Совсем забыл запостить эти фото. Наглядная эволюция Nissan Cedric 60-х.

Следующая пара японцев не столь славна своей историей и именами, тем и интересна. Что же творилось за спинами первого и даже второго эшелонов не всем памятно, а теперь попробуй восстанови...
Как старейший японский автопроизводитель дошёл до жизни такой, мне неведомо, да это и тема другого исследования. Факт: к 80-м годам Isuzu, вовлечённая в орбиту мирового гиганта GM, выполняла роль изготовителя (и отчасти разработчика) автомобилей второго эшелона для рынков АТР, эти же автомобили шли и в Северную Америку под местными брендами, боюсь предположить, для занятия ниши "автомобилей для лузеров" ) Решив, видимо, тряхнуть стариной и вспомнить свою удачу 60-х, модель 117 (кузов Джуджаро уже тогда был большим плюсом к карме ) ),..

Вложение 746267
[модель Ebbro разыскивается]

...заодно разработать ему же преемника, Исудзу заказали у того же Маэстро новую модель на платформе тогдашней своей продукции - T-platform GM (представленную, для примера, Chevrolet Chevette и далее вплоть до Понтиаков-Бьюиков, Опелей-Воксхоллов... история глобальных субкомпактов GM заслуживает целой книги).

Вложение 746268

Получившийся концепт-кар Isuzu Asso di Fiore (Трефовый Туз) был продемонстрирован на Токийском Автосалоне 1979 года, где получив одобрение решительно всех заинтересованных сторон, одобрен к серийному производству практически без изменений во внешности серийной продукции.

Вложение 746269Вложение 746270Вложение 746271
[модель концепта также делает Norev, но я решил их не дублировать с серийной]

Серийную машину назвали Piazza (по итальянски Площадь). Как и принято у японских производителей, в Америку машина экспортировалась под другим именем - Isuzu Impulse, а в Австралию Holden YB Piazza. Устаревшую к 80-м заднеприводную компоновку выгодно оттеняла имевшаяся комплектация с подвеской Lotus (напомню, что в то время английская компания тоже относилась к всемирной "семье" GM). Был предусмотрен и тюнинговый пакет от опелевского тюнинговщика Irmscher (видимо GM наложило такую "дань" на Ирмшера за право официально работать с Опелем )) )

Вложение 746272Вложение 746273Вложение 746274

Модель Norev изображает Isuzu Piazza Nero XE Lotus, выпущена в серии Lumyno для японского магазина Kokusai Boeki Kaisha. Чёрная "зубилка" выглядит очень эффектно, только вот сравнить её почти не с чем. Над этим мы ещё поработаем, а пока сравнительные фото с VW Golf II и SAAB 900, чтобы оценить габариты и Toyota Celica A40, одноклассник, земляк и почти ровесник.

Вложение 746275Вложение 746276Вложение 746277Вложение 746278Вложение 746279Вложение 746280Вложение 746281Вложение 746282Вложение 746283Вложение 746284

Вторая сегодняшняя Isuzu тоже имеет в имени европейскую приставку. И происхождение ведёт всё от той же GM T-platform, только это уже её потомок. Вот прямой предшественник сегодняшнего героя - Isuzu Gemini в кузове PF50/PF60. Взгляните, ничего не напоминает? Ах да, это же Opel Kadett C, Chevrolet Chevette (а также сонмище прочих лимитрофов для стран Латинской Америки).

Вложение 746285Вложение 746286

К середине 80-х стало понятно, что заднеприводная схема устарела окончательно даже на периферийных рынках. Для новой модели и новой платформы R было решено сделать Isuzu единственным изготовителем и полноправным разработчиком. С опелевским наследием было покончено, R-platform осталась сугубо для стран Тихоокеанского бассейна. Внешность японцы вновь заказали у Джуджаро, впрочем после волюнтаристского вмешательства американской головной компании, Маэстро отозвал свою "подпись" под проектом. А ведь хотел, насколько это возможно для компактного хэтчбека, масштабировать внешность удачной Piazza...

Вложение 746287Вложение 746288Вложение 746289

К проверенному названию Gemini добавили литеры FF, чтоб отличалась и указывало на переднеприводность, код кузова был J150. Всего через два года и седан и хэтчбек перенесли легкий рестайлинг, на мой взгляд удачный. Название Isuzu Gemini (после рестайлига литеры FF убрали) в Северной Америке не использовалось, там машина известна как Isuzu I-Mark, Geo Spectrum, Chevrolet Gemini, в Австралии Holden Gemini, она же Элла Коцнельбоген )))

Вложение 746296Вложение 746297Вложение 746298Вложение 746299

Уж насколько марка Isuzu "травоядная" (в секторе легковых автомобилей), и то не избежала соблазна понаделать заводских тюнинговых версий своей малышки Джемини. Учитывая связи родительской GM, доводчиками выступили те же Lotus и Irmscher, что и для Piazza. Вариант от Ирмшера отличался двигателем с турбонаддувом и внешне, помимо обвеса на бамперах, выделялся "ноздрёй" на капоте.

Вложение 746300Вложение 746301Вложение 746302
[Norev, помимо модели Isuzu Gemini Irmscher, сделал для японского магазина KB и несколько других вариантов, включая стандартный]

Сравнительные фото с VW Polo A2 GP и VW Golf A2, а также со "старшей сестрой" Isuzu Piazza

Вложение 746303Вложение 746304Вложение 746305Вложение 746306

[для полноты изображения семейства мне осталось найти четырёхдверный седан, выпущенный в японской журналке]

Ford Transit Van Hong Kong Police 1/43 Corgi
 

Командированные в Колобковск больше года назад два отделения Королевской полиции Гонконга показали себя очень хорошо: службу несут, взяток не берут, права человека соблюдают... Решено усилить эту национальную составляющую моего мини-музея. Первым прибыл Emergency Unit на специальной модификации Ford Transit. Подобно ранее показанному Mercedes T1, модель производства Corgi неплохо деталирована всякими спецсигналами-кондиционерами-столиками-решеточками, и задние двери обезьянника отсека для задержанных так же открываются. Но сама модель возрастом постарше, чем Мерцедесы, это видно и в исполнении и в упаковке: знаменитая коргиевская "коробочка со сладостями" оформлена панорамой Гонконга и фотографией прототипа на номерном сертификате. Днище модели - святая простота, зато индивидуальный номер натапмован прямо на нем.

Модель, конечно, несколько грубовата, особенно в области фар и задних фонарей.
Однако, Ооооочень харизматичная!!!

Фары грубоватые, это точно. Я по этой причине забраковал пару экземпляров ещё в Гонконге в магазине. На удивление, модель, заказанная через интернет, пришла в лучшем состоянии. Модель сама по себе старомодная: стекла в окнах не заподлицо с кузовом, дворники и зеркало отлиты вместе со стеклом и раскрашены.

ГАЗ-14 Чайка 1/43 Hongwell
 

Подарок дорогому товарищу Герою Социалистического Труда Герою Советского Союза Леониду Ильичу Брежневу от трудящихся дважды Ордена Ленина Ордена Трудового Красного Знамени Ордена Отечественной Войны Горьковского Автозавода.

Естественно, такой подарок не прибудет без соответствующего эскорта...

Знатный экскорт!!!!!:rtfm::rofl:
Даже круче самого подарка!:good:

Ну, замыкающая то у меня давно уже обосновалась. А вот о головных завтра ;)