Да, так как принципиально ничего в машине не изменилось, а причина переноса была прозаическая.....со временем крылья разбалтываются и начинают "гулять" вместе с фарами.... Очень забавно в тёмное время суток на такой машине ехать.... через два десятка км. начинаешь "зайчиков" ловить. Вот и перенесли фары на бампер - его не особо своротишь.

"Простой Советский Дальнобойщик". Только вот третью ось потерял :D .
Киев, Окружная Дорога, сентябрь 2005 года.

теперь понял.. :)

Этот "четырехосник" фотографировал на прошлогодней СИА в Киеве. Завтра открывается новая - посмотрим, чем родной КрАЗ порадует!

Это не на базе Краза. КВ тягачи просто созданы в Кременчуге. В комтрансе статья есть. Не надо путать с Кразами. У них рама с нуля, мосты РАБА по-моему кабина от Татры. Тут Кразом и не пахнет.

Фотографии от Руды на 11 странице

Р.С. Лучше поздно, чем никогда...

Вроде бы и обычный 257-й, зато какой кузов! Снят неделю назад у станции "Караваевы Дачи" в Киеве.

Да я, вообще-то, больше по машинам. Хотя стройтехнику тоже уважаю! Ну и трактора - куда ж без них!!! :D

Я дико извиняюсь за дублирование темы (про двухкабинник), действительно, всех правил форума еще не усвоил. Приношу извинения. :oops: Вопрос о двухкабинниках все же оставляю открытым.

Двухкабинные КРАЗы это творчество ГДР и в СССР такие автомобили не производились и из ГДР не возвращались.... Но, иногда такие машины заходили в СССР "по делам" и их можно было наблюдать и фотографировать. Вот этот КРАЗ который сфотографировал Александр Новиков в начале 80-х годов в Москве. не совсем двухкабинный, но из той же ГДРовской серии. А в Киеве скорее всего был переделанный местными умельцами - мне так кажется.....

Шильдик "7140" это его индекс?