DEL DEL DEL

Нет, не запутали. ИМХО оптимально (по цене) заиметь просто тягач (105110), и один из контейнеровозов (тот который 905103). Единственно что немного расстраивает, так это одинаковый цвет кабин у данного варианта.... Либо вариант подороже купить оба набора с контейнерами, и пропустить отдельный тягач. Идеально взять все, но это вариант слишком авантюрен, в свете заявленного количества новинок 2014.

Меня - запутал :) Все же с картинками объяснять лучше :)
А с чем связан выпуск тягачей отдельно? Это для коллекционеров, которые не жалуют прицепы или будут потом идти другие полуприцепы отдельно (не контейнеровозы, а, к примеру, тот же ПАЗ-744), которыми и можно будет докомплектовывать отдельно купленные тягачи?

Игорь, вроде как ответ в цитате

Думаю лучше подождать фотографии всех моделей и тогда выбрать.
Мы, действительно, предоставим фото до того, как модели пойдут в продажу, чтобы можно было выбрать. Ну, а все покупать - не знаю, насколько это надо.

Добавлено через 5 минут
Картинки будут - будет все понятно. Две кабины, два бензобака, разные цвета.
Отдельно тягач и прицеп был запланирован для тех, кому не надо боксы.
Потом передумали - сняли с планов отдельные модели. Но, когда увидел тягач в отдельном маленьком боксе - очень понравился, просто как отдельная модель! И опять поменяли решение - сделать какое-то количество и таких моделей, может кто-то имеет прицеп без тягача от другого производителя. Ну, может еще что-то.
Короче, просто посмотрим.
А в принципе, все прицепы можно выпускать и по отдельности - спрос покажет.
Линейка прицепов будет расширяться постепенно.

Думаю, это было бы логично, не покупать же каждый раз с новым прицепом ещё и тягач.
То есть вот сейчас будут сцепки 51+тягачи, и потом всё, что должно цепляться к 51 должно бы идти без тягачей.
С другой стороны вдруг кто-то не захочет именно такие пары тягач-прицеп, как сейчас, но захочет другие прицепы, то зачем они будут нужны без тягачей?
То есть с моей любительской точки зрения должно быть некоторое количество и отдельных тягачей, и отдельных прицепов, и сцепок.
Насколько это реализуемо с точки зрения не потребителя, но заказчика, мне сложно судить.

На момент производства основного тиража это все реализуемо. И именно эта мысль была, когда задумывался отдельно тягач и отдельный прицеп.
Но сейчас отдельного прицепа не будет, а потом посмотрим - будет спрос, будет и предложение.

Картинки прототипа из ВКонтакта:

Разница с предыдущей скорой, я так понимаю, в окраске, матюгальнике и новой светотехнике? Как с донышком ситуация, переделали? Салон прежний, или есть какие-то изменения?
Вопрос Альберту, можно ли будет рассчитывать ( в дальней перспективе) на выпуск медицинских машин на базе газ-51/63( АС-3, АП)?

Так вроде как будущее ближе чем кажется:
http://dipmodels.com/ru/cars/road/16...mage_small.png