Ну вроде из двух одну собрать можно... :wink2:

Ну да..., можно конечно выиграть эти "полуфабрикаты", заплатив около сотни баксов и собрать из двух - одну. Но:
1. Дорого.
2. Колесики все равно "не те" - вариант №1.

Знать бы поточнее масштаб... Можно попробовать взять совсем калеку, ради отливок, и переделать на современном уровне детализации.. Ту как раз сохранная модель не нужна, чтоб не рушить историческую ценность миниатюры...

Еще один РАМИ №31 - Люк Курт 1901 года - "Курс", что значит гоночный. Этр Саша мне обьяснил, а раньше не знал. Информации о прототипе мало. Нашел пару открыток на Эбэее и "махонькая" информация в "Вики". Про гоночный Люк Курт ни слова... В Америках эту машинку не нашел, только в Европах у какого-то немца. Он недорого поставил ее на Эбэй. В общем машинка симпатичная, вариант 2, с "зиссовскими" колесами. Вариант 1, с "рамишными" колесами, но смотрится хуже. "Зиссовские" - более реальные. В общем вот картинки -

:facepalm: Я так верил продукции фирмы Брумм...:sorry:.Считал, что ее машинки соответствуют (хотя бы приблизительно) реальному масштабу М1:43..:this:. И что мы видим товарищи :cray:, а видим мы полное разочарование в паровой машине из бруммовской серии "Old Fire. Revival №7".:threaten: А именно товарищи, в модели "Verltura a vapore di Pecqueur 1828" - "Паровая машина Пекюра 1828 года выпуска". Да товарищи и на днище, и на коробочке указан масштаб 1:43. А что мы, товарищи видим в реальности..?:facepalm: А в реальности мы видим модель в масшабе (как минимум) 1:36. Почему:wink2:..? Да потому, что у нас есть в коллекции нечто подобное - курсоровское. А именно Бюссинг 1903 года в М1:36 и с шоферчиком в том же масштабе:rtfm:. Поэтому, товарищи пришлось сделать картинки не только паровой машины Пекюра, но и совместить эту машину вместе с шоферчиком и грузовиком Бюссинг. Вот только тогда, все стало соответствовать более-менее разумному восприятию...Да-с:yes:. Иначе просто трудно поверить...Вот картинки..:bebe:Возможно у кого-нибудь есть другие машинки из этой серии, хорошо бы взглянуть на реальные модели и узнать каков же их реальный масштаб..?

Женя, в теме Беликова Валерия (Vanvanych), по моему я не путаю, именно у Валеры, мы долго разбирались с масштабом Brumm`овских паровиков. Пришли ли мы к окончательному решению, я не помню, надо искать. Обсуждение этого вопроса закопано где-то посредине темы. Если есть время, поищи. Мне помнится, я там и свой паровик показывал, сравнивая его с микроавтобусом "Газелью".

Тема паровиков очень интересная, но времени на неё не хватает, так что у меня есть только одна пробная модель из этой серии.

Кстати, судя по фотографиям с твоим шофёрчиком, мне показалось, что модель Бюссинга крупнее, но насколько крупнее, визуально не определить. Надо искать хоть какие-то размеры этого паровика, переживать по поводу масштаба пока рановато.

Женя, я ошибся, это в теме "Реджиковы коллекции" мы обсуждали паровики. Хотя Валера там, действительно, присутствовал. Здесь (на этом форуме) ссылка работает.

http://rcforum.su/showthread.php?t=1...%D0%BA&page=47

Саму тему тоже почитай, интересная и многие модели тебе должны понравиться.

...Да, я посмотрел и внимательно почитал. Во первых оч.много полезной информации. Во вторых одна модель снята вместе с фигуркой и машинкой 1:43. Но видимо бруммовцы выпускали модели этой серии не в одном масштабе. Думаю, что какие-то соответствовали 1:43, какие-то нет. По крайней мере этот грузовик Пекюра, явно больше, чем заявлено на коробочке и днище. Хотя бы сидение шофера. Оно рассчитано на фигурку от М1:36, и никак не на М 1:43. В общем надо как-то сопоставить эти модели...Качество моделей "отдельная песня", это у итальянцев сильная сторона - почти у всех....

Ну если "шофёрчик" в 1/36, то паровик всяко мельче. Там передняя "лавка", между прочим, "двухсестная"(с)... Таких "дяденек, там двое никак не уместятся...

Похоже, что по размерам телеги Пекюра мы ничего не найдём.
http://www.33gruzovika.ru/encyclopedia/p/345-1.html

Из текста о телеге Пекюра (Пеккёра) видно о имевшей место связи (преемственности) с телегой Кюньо. Поэтому, Женя, надо тебе в пару к этому паровику искать и модель повозки Кюньо.

У себя, особо не напрягаясь, смог найти только схему в книге Ростоцкого (Aleksander Marian Rostocki. Historia Starych Samochodow. Изд. WKL 1981, с. 35-36), взятую, по-видимому, из патента на эту телегу. Текста у Ростоцкого о данном паровике ещё меньше, чем на вышеприведённом сайте.