Ну так "московский" и не переиздавали. Было их около ста штук и всё.
У меня такого до сих пор нет,хотя я и имею некоторое отношение к КБ и мне вроде как положено:).
Закончились,взять не успел.

Ну во-первых они не закончились, берите пожалуйста на сайте КБ они в наличии)
Во-вторых первый тираж был 70 шт., я очень хорошо помню ажиотаж и клятвенные обещания КБ , что перевыпуска не будет, было это что то около года назад и заявления о минимальном остатке и потом они действительно пропали из продажи.
А в третьих они сами писали, что это довыпуск по многочисленным просьбам телезрителей)
А то что у КБ бардак с тиражами, и они сами не знают чего сколько, уже все давно убедились.
Вложение 1142815

Да нету их в наличии. Неделю назад был в офисе КБ на совещании,был на складе КБ. Склад почти пустой. Никаких Икарусов 280 там нет!
Были-бы были, уж наверное я бы взял себе прямо со склада.:buba:

Никакого бардака с тиражами у КБ нет. Есть проблемы с менеджерами,которые занимаются поддержкой сайта. Часто путают тиражи,марки автобусов.
Иногда случается путаница и в Китае при переводе с китайского на русский.Отсюда и всякие опечатки и исправления. То тираж 100шт. то 200шт. и пр.
Насколько мне известно,руководство КБ эти косяки периодически корректирует.

Со стороны кажется,что в КБ работают исключительно хитрые и авантюрные людишки:) Но это не так!

Ну как нет?) Такое ощущение, что мы про разные КБ говорим)
Вот только что опять зашел в магазин и спокойно положил в корзину, еще и скидку получил, и того 5000р. Сами зайдите на их сайт и посмотрите.
Мне как конечному покупателю пофиг кто там косячит, менеджеры, китайцы, продавцы или еще кто, для меня это все КБ.
Бардак с тиражами есть и это всем известно. История с последним 256 тому пример. Я задавал вопрос Владимиру, получил дежурный витиеватый ответ и ничего конкретного, но тираж на сайте после этого подправили, вместо 630 написали 450 и до сих пор не ясно сколько их реально всего и сколько был первый тираж. Так же постоянная байка про "перевыпуска не будет " тоже уже надоело, не проходит и года , а то и раньше, как выходит довыпуск или перекрас.
Про хитрых людишек я ничего не говорил, но со стороны кажется , что в КБ бардак и нет никакого плана развития. Последнии события напоминают больше какие то конвульсии в попытке удержаться, нежели четкую программу по выходу из кризиса.
Зато ввели предоплату за непонятно что и когда, убрали возможность выбора модели (а брака очень много). Служба доставки это вообще песня, мой последний заказ от 1 октября доставили только 16 и то после МОИХ многочисленных звонков и переговоров.

Добрый вечер Павел.Вы были на совещании в офисе КБ по поводу будущих лиазов 677м 1988 г выпуска?Очень долгожданная модель,хочется что бы были в разных расцветках,соответствующие заводскому окрасу.Выпустит КБ эмку ?еще шел разговор в группе в вк,про лиаз 5256.25,тоже ничего не понятно по этой модели.

Мне сиё неизвестно. Я лично бываю в офисе КБ и на складе. Икарусов 280.33 "Москва" там нет 100%.
Хз. Может у менеджера по продажам они дома лежат в коробках,не знаю.

Павел, раз Вы там на совещаниях бываете, какие перспективы у нас насчет новых моделей? Ранних Икарусов-250 и 256, которые .01? ЛАЗов-695(7) М и Н?
Ибо все эти повторы, специфические расцветки и доп. выпуски уже давно мимо кассы. Хочется уже чего-то новенького.

Бываю,но исключительно по иным вопросам,чисто техническим.
Я консультант по истории транспорта,по ЛиАЗу, по Главмосгортрансу.
Консультирую и вношу свои замечания по разным вопросам связанными с проработкой моделей их историческим соответствием.

Перспективы,планы,цены и прочее-это не моя информация. Этими вопросами занимаются другие люди в КБ и на других совещаниях.
Поэтому я вам ничего интересного сообщить не смогу.


Из того что слышал и видел:
Повторы,перекрасы и допечатки-продаются и очень хорошо.Это факт!
Если для вас лично допечатки и перекрасы "давно мимо кассы", то для тех,кто их покупает это не так.
Если-бы перекрасы и допечатки не продавались,то КБ не стало-бы практиковать это.

Склад у них полупустой. Был неделю назад и сам видел. Куча коробок с адресами для отправки,это посылки с уже оплаченными моделями.

Никаких завалов коробок с новыми не проданными моделями я не видел.
Никаких "припрятанных" новинок тоже нет.

Знаю, что сейчас в производстве в КНР находятся:
Икарус-250.59, ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-699Р (ранний)

Никакой иной информацией я не владею да и не мое это.

Спасибо, Павел! А по ЛиАЗам какое-то движение есть? Многие ждут бамперный 677М, я жду ранний 677.

Движение есть.
По 677М "бамперный" все на фабрике. Пока молчат.
По ранним-вопрос пока завис.

Там чисто технический вопрос и пока никак не можем его решить, как сделать и бамперный и ранний одновременно используя старую прессформу.
В идеале-делать новую еще одну,но это будет стоить денег.
Пока вопрос завис.

Бамперный будет 100% а вот с ранним пока вопрос висит.

Очевидно, что для двух этих вариантов нужны две пресс-формы. Остается надеяться, что вопрос решится положительно. Ждём-с с нетерпением...

