Ну и современная цистерная от компании "THT" (одного из лидеров чешского пожарного автомобилестроения) на базе MAN 4х4.

Автомобиль технической помощи.

Вот такую штуковину заснял в Москве (в районе Клуба, кстати ;) )
Похоже, это демобилизованная японская пожарная АЛ...

Редчайшие крупные фотки аэродромного МАГИРУСа "тяни-толкая" !!! :shok:
Фото с испанского форума - http://www.camionesclasicos.com/FORO...&t=84&start=75

Вот ещё к теме:

А почему Магирус??? Эт же ФАУН! С Магирусом у него только одно общее - дизель Дойц, возможно еще пожарное оборудование. Фирма ФАУН никогда не принадлежала концерну КХД. Если агрегат строил КХД, то тогда корректно ФАУН с кузовом и оборудованием Магирус, ибо шасси ФАУН.

Имеется ввиду пожарная надстройка "Магирус" - видно огромную эмблему на борту. Марка шасси здесь вторично.

Случайно попался в сети....

Компания БРОНТО СКАЙЛИФТ ОЯ АБ обновила свой сайт. Выкладываю парочку интересностей!
Смотрите их поставки, там много интересного - http://www.bronto.fi/sivu.aspx?taso=2&id=137

По просьбам трудящихся!
Лесные автоцистерны среднеко класса CCF-M, которые выпускают почти все производители пожарной техники во Франции: CAMIVA, SIDES, GICAR, DESAUTEL и т.д.
Особенности французских лесных автоцистерн: короткая колесная база, большие углы свеса, малые радиусы поворота и проходимости, защита кабины, защитное орашение колес и кабины на 6 человек, Т-образная емкость для воды 4000 литров, пенобак, бак для смацивателя, насос подачей 25 л/с (1500 л/мин), лафетный ствол, лебедка.
К недостаткам можно отнести открытое расположение насоса и катушек, но ведь леса горят лестом. В принципе можно и отсеки сделать.
Исходя из французской тактики - такие машинки выезжают на опушку леса где заправляются водой от больших бочек объемом от 8000 до 30000 литров.