1. Скорее всего это парковский темно-синий цвет, самый популярный в те годы, видимо с другими цветами у снабженцев были напряги, машина уже побывала в ДТП, что видно по морде.
2. Все северные машины шли в слоновой кости, в белый не красили, чтобы не сливались со снегом.

C красной крышей - это северный вариант 677А. Да и оттенки цветов не соответствуют вышедшей у КБ модели.

Северный вариант,по крайней мере в Воркуте,окрашивался как на фото.Ждал такой,придется брать на скидке и перекрашивать.

Это уже другая машина, выше речь шла о полосатиках.

Вы написали в пункте 2, что северные машины не окрашивались в белый цвет. Я Вам показал фото в какой цвет окрашивались машины на севере Прожив там с 65по 82годы другой цветовой схемы и цветов я не видел.

Вы поздно жили. На Вашем фото - 677МС. До 1982 года выпускалась модификация 677А.

То что Вы показали на фото, это бамперные машины, которые выпускались с 1984 года.

Я не про модификацию,нет у меня фото 70—х годов цветных. Я про цвет(белый,а не слоновой кости,красный а не морковный) и цветовую схему(не полосатик).Кроме моих воспоминаний(если что ,я не дальтоник),других доказательств не имеется.

Это расцветка начала девяностых. В такой расцветке в начале 90-х ходили все новые, а потом и не новые 677М, например в Москве. Равно как в такой же оттенок (или примерно в такой, так как в разное время я видел как цвета близкие к "кориде" так и к "вишне", но возможно , что это уже парковые вариации) красили и Икарус 280.33 (естественно с белой юбкой)Еще 677Б и МБ были оранжевые с белой юбкой, но это уже другая история, уже обсуждали это.
А насчет 677А с красной крышей абсолютно правильно написали выше.
А такой какой Вы ждете будет, и об этом представители КБ говорили, но это вариация бамперного 677М, и выйдет "красный" скорее всего после 677М 1988г. "охра".
А еще такой вариант "Север" )

В интернет магазине КБ акция 1+1. 556й отдают за пол цены при условии покупки еще любой другой модели.

Хм...У меня есть знакомый автомастер.Кузовщик,маляр...Мастер от Бога.
Так вот он рассказывал мене про одного товарища,который чуть ли не каждую неделю ремонтирует у него свой "Субару".На машине регулярно разбивается передний бампер.Причины разнообразны - пень,бордюр,собака,лось,другой бампер...не вписался в поворот...и т.д...Раз в неделю...Бампер разбирается,клеится,сшивается,шпаклюется,красится и в путь,до следующего препятствия...
Мастер мне и говорит - Мне бы таких клиентов,человек пять...Семь...И я на всю жизнь буду обеспечен...

Флуд и беседы вроде в другой теме, опять веткой ошиблись?) Бывает:yes:

Ой да...Чего это я...Здесь же собрались Ревнители и Ценители вечного и одноитожного...Ай-ай-ай!Бегу отсюда! =)))

Т.е. смысл был подбросить г.. на вентилятор? Принизить тех кому интересна тема? А принизили в очередной раз себя. Хватит уже всем навязывать свое мнение, хотите сказать по существу - говорите, нет - зачем снова воду мутить...

Смотрел тут давича краем глаза ЗнаТоКов, и в кадре мелькнул 677, без поворотников квадратных естественно, но расцветка очень похожа на новинку.
Еще интересен тем, что с символикой Олимпиады 1980, на капоте эмблема, а справа и слева мишки.

Это машина уже после СВАРЗовской капиталки и видимо доживает последние дни, с большой долей вероятности 1974 года выпуска, скорее всего 3-го а/парка.

Достоверность такой схемы раскраски, но еще без квадратных поворотников, лично у меня не вызывает сомнений, ибо помню такую. Она была характерна для 1975-1976 годов. Но была ли такая цветовая схема в 1978 году в сочетании с обновленной светотехникой - вот в чем вопрос!

Я выше описывал воспоминания, и коллега подтвердил, что в Москве такие были. Единственное, что меня смущает, так это цвет полос (очень яркий) или это опять фото такие. Хотя где то выкладывалась фото с проспекта , где 677 именно с такими яркими полосами, еще спорили о не ровности нанесения спереди по бортам.
А серия Знатоков 1979 года.
Вот еще фото , Новосибирск, площадь перед ж.д. вокзалом, внизу полосатик с квадратными поворотниками. Возможно, что второй тоже.

БЕЗ квадратных поворотников!
Очень потрепанный и сомнительный экземпляр! Посмотрите - у него стеклянный аншлаг над передней пассажирской дверью, что выдает машину выпуска не позже 1977 года. Фото, по видимости, сделано не ранее 1985 года (виден автобус с бампером и новым блоком задних фонарей), поэтому вероятнее всего, новые поворотники ему установили в процессе кап. ремонта.

Не спорю, все возможно.

Я бы сказал не ранее 1986 года.Обратите внимание на Икарус 280 слева.
Скорее всего это Икарус 280,48(резиновый молдинг,а правее Икарус 280,33 с обычным алюминиевым молдингом) ,а они поставлялись в СССР с 1986 года.

15.08.2018

Уважаемые друзья!


В связи с реорганизацией Торгового отдела, изменением политики продаж, пункт самовывоза Classicbus в Беляево закрывается 25 августа 2018 года.

Приглашаем Вас посетить Беляево до даты закрытия и приобрести модели, запчасти, декали и пр. по привлекательным ценам.

С момента публикации этого объявления модели больше не будут предлагаться "по акциям" и "распродажам".

Из-за событий в мировой экономике мы приняли решение сократить тиражи моделей и, для сохранения цен на прежнем уровне, максимально уделить внимание розничному направлению.

Наши модели теперь можно купить только через интернет-магазин Classicbus.ru

Команда Classicbus продолжает творчески и с энтузиазмом работать в новых экономических реалиях для главного потребителя масштабных моделей – Коллекционера!





С искренним уважением,
Администрация

http://classicbus.ru/news/detail.php?ID=1293

Что то типа этого следовало ожидать, сейчас везде полный ахтунг по новой начинается, и не их это вина.
Хотя жаль , магазинчик был не плохой, можно было выбрать модели , а не играть в лотерею с доставкой. Так же был не плох ассортимент запчастей.
Не хочу показаться пессимистом, но не смотря на их оптимистичный настрой, как бы не было это началом конца, ведь торговля маленькими тиражами это путь вникуда, а точнее к банкротству, это и ежу понятно. Не говоря уже о новых формах и разработках, в таких условиях это не реально.

Если они сохранят цену на новинки в 100 долларов при сокращении тиражей, то это еще ладно, но если она, следуя логике производства, увеличится, то не уверен, что это будет верный путь. Будет путь в никуда.

Приветствую форумчан!
Успел я все-таки забрать свой заказ до закрытия магазина.
А вот отфоткать еще не успел, позже постараюсь скинуть.
Пару слов хотел сказать по моделям.
ЛиАЗ 677Э я вам не смогу показать) Похвастался я им своему хорошему знакомому за чашечкой кофе в гостях, а он ему так понравился, что я решил подарить его ему) Себе сделал заказ, но когда его теперь привезут, не известно.
По самой модели могу сказать, что цвет не такой кислотный как на фото, но все-таки светлее чем на фотографиях оригинал. В остальном это все тот же 677Э только оливковый. Мне попался экземпляр практически без дефектов.
ЛиАЗ 677М мне очень понравился, интересно смотрится, особенно с собратьями из серии. Цвет не алый как на фото, а красный, даже наверное ближе к темно-красному. Вобщем как тот , что я описывал из своего детства из 7 автобусного парка 23 маршрута:bebe:
По качеству двоякие чувства. Выбор остановил на 4 автобусе. Покраска практически у всех не вызывала нареканий, относительно. Почему относительно, потому что не смотря на заявленный новый цех технология судя по всему осталась та же, те-же следы заплаток, масок. Но по сравнению с рыжим полосатиком качество значительно лучше. На моем небольшой малозаметный скол сзади на юбке, но взял его так как по другим параметрам он был лучший, а скол этот я без труда заделаю и шлифану. Основные вопросы возникли к сборке. Решетка на всех сидела очень плохо, на одном вообще топорщилась со всех сторон и отовсюду выпирал клей. Я от решетки ожидал большего ориентируясь на фото на сайте и заявления о доработках представителей КБ. Может я поздно приехал и остались только такие, но судя по фото в инете я не один такой. Но на моем все более менее прилично, если понадобится то сниму ее , перекрашу , затонирую и подгоню по месту.
Повторюсь , в общем плане модель очень понравилась, не смотря на то, что количество их из этой серии приближается к десятку)
Ну и еще взял наконец то по акции 556-й) Ждунам он достался дешевле всего, 1800р)
Со слов продавца без номеров осталось три штуки, один стали смотреть он с браком (отсутствует габарит и большая красная клякса на белом фоне), второй как это не удивительно в идеальном состоянии, его то я и взял, и есть еще третий, который ждет распределения в новый парк:drinks:
Еще остались бракованные, некондиция и пара штук с номерами.
Пообщался с продавцом, он описал мне вкратце ситуацию. Не вдаваясь в подробности: КБ закрываться совсем не собирается, мера с магазином финансово оправданна, новинки будут, и что то поступит в скором времени, в середине осени.
Цены они будут стараться держать на таком уровне.
Вобщем вот такие у меня новости, коллеги)

Это очень радует. Мне их модели нравятся последнее время.

Обещанные фотографии моделей. Сейчас в доме ремонт, фотоаппарат убран, фотографировал на телефон, так что на качество не пеняйте)
По этой же причине футуристический фон, хотя с "луноходом" он наверное даже к месту :yes:
ЛиАЗ 677М

И Икарус 556

не планирует ли Классикбус выпускать киты моделей?

КБ на своем сайте и в группе ВК анонсировали очередной перекрас 280.33. На этот раз Ленинградский.
"Уважаемые коллекционеры!
Завтра, 25 октября 2018 года в 12.00 по МСК мы откроем предзаказ на Икарус-280.33 "Ленинградский" бело-серый.
Всего, поступит в продажу 70 ед."
Кто не в курсе на сайте в продаже дополнительный тираж "Московский" 280.33, который КБ в свое время выпустила как бы в количестве 70 шт и обещали клятвенно больше не переиздавать)
Так же в ноябре ожидается "ТольяттиАзот"
Скоро видимо к парковым перекрасам перейдут)
К Новому Году обещают 250.59.