотоциклы сейчас нет точной даты, но может появиться другая модель, которую еще не анонсировали. Так иногда бывает.
А дальше уже ваш выбор - какая модель больше нравится, на какую хватает средств, та и покупается.
Никто не может никому запретить что-то выпускать - это нонсенс.

Согласен, менять надо, хотел донести, что ранние модели ССМ были лучше, ну или мне так казалось?

ЗиС-127 ни чем не превзойдён.Великолепная модель породистого скакуна.
Случайность?

Нет, просто развитие. И модель ПАЗ-652 не уступает, просто она не меньше и не такая нарядная.
Впереди еще будут подобные модели.

Лесовоз на 151, будет с брёвнами?

Не соглашусь.Уступает...
Сложно назвать развитием отштампованные заодно с кузовом и кривовато "раскрашенные" деколями молдинги.И ощущение некрашеной смолы или белого шоколада от интерьера кабины водителя.Скажите,а какой смысл в подшипниках спереди,если сзади их нет?:facepalm:
Это,как ни крути,если не регресс,то некий незавершённый гештальт.Как та прекрасная Волга-открывашка,у которой открывается всё,кроме задних дверей...
По всей видимости,на лицо эффект цугцванга...Наверно пришлось выбирать меньшее из зол.Тем самым подтвердив,что компромиссами и экономией вымощена дорога под гору...
Ну и самому оригиналу,хоть и в красивой ливрее и с хромовой уздечкой,но всё таки всего лишь рабочему ослику,трудно тягаться с таким "чемпионом" как ЗиС-127.
Но несмотря ни на что,модель ПАЗа-652 от ДиПа это лучшая модель данного автобуса на сегодняшнем рынке и нет никаких намёков на то,что этот уровень кто нибудь,и когда нибудь превзойдёт.Наверно могла бы Ультра,но она - бздынь:comando: - и сдохла.:cray:
А ЗиС-127 смогут Догнать и Перегнать только его хромировано-стеклянные ажурные современники - СВарЗы в их изначальном виде.Не деграданты.
Отсюда вопрос.Когда ДиП закончит мелкотравчатую мерихлюндию с будками и выкатит что то стоящее,например ТС-1?

Хочется очень ЗИЛ-129...В парочку к 127-му.:drinks:

Автобусов от ДиПа, также, как и троллейбусов, и трамваев, хотелось бы всяких-разных и побольше. :) С высоким уровнем детализации и не менее высоким уровнем исполнения, то есть сборки, покраски и т.д. Нужен уровень ЗиС-127. ПАЗ-652, при всей нарядности, чересчур обдекален и декали эти наносили явно кривые ручки. Возможно, не будь на нём столько декалей, всё обошлось бы. И был бы он не хуже ЗиСа. Ждал я эту модель (ПАЗ-652), но посмотрев фото обладателей, среди которых лишь у одного счастливчика на модели были все ровные молдинги и полосы, понял, что сыграть в лотерею за 9 тыс. как-то не вдохновляет, тем более, что гарантии получения во всём ровной модели, не даст даже сам производитель-продавец.
Вот так и сижу теперь без ПАЗика, надеясь на чудо. На то, что дальше модели общественного транспорта будут у ДиПа такими же удачными, как ЗиС-127 и ПАЗ-651, будет найдено решение по молдингам и решена проблема с их кривым нанесением.

Будем надеятсья, что будет ещё 652Б и так далее, поэтому всё ещё может наладиться! :drinks:
ПС. У 651 тоже хватало проблем.

Понятно, что вопрос глупый, просто подумал, что трубовоз с трубами, а лесовоз...., хочется эксклюзива :sorry:

Почему же, вопрос вполне разумный, у Элигора лесовозы шли в комплекте с брёвнами.

Для тех, кому это важно, считаю нужным сообщить, что по ряду причин модель АНМ-53 1981-го года будет выпущена с кабиной бежевого цвета, а не со св. голубой как планировалось ранее.

На базе появились фотки хлеба :yes:, красивые (перетаскивать лень).

Это где? :shok:

В Адлере, тот что в Питере :-)

Мда... Все красивые... Снова во весь рост встает отвратительная необходимость выбора ;)

Как-то так. На Адлере. Больше, к сожалению, не открываются

Вообще, неплохо бы на модели с бежевой кабиной бочку сделать темно-серую, без голубого оттенка.

А про Пазики новинки, где информация?

Какие ещё пазики ?

На dip models уже фото появились.

Новые ПАЗы.

Фото прототипов по окраске было бы интересно посмотреть. Нашел красный.

Ну сочинский довольно знаменитый, неоднократно фото выкладывалось.

dip-models

Прошу специалистов огласить отличия модификаций 1960 от 1958, чтобы принять решение о покупке.

Я не специалист, но кой-какие внешние отличия вижу. В 1960-м исчезла хромированная решётка радиатора, изменилась форма бамперов, на углах крыши добавились повторители, сзади добавились фонари поворотников и катафоты.

Новые фото.

Ещё вент. решётка во "лбу" другая.

Хотелось бы ещё видеть на новых автобусах хромированные дворники, а не чёрные. Надеюсь представители Дипа ещё прокомментируют нюансы по 652-м.