Таковы технологии промышленного производства.:buba:
Делается одна прессформа под одну модель.
Если хочешь внести изменения,то нужно "точить" прессформу-это очень дорого. Прессформа-это железо а не силикон или пластик.
И то..... изменения можно внести лишь ограниченные.
Пример- Ранний Икарус-280 от КБ и его доработанный собрат Икарус-280.33.
За переделку прессформ как правило платятся огромные деньги.
Поэтому до сих пор выпускаются "перекрасы" 280-го. дабы вернуть вложения за переделку этой прессформы и немного заработать самим.
Я уверен,что именно так и есть скорее всего а не потому,что КБ любит перекрасы и допечатки.

Это мои предположения.

Именно по технологическим причинам пришлось пойти на компромисс и выполнить решетку радиатора на ЛиАЗ-677М одной деталью.
Если-бы сделали иначе, то под модификацию "Экспорт" пришлось бы переделывать прессформу под иную решетку.
В итоге "Экспортный" бы стоил намного дороже. А кому он нужен тогда за такие деньги?

Зная технологии производства моделей промышленным способом,лично у меня не возникает вопросов,почему все производители делают ремейки,перекрасы и дополнительные тиражи.

Тот-же SSM..... На одной прессформе штампует например ЗиЛы и для SSM и для Автоистории и для АВД. Отбивают вложенные средства за прессформу на дорогих моделях под брендом SSM а прибыль получают с Автоистории и АВД.

У КБ нет "Автоисторий" и "АВД", да и объемы не те. Вот и крутятся как могут.
Это все совершенно понятно и логично.

И кто мешает КБ пойти по пути SSM (АИСТ, AVD) ?
Где КИТы от КБ ?:facepalm::bebe:

В моих желаниях.
Доносил до руководства эту идею,но не оценили.

:offtopchik:
Руководству "докладывают"....:facepalm:, а не доносят!

:offtopchik:
Всё правильно Павел сказал. "Донести идею до руководства" - нормальное выражение. Это я Вам как филолог говорю. Здесь речь идёт не о доносе. :yes:

Да какая разница, если идея "не дошла" :)
КБ идет своим тернистым путем, видимо успехи и опыт SSM и DIP не впечатлили, проще конечно делать перекрасы и декларировать лозунги о якобы улучшении качества.

А DIP разве делает KItы автобусов??

Про "перекрасы" я всё ранее рассказал и о причинах их периодического появления в линейке КБ.

DIP выпускает изредка КИТы, хотя и не в таком объеме как SSM
Мы говорим в целом о возможности выпуска КИТов

Пока у КБ как я понял такой возможности нет. А жаль....

Еще одна обещанная "гармошка" с темной историей наконец то вышла)
"Завтра, 30 октября 2018 года в 12.00 по МСК в магазине www.classicbus.ru откроется предзаказ на Икарус-280.33 ТольяттиАзот.
Всего, поступит в продажу 160 ед. "

Новости от Дмитрия Чабанова:

Коллеги, спешу поделиться радостным известием - модель 250.59, наконец, обрела свой окончательный "продажный" облик https://forum.dipmodels.com/images/s...obok_good2.gif
Пока мне не позволили опубликовать фото, поверьте со слов - выглядит модель очень даже неплохо.
На сей раз китайцы постарались - конечно, будут и брак и все остальные "прелести" конвейера (без этого пока никуда, как мы видим, у всех производителей не обходится), но к двум показанным нам образцам как говорится "с пылу-сжара" у меня претензий в качестве покраски и сборки нет - fingers crossed, как говорится, ждем первую партию...

От себя скажу, что для меня осуществилась моя мечта детства - промышленная модель IKARUS 250.59 теперь уже без всяких сомнений воплотилась в "железе" https://forum.dipmodels.com/images/s...ddon_yahoo.gif
Это та модель, к которой я планомерно шел с 2011 года, когда мне предложили вести проекты КБ - так что, друзья, мечты сбываются, если очень захотеть https://forum.dipmodels.com/images/s...don_drinks.gif

(Более подробная информация в "официальных источниках" уже скоро)

https://forum.dipmodels.com/viewtopi...p=17602#p17602

Уважаемые коллекционеры!

05 декабря 2018 года в 12:00 по МСК в магазине www.classicbus.ru откроется заказ на модель автобуса Икарус-250.59

Одновременно будут объявлены Цены, Сроки и Условия.

Не пропустите долгожданную новинку!

С уважением,
Администрация Classicbus
https://vk.com/classicbus?w=wall-32317802_21327

Интересно, когда модель физически будет доступна? Какие мысли из опыта?

Подожду Интурист или Совтрансавто.

Понравился чистый, с конвейера. Возьму его. Теперь хотелось бы ранний бело-бордовый, с одной дверью , металлическим бампером, двумя фарами и прожектором. 255-70, кажется? Когда?

Я тоже на эту модель надеюсь. Присоединяюсь к вопросу "как долго его ждать?"

В ВК написали днём ,что отправка из КНР 15 числа. Плюс месяцок полтора ,а то и два на ход,плюс таможня,ведь модели в сборном контейнере,плюс погода повлияет,ибо таможенники не смогут приехать к контейнеру итого февраль месяц. Но тут опять вылезит вопрос,а,что нам прислали: и вместо энного количества энной модели ,в контейнере окажется энное количество неэнной модели.( всё выше сказанное мной лично выдумано и преподносится как шутка:haha:.)
А если серьёзно,то лично я считаю не ранее середины,а то и второй половины января.

Дык там еще написано что купившим модели отправят не позднее 20 января.

Ну ,что сказать - в каждой шутке есть доля шутки.