The Show Must Go On!
 

Ну вот, накрыло очередным кризисом и снова появились мысли, что наверное, с модельками уже пора заканчивать. Вообще-то, катаклизмы экономики обычно дают коллекционеру шансы - на рынке появляются модели интересные и редкие, которые в спокойное время разбираются моментально. Так я когда-то ловил коржиков, матчбокс и ФМ... В этот раз все выглядит много хуже в плане цен и финансовых возможностей, да и просто как капец, который когда-нибудь обязательно наступит. А ещё, закрылся Молоток - моя любимая торговая площадка. Взамен ничего путного не родилось.:sorry:
Ну и вот. В такие моменты тоски и печали, хочется чего-нибудь прикупить. :bebe: Причем такое, что порадует сейчас, и сохранит ценность потом. :yes: Вопрос - что? :unsure: Могу ли я сейчас позволить себе Бруклин? :shok: Канешна, нет! :snooks:
:comando:

1954 Mercury Monterey Station wagon, Brooklin (BRK188a)

Mercury - самостоятельное подразделение Ford Motor Company предлагавшее автомобили средней ценовой категории между относительно доступными моделями Ford и роскошными Lincoln. Марка Mercury существовала с 1938 по 2011 год.
Автомобиль представляет первое поколение Monterey (1952-1954). Рамная конструкция, двигатель V8 (4,2 л), длина машины более 5,1 м. По американской традиции внешнее оформление менялось каждый год. Интересная особенность модели 1954 года - визуально 2-х этажный передний бампер. :shok:
:bebe: Харизматичный сарайчик с богатой (для Бруклина) деталировкой. :good:
И, если мысленно убрать с кузова весь капиталистический декор, то легко увидеть "Волгу"ГАЗ-22" (1962-1970), а в носовой части - 21-ю "Волгу со звездой" (1957—1958) - наших "русских" красавиц, которыми все мы так гордимся. :yes:

Вдруг захотелось осуществить давнюю задумку - опустить передний бампер на Матчбоксовской модели 1931 Stutz Bearcat.
"Малой кровью" обойтись не удалось, пришлось резать и клеить. Дополнительные детали не использовались. Результат - на фото.
По-моему стало интересней. :yes:

Даже думать так не моги! :)

Ну, в моём случае это означает лишь прекращение закупок. :wink2:

Но кто же тогда будет баловать нас новыми изысканными моделями машин, которых нет на наших улицах? Боюсь, на всяком фастфуде вроде журналки или АИСТа долго не протянуть :)

Ну это смотря какая журналка. В этом сегменте иногда попадаются вполне приличные (с коллекционной точки зрения) модельные серии.

Игорь, не соглашусь. На форуме много коллег, которые интересно и познавательно показывают гораздо более изысканные модели. По именам называть не буду, чтобы кого-то не забыть. К сожалению, всем сейчас не просто, поэтому и обновок у коллекционеров не много. Кстати, в этом есть плюс - каждая новая модель становится более значима, приносит больше удовольствия.
:bebe::yes:

А вот тут я не соглашусь:wink2: Ибо ты Толян самый экстремальный экстримал :good::yes: Такие забористые вещи тока у тебя и встретишь :wink2: Мож у кого еще есть нечто подобное, но они молчат как партизаны:wink2: А кризис то хрень полная, пройдет:wink2::drinks:

Конечно, Андрей, и в журналках много интересного. Но, я бы сказал, было.:wink2:

Спасибо, Боря! Может я самый эбанутый на этих железочках, и давно пора обратиться за помощью к профильному специалисту? :hospital:
Конечно, кризис пройдет, время лечит...Главное - не сдохнуть во время лечения. :facepalm:

Ну я тогда эбонитовый на этих смоляных маффынках:rofl::rofl::rofl:
К доктору не ходи:buba: сам знаешь какая у нас медицина:facepalm:
Может и вылечит, хотя это не лечится, но от побочных эффектов ни кто не застрахован:facepalm: может ты после этого лечения......... марки начнешь собирать:facepalm::facepalm::facepalm:
А сдохнуть - не дождутся:wink2: