Вклеена на место крышка моторного отсека, убраны краны открывания дверей с левого борта, вместо непонятной блямбы на крыше сделан третий люк (из ремонта автобус выйдет в бюджетной комплектации, без кондиционера:-) ).

Татра-148.
Заказал в первый день продаж, еще и со скидкой, а к вечеру уже не было. А через некоторое время (видимо, есть какое-то соглашение, чтоб Ритмонекс успел поднять денег) другого продавца без скидки на пару сотен дешевле. Но я не жалею!
Первая, вот честное слово, модель от ССМ, которая просто нравится, и все - без ложек дегтя и замечаний. Нет, кто разбирается, тот конечно найдет, но я в полном восторге. Множество мелочевки отдельными деталями, нормальное качество сборки и покраски. Последнее, что добило - она, как положено, косолапая
И сама машина-прототип - знаковая для нашего поколения. А уж у нас, в Тюменской области, эти Татры строили, наверное, всё. Их были тысячи, правда, в основном, синих, но встречались и эти, северные. У меня была лишняя журнальная Татра, я все собирался сделать для нее другой кузов, потом посматривал на Premium- Classixx, но их то нету, то запредельно дорого. И вот - сбыча мечт!:-)

Вот они, строители новых микрорайонов, гигантского нефтехимкомплекса, железной дороги на Север и много, много чего еще... А КамАЗы влились в их ряды позже, и это уже другая история...
Сколько лет я мечтал сделать такое фото...
В общем, сплошной позитив от покупки.

Андрей с обновкой.

И скромный маленький труженик сельского хозяйства, который увез на своих колесах больше раскисшего грунта, чем все строительные самосвалы в кузовах:rofl:
Снова поражаюсь абсолютно непредсказуемому качеству китайских товаров. Совсем недавно я показывал строительный ГАЗик, и как всегда заострял внимание на дворниках, которые ну ни в какие ворота. Этот стоит ровно ту же тысячу рублей, но имеет вполне приличные дворники, стойки зеркал и проработку низа.
Сначала хотел перекрасить кузов в более привычный красно-коричневый цвет, но и такие на моей памяти тоже были довольно распространены. По-моему, красные были Саранского завода, а зеленые - Фрунзенского, но могу и ошибаться.
А Компаньон, хоть и дитя своего времени, но, оказывается, не так уж и безнадежен. По крайней мере, место на моих полках он пока сохранит (в отличие от КАвЗиков того же производителя).

У нас по городу ездят, как их называет руководство ПАТП, брендированные автобусы. Их оформление посвящено каким-то знаковым для города событиям - например, юбилею местной газеты, уроженца Тобольска Д.И. Менделеева или, как вот этот, памяти Тобольского пехотного полка, проявившего себя в войнах - Отечественной 1812 года и Первой мировой.

А мой автобусик получает кое-какие детальки и меняет цвет...

Андрей , а твой автобусик тоже будет брендовый ?

Нет. У нас в городе ни одного 5292. Несколькими постами выше есть фото прототипа, тюменского.

Интересно идёт работа.Андрей показывай пож каждый этап работы над Лиазом.Да кстати в нашем городе я его так и не нашёл.