Хорош! И Кайзер, и моделька:good: Действительно изящная. Поздравляю, Толя:drinks: Чувствую, скоро надо тебе будет полки укреплять, уже столько тяжелого металла в коллекции:)

Спасибо, Слава! :drinks: Я уже где-то рассказывал, что мои модели стоят в шкафах, где есть полки из дсп, которые без проблем держат вес. Так что было бы чего размещать. :wink2:

На фото обновка с 1954 Kaiser Manhattan, Brooklin, BRK29c и основным конкурентом - 1953 Chevrolet Corvette, FM.

The Show Must Go On!
 

:comando::hospital:

1953 Chrysler Imperial Ambulance "New Brunswick N.J.", Brooklin, CSV06

Про автомобиль сказать особо нечего, кроме очевидного факта, что построен он на базе крайслеровского флагмана Chrysler Imperial, образца 1953 года. Такое было время, кареты скорой помощи и катафалки делали из самых дорогущих и престижных авто. Собственно всё. Фото прототипа найти не удалось, хотя у Бруклина оно наверняка есть, и было показано до выхода модели. Буду благодарен, если кто поделится. :wink2:

Городок Нью-Брансуик, Нью-Джерси, США насчитывает около 50.000 населения и специализируется на... медицине. Там находится несколько крупных больничек, профильных учебок, штаб-квартиры и производства мировых фармацевтических компаний, включая Johnson & Johnson и Bristol-Myers Squibb.

:bebe: Модель великолепно смотрится в "потоке" "американцев" начала 50-х. :yes::good: Особо удивляет штуковина, торчащая из левого крыла. :shok: Похоже на огнетушитель, но зачем?! Если есть специалисты, просвятите, пжста! :yes: Поясной молдинг - моё творчество.:facepalm:

Помню эту машину из старой статьи в АвтоРевю . Только там на фото она не так эффектно смотрелась, как объёмная модель, да и красный цвет такой красный )) Красиво! :good:
Надо же, сколь многогранная программа у Бруклина, даже такую экзотику сделали.

Всё же, голландец :yes:

Спасибо, Павел! Ты прав, конечно Голландец, поправлю.:drinks:


Многие модели выглядят изящнее и симпатичнее прототипов. :yes:


Собственно, на экзотике живет вся мелкосерийная "ручка".:wink2:

Не в первый раз такое замечаю )

The Show Must Go On!
 

:comando:

1957 Mercury Turnpike Cruiser, Brooklin, BRK28

Настоящий крейсер американских магистралей, полноразмерный флагман Mercury в 1957-58 гг. Стандартным двигателем этой модели был 6-ти литровый V8 в 280 л.с., однако были доступны и 7-ми литровые моторы 360 и даже 400л.с. Кузова - 4-х или 2-х дверный хардтоп и 2-х дверный кабриолет. Самая фишка хардтопа - интересная по форме крыша с вентиляционными отверстиями спереди и опускающимся задним стеклом. "Continental Kit" и щитки на задние колеса предлагалися в качестве опций.

:bebe: Шедевр раннего Бруклина, имхо, ессно.:yes: Все характерные черты прототипа показаны, хотя большинство их и отлито (мастерски!) вместе с кузовом. Можно сказать, что модель не удалась, т.к. получилась брутальной, тяжеловатой, слишком широкой и приплюснутой, тогда как прототип визуально легок, изящен и стремителен, но смотрится она великолепно! :good: Есть далекие планы украсить обновку барре-металлом, однако пока только выделил дворники.

Единственный Бруклин, который у меня есть:bebe: В свое время казался верхом совершенства, но и сейчас смотрится очень выигрышно....

Спасибо, Владимир! Над настоящими шедеврами время не властно, уменьшается лишь число их ценителей! :buba:

Кабриолет от Yat Ming трудно считать эталоном, однако, при равной длине кузова он выглядит пропорционально правильнее и ближе к прототипу. :new_russian: