Судя по бортам, кусочку заднего бампера и передней стойки - это КЕГЕЛЬ. Их использовали потому, что они относительно дешевые, но по кучеству уступают ШМИТЦу. Я работал с КЕГЕЛем и были проблемы, правда завод признал их. Сейчас западные фирмы адаптируют технику к нашим условиям эксплуатации и поэтоиу примерно все модели одинаковые. Еще раньше в СОВАВТО были ЛАМБЕРЕТ. В конце 80-х в Питерском Совавто проходила испытание СКАНИЯ 112, но испытания не прошла - модель оказалась хрупкой для Российских дорог. Поэтому в советских Совавто работали ВОЛЬВО серии F ( очень крепкая и надежная модель была, ее называли "шведский трактор") и Мерсы ( кста-ти АКТРОСы оказались не чета тем моделям - это были "вечные тягачи", сам работал на таком, не убиваемая машина), а сейчас машины в среднем все одинаковые, правда некоторые фирмы перед продажей грузовиков нам проводят испытания по адаптации машин к нашим условиям, например РЕНО год испытавал тягач РЕНО ПРЕМИУМ за полярным кругом и после этого одобрил для продажи нам, МАГНУМ не проходил такого испытания.
|
