Полностью согласен, Толя. Эти задние стойки придали индивидуальный стиль машине.
Отличная память о 90-х, она этот период очень хорошо представляет:good: У меня еще с этим периодом, началом 90-х, ассоциируются остальные Дэу (Рейсер, Тико), Ситроен ВХ и Шевроле Каприс Классик.

А мне ещё вспоминается Дэу Суперсалон и Кадиллак Флитвуд Брогэм.

Толик, по чему то у меня эта Есперо только в таком виде вспоминается:wink2:

Первую вообще не знаю, а Кадиллак Флитвуд Брогэм без упоминания серии или года выпуска ничего не скажет, ибо эти три слова существуют в производстве несколько десятилетий. Вообще, в каждой стране и регионе свои автомобильные ассоциации с 90-ми. У нас Кадиллаков было негусто...

А вот Дэу, наоборот, у нас было навалом, и Эсперо, в том числе. Самый типичный цвет- вишневый (или бордовый, как он правильно называется - не имею понятия). А милицейских как раз не припомню...
Борь, только разглядел на заднем фоне баннер с датой 2013 года:shok: Это, получается, украинская милиция до сих пор на такой рухляди ездит? Или ее там производят?

У нас как то с гражданских Эсперо не много было.
В основном их в милицию закупали.
Год да 13, Крым, Судак.
Не знаю на чем сейчас ездит украинская милиция, :wink2::rofl:
Но у нас всю эту рухлядь в 14 году на металлолом :wink2:
Оставили правда новые Канги, Берлинго, Приусы, и Санта - Фе. (трофеи:wink2: Паше обещал их как то сфоткать , все забываю)
А так всех на Гранты и Патриоты пересадили.

А мне очень понравился этот выпуск! Помимо необычного, такого типично-корейского (ранне-корейского из 90-х) "мундира", у меня эта модель будет иллюстрировать завершение глобальной платформы J.

А кто помнит рекламный слоган из 90-х: Espero - на крыльях мечты! )))

Дэу Суперсалон у вас в Казбекистане называли Дэу Принц - старый опелевский Сенатор с изменёнными мордой и... хвостом. У нас их официально не продавали, хотя что значит официально и в 90-е? Пару штук видел когда-то где-то...

Добавлено через 1 минуту
Максимум в Румынии могли делать, но точно не помню.

Обновка
 

1953 Airstream Wanderer (Streamlined American Caravan), Brooklin (BRK54)

Основатель компании Уоллас Мерл Байам (Wallace Merle Byam), как говорят, создал уникальный прицеп из алюминия в ответ на отказ его жены отправляться в поход без удобной домашней кухни. Так, в 1931 году стартовало официальное производство трейлеров Airstream. Тогда в Америке было всего 48 компаний, которые изготавливали прицепы. Пять лет спустя, уже порядка 400 производителей трейлеров сражались за покупателя. Сегодня осталась только компания Airstream, а её продукция заслужила звание «Лучших трейлеров для путешествий». Компания производит разнообразные прицепы и самоходные кэмперы как жилые, так и коммерческие (мобильные офисы), придерживаясь давно выбранного блестящего (от блестеть) аэродинамического стиля. Одни в творениях Airstream видит фюзеляж самолёта, другие - алюминиевую колбасу. Но для всех эти округлые трейлеры - легенда автомобильной Америки. Ими пользовались знаменитые актёры и простые любители путешествий, бизнесмены и официальные лица, включая президента США. И даже американские астронавты. Ну и в кино они частенько мелькают.
Источник и подробности тут.
:bebe: Даже не зная всего вышеизложенного, модель интересна сама по себе. И формой, и качеством, и количеством "заклёпок" на корпусе, которые, видимо, набиты вручную... Как иначе? Ну, на одной модели, с трудом, но можно представить этот процесс, а для тиража хоть в тысячу штук? :shok: :good:

:good:
Классная забавная тележка, такие штучки очень украшают и разнообразят коллекцию на мой взгляд...

Толя, а прицепить трейлер к какому-нибудь бруклинскому чемодану? К этому например.

Ага, а ещё радует, как полноценная (и полновесная :rofl:) модель и создает проблему, типа - а к чему это чудо прицепить?! Тем более, что это уже третий прицеп. Кароче, теперь имею три устойчивые пары (без вариантов :new_russian:):