...всю интригу разрушил...:rofl:

Вот наваял, ДИП в компании Аутоарта. Восьмёрка в кадре пожелание заказчика
По-моему Толик зря наговаривает, дно простецкое и по столу не покатаешь, во всём остальном очень достойно сделан

Толик, по-моему эту машину мы видели

Г-ваген - звери! Неужели на его базе ваши инжЫнеры не наваяли ещё броневатомобилей? (Если даже есть Форд-Зеев) ;) База-то идеальная (по крайней мере, коллеги из Австралии не жалуются ;) )....

Дорогой спасибо за фото :yahoo:

Давид Красава сегодня углядел:tongue:

Мы не c КЕНГУРУ воюем :rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:
Еще в далекие 2000-ые года хотели к нам завести,но я думаю очень дорогое удовольствие и поэтому Гелики остались только в планах,уже несколько лет как с бензиновой Суфы пересаживаются на дизельные Land-Rover Defender:tongue:
Откуда такие познания в нашей военной технике ???:comando:

А цены то падают товарищи:yahoo:
http://www.ebay.com/itm/EXTREMELY-RA...vip=true&rt=nc

Медленно падают...

Ну, Австралия далеко... и тамошние кенгуру ещё не научились запускать самодельные ракеты ;) - потому и знают про них в мире немного (так, если только кто целенаправлено интересуется). А Ближний Восток - то другое дело, постоянно в новостях. Опять же, немало кто там служил, или чьи-то друзья-знакомые-родные.... Слухами земля полнится 8-)
З.Ы. Дефендер - тоже вариант (и, кстати, в Австралии и из него много что делают).

Добрый вечер!!!!!!!!!!!!!:wink2:
Поздравляю всех с праздником Ханука :yahoo::yahoo::yahoo:
Хотел показать вам подарок своего друга:wink2: Давида все его знают под ником kamod,Давид еще раз спасибо:facepalm::tongue::yahoo::yahoo::yahoo:
И так Porsche Cayenne от Minichamps :yahoo::yahoo::yahoo:

Porsche Cayenne 2010 создавался на платформе Volkswagen Touareg, при этом получил уникальное оснащение. Использование комплектующих Panamera, доработки в каждой из основных систем, рестайлинг экстерьера плюс идеальное решение для салона сделало это авто практически безупречным.
Porsche Cayenne увеличился в длину на 5 см, сбросил с себя от 165 до 200 кг (в зависимости от версии и комплектации). Его внешний вид стал более динамичным и мускулистым (клиновидная форма купеобразного кузовного силуэта, особая форма задней стойки, выпуклости на заднем спойлере, заднее стекло, сужающееся в нижней части и др.). При сравнении внешности, которую ранее имел Porsche Cayenne, модель 2010 года отличается уменьшенными воздухозаборниками и видоизмененными передними и задними фарами.
В салоне Porsche Cayenne стало намного удобнее, потому как теперь заднее сиденье можно регулировать – наклонять спинку на 6 градусов и сдвигать его на 16 см. При этом у Cayenne 2010 в сравнении с предыдущими моделями увеличился и объем багажника (670 л против бывших 550 л).
Самый «слабый» Porsche Cayenne получил модернизированный двигатель V6 объемом в 3.6 литра и мощностью 300 л.с., при этом расход топлива снизился на 20%. Этого удалось добиться благодаря специальным разработкам – системе непосредственного впрыска бензина и системе бесступенчатой регулировки фаз в газораспределении на впуске и выпуске. Версия Cayenne S имеет в своем арсенале двигатель V8 объемом 4,8 л мощностью 400 л.с. Такой же мотор с двойным турбонаддувом, устанавливаемый на версию Cayenne Turbo развивает 500 л.с. и крутящий момент в 700 Нм. Разгон до 100 км/ч у такого кроссовера на уровне спорт-каров – 4,7 сек. Дизельный мотор V6, который дебютировал на Porsche Cayenne в 2009 году перекочевал на новую модель без изменений – мощность 239 л.с., крутящий момент 550 Нм, однако за счет установки новой КПП, время разгона до 100 км/ч сократилось до 7,8 сек.
Porsche Cayenne 2010 года впервые представлен и в гибридной версии (Cayenne S Hybrid), которая оснащена двигателем V6 (мощность 333 л.с. и объем 3 литра) с компрессором и электромотором мощностью в 45.5 л.с. Такое сочетание несмотря на увеличение массы автомобиля на 150 км позволяем ему оставаться достаточно динамичным. Максимальная скорость 242 км/ч, разгон до «сотни» 6,5 сек. Расплата за экономичность – уменьшение объема багажника на 90 л.
На все Porsche Cayenne устанавливается автоматическая 8-ступенчатая трасмиссия, механическая 6-ступенчатая коробка переда предлагается только для начальной версии с двигателем 3,6 л.
Все автомобили оснащены системой полного привода Porsche Traction Management, ставшей визитной карточкой производителя. Она сочетает в себе активный полный привод с электронным управлением многодисковой муфты, антипробуксовочную систему, а также имитацию блокировки межколесных дифференциалов.