Лев,
Коллеги, в процессе приобретения кузова для видоизменения запомнилось что-то хозяйственное или как-то примерно. Да, Паша засомневался, что он самосвальный. Сделали простой бортовой Паша на каникулах, у деда. Подсказывают - народнохозяйственный кузов. или как-то так. Мы не ищем препятствий, но на шасси 377/375 взаимозаменяемые. Вы знаете, ведь в транс-КИТе есть пустой мост, без редуктора. Мы его решили не использовать., чтоб машина была полностью вездеходной 6*6 Выделяя мощную , вездепроходимую машину "УРАЛ-375"Н или К. Поэтому получилось, то что, Вы увидели. А видели фото машины с госномером 57-08якж. Ну скажем примерно. Ведь всегда интересней различия от базовой предоставленной. Хотя автоистория говорит будет серия по Уралам, пока мне не понятно какая. Толи надстройки 375-го или 4320может быть(интересно же) И несколько фото ниже.
Одно скажу. прежде чем заниматься моделью, вопрос изучаем. Не факт, что всё верно, но не просто так. Я к чему... Мы многое не видели и не знаем. Для этого и форум для общения.
Я считаю, что бортовой народныйхозяйственник в Кемерове /Томске/Омске и ряде сибирских регионов - такая машина вполне может быть .
Всем удачи в видоизменении базовой модели Урала.

Куча фото не объясняющих понятие "сельхозник". На втором фото северный" Урал, на последнем военный. Я, глубоко не вникая в модификации и разновидности многоликого Урала, ничего не понял из вашего поста...во что вы там вникаете, почему сельхозник?...

Глеб, я всего лишь хотел показать фото, на которые ориентировались во время установки приобретённого кузова. Там прилагался передний мост для переделки в 377. Это не захотелось, и то, что полноприводные с таким кузовом тоже могли встречаться.
По поводу сельскохозяйственного названия ошибочно. Кузов приобретался давно, в названии лота запомнилось что-то хозяйственное. Уже поправили, наверно народнохозяйственный или для народного хозяйства. Что видимо правильно.
Может сумбурно получилось и всё в кучу. Но получилось так как получилось.

да не парься, появится у Маэстро соответствующая резина и будет чистый 375Н

Урал-377Н для народного хозяйства
 

Так как Сережа (риддик) в своей сборке не показывает донышко для изменения трансмиссии и переделке в 377Н народнохозяйственный, покажу свою трансмиссию, где удален кардан на передний мост, убран сам передний мост, и установлен новый кардан напрямую от коробки до раздатки, установлена передняя ось, определяя колесную формулу 6х4. Тем самым получился 377Н, но уже тюменский. Зато не будет вопросов по колесам, а то еще когда сделают низкопрофильные диски с широкой резиной.

МАЗ-200. Почему такой цвет? Потому что у меня еще не кончилась бочка с этой краской:-). Впечатления от сборки - самые положительные. Модель можно собрать "из коробки" буквально за вечер, если не считать покраски. Все детали качественно отлиты, шпаклевка не требуется в отличие от смоляных КИТов, мелкие детали типа дверных ручек или стекол фар даны с запасом на случай порчи/утери. Отверстия, в которые вставляются мелкие детали, выполнены точно и не круглые, а имеют форму, позволяющую легко и точно позиционировать сопрягаемые детали. Ложка дегтя - колеса. Резина не притворяется резиновой, а кричит о своей полихлорвиниловой сущности, проработка никакая, рисунок боковин отсутствует в принципе.

Этому горю несложно помочь: http://scaleauto.ru/product/pokryshk...-200-komplekt/

Я знаю, просто обычно покупаю, когда накопится несколько хотелок в одну посылку. Так что смена обуви - дело времени.

Полуприцеп-панелевоз 993400,начало.

Далее